technische daten vw golf 6 1.6 tdi

technische daten vw golf 6 1.6 tdi  

Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 SE
Was ist es?
Der Mk6 Golf verfügt jedoch über einen neuen 1,6-Liter-Turbodieselmotor, der die 109 PS starke Version des 2.0 TDI ersetzt.

Derzeit ist der 1.6 TDI in zwei Zuständen erhältlich: entweder 89 PS (nur in S-Ausführung erhältlich) oder 104 PS (S oder SE), wie hier getestet. Eine dritte Version wird später in diesem Jahr im Golf BlueMotion erscheinen, mit denselben 104 PS, aber besseren Spar- und Emissionswerten.


Wie ist es?
Glatt aber langsam. Im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen ist der 1,6-Liter-Diesel sehr undieselartig und nutzt die raffinierte Kabine und die entspannte Fahrt des Golf optimal aus.

Wenn Sie es nicht eilig haben, ist dies ein ideales Auto, um Orte zu erreichen, während Sie das Minimum der Ressourcen der Welt nutzen. Der Motor liefert im kombinierten Zyklus 62,8 MPg und stößt nur 119 g / km CO2 aus.

Für sanftes Fahren in der Stadt oder auf Autobahnen ist die Leistung des Golf völlig ausreichend. Wenn Sie jedoch schnell an Geschwindigkeit zulegen möchten, um beispielsweise in eine Verkehrslücke zu geraten, gibt es nicht das Drehmoment im niedrigen bis mittleren Bereich, das Sie von einem erwarten können Turbodiesel.

Zur Verteidigung von VW produziert der 1.6 so viel Drehmoment wie der alte 2,0-Liter (185 lb ft), aber das ändert nichts an der Tatsache, dass er sich etwas träge anfühlt.

Beide Versionen des Motors sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, und wir können uns nicht helfen, zu glauben, dass ein zusätzliches Übersetzungsverhältnis die Leistung steigern würde. Sie können ein Siebengang-DSG für die 104-PS-Version angeben, jedoch zu einem Preis von £ 1455.

Soll ich einen kaufen?
Wenn die Reife des Golfs anspricht und Sie mit der entspannten Kraftentfaltung zufrieden sind, bietet der 1.6 TDI einen wirtschaftlichen und ausgefeilten Familientransport.

Für diejenigen, die ein wenig mehr Leistung wünschen, kostet der 138 PS starke 2.0 TDI rund 1000 GBP mehr, erhöht jedoch die CO2-Bewertung auf 129 g / km, was eine Kfz-Steuer von 120 GBP (statt 35 GBP) und eine BIK-Bandbreite von 15 Prozent (15 GBP) bedeutet. statt 10 Prozent). Wie sie sagen, liegt die Wahl bei Ihnen.