technische daten vw lupo 1.4 16v
Rückblick: Volkswagen Lupo 1.4 16V
Als ich einem Freund von mir erzählte, dass er die Hütte Volkswagen Lupo seiner Freundin wird, wusste ich, dass Sie sich das vorstellen müssen. Endlich Lupo aber das hat mich selbst überrascht. Ich hatte zwar schon ein paar Kilometer mit der Option 3L absolviert, aber dann fuhr ich also nicht beeindruckt, sondern vom Auto selbst für seine Größe. Lupo in meiner Jugend kannte ich nur ein sehr einfaches Computerspiel, zu viele in unserem Land. Der Name bezieht sich darauf, dass keine Lupe benötigt wird, um das Auto zu sehen, aber es ist das italienische Label Wolf. Dies ist ein Hinweis auf die Stadt Wolfsburg, Sitz des Automobils VW.
Dieses Kind wurde von 1998 bis 2005 produziert, als es den brasilianischen Volkswagen Fox ersetzte. Der ursprünglich kleinste VW Polo ist allmählich so gewachsen, dass er unter ein grundlegenderes Modell fällt. Volkswagen und fuhr fort, einen ein Jahr älteren Seat Arosa zu bearbeiten und neu zu kennzeichnen, der auf einer verkürzten Plattform A00 gebaut wurde. Sie beide konnten nur drei haben und die Rolle minivozítka der Stadt ausfüllen. Die Produktion erfolgte in Wolfsburg und Brüssel. Im Jahr 2001 kam auch ein Facelifting. Die Wahl fiel auf zwei Ausstattungsvarianten, die Basismodelle E und die besseren Modelle S, die lackierte Spiegel und Türgriffe, Zentralverriegelung und elektrische Neigung der vorderen und hinteren Fenster hatten. Enthusiasten werden dann darauf warten, die Version des GTI mit 1.6-Motor zu sehen, die auf den ersten Blick Celolakované-Stoßstangen und Doppelauspuffrohren mitteilte. Im Jahr 2002 wurde vorgestellt GTI ist ein Sechsganggetriebe, Bi-Xenon-Scheinwerfer und Patnáctipalcovými-Räder. Sportmodell soll für 7,8 Sekunden hundert bekommen und könnte bis zu 204 km / h scooten.
Aber wir kehren zur Erde zurück, um freizugeben. Mit 1,4 16 V und einer Leistung von 55 kW haben wir die Möglichkeit zu testen. Ja, es ist klein, es ist tatsächlich sehr klein und hat immer noch ein zwingendes Bedürfnis, die Besitzerin zu fragen, Kindereier, von denen ihre Füße stammen. Der Versuch, sich wie ein reifer Polo zu verhalten, hat ausgewogene Proportionen und eine Motorhaube, die streng von der Passagierkabine getrennt ist. Dank benimm dich wie kleine Erwachsene und nicht wie ein Auto ocucaný Süßigkeiten. Obwohl wenig süß ist, natürlich dank vier runder Scheinwerfer. Dieser Auftritt von Zoom hat später mehr Polo ausgeliehen und ich bin zu diesem Auftritt gekommen, um zu probieren. Als Liebhaber der ersten beiden Generationen muss Golf zwangsläufig alle Autos mit vier runden Scheinwerfern mögen. Ansonsten ist zu beachten, dass sich das Fahrzeug auf einem höhenverstellbaren Chassis befindet, weshalb es so schön auf dem Boden hockt.
Aber wenn Sie eintreten, sind Sie nicht nur ein Gefühl der Minderwertigkeit. Volkswagen machte es zu der Zeit, als er in seiner Blütezeit war, kein vollwertiges Auto, das nur einen geringen Platzbedarf hat. Die Türen sind lang - wenn sie geöffnet sind und vor dem Auto stehen, ist ihre Breite fast dreimal so hoch. Dank dessen, aber auch bekanntermaßen wieder angefangen. Die Fahrer- und Beifahrersitze sind recht bequem und nicht im Auto leiden. Die Rückbank ist wirklich sehr begrenzt Beinfreiheit, so dass Sie sich auf die Nachdenklichkeit der Beifahrer verlassen müssen. Es gibt jedoch genug Platz für die Großen. So nehmen Sie im Notfall drei Freunde ohne die Hilfe von Kata Mydlář. Und es ist heute im urbanen Supermini nicht offensichtlich. Vor Ihnen haben Sie das Gefühl, mitten im Auto zu sitzen. Wenn Sie beispielsweise auf das Rückwärtsfahren zurückblicken, haben Sie den Eindruck, dass sich die Heckscheibe leicht berührt. Eine vertikale Rückwand ist klar, wo Ihr Auto endet, was das Manövrieren erheblich verbessert. Der Innenraum ist gut und präzise. Es ist einfach zu erkennen, dass beim Sitzen bei Volkswagen keine Exzesse hier nicht zu erwarten sind. Alles passt, alles funktioniert und auch nach Jahren gibt es nichts mehr und nichts.
Der Gepäckraum wird den Weihnachtseinkauf sicherlich entmutigen, da zwei Päckchen Getränke plötzlich ausgehen. Aber egal, keiner der Besitzer kauft dieses Auto nicht wegen Litern im Kofferraum, wusste der Volkswagen. Und wenn Sie die Idee fürchten, gegen den Rücken zu stoßen, dann wissen Sie, dass der dicke Kastle an der unteren Ladekante größer ist als das heutige städtische Kind. Sogar winzige Lupo haben Gasdruckfedern in der Motorhaube, die ihre Öffnung erheblich versüßen. Der Motorraum ist erheblich mit čtrnáctistoky gefüllt, man wundert sich fast, wie die Ingenieure hier noch größere Einheiten gestopft haben. Und wenn Sie tanken möchten, über Ihren überraschenden nešroubovací Tankdeckel. Es zieht sich einfach heraus.
Wie ich eingangs angedeutet habe, ist der Haupttrumpf Zoom zu fahren. Sicherlich stark beeinflusst von dem zuvor erwähnten Chassis. Aber es lebt und ist aufgrund des Gewichts des Motors stark genug und Räder in den Ecken der Karosserie sind nur gute Grundzutaten. Und tatsächlich, als wir mit Lupe oťukali zusammen waren, verließen wir die Stadt. Meziplyn und drei treten auf den Boden und gehen zur nächsten Ecke. In der Tat zügig, weil sich das Reaktionsgas im čtrnáctistovky-Moment befindet und der Motor leicht in das rote Feld wählen kann. Anfangs war ich etwas besorgt, aber es gab nichts, weil das gesamte bereits abgenutzte, aber breite Gummi auf trockenem Asphalt sehr gut funktionierte. Die genaue Fahrt auf der ausgewählten Strecke sah aus wie ein Go-Kart. Sogar die Seite der Inzidenz ist minimal, aber sie sind da, weil in extremen Fällen das Gummi das Kunststoffradgehäuse plagt. Aber mit diesen Motormäusen zu fahren macht süchtig und ich kann mir definitiv vorstellen, dass ich Lupo in der Garage stehen würde.
Warum eigentlich nicht? Es ist ein kleines Stadtauto, das die Rolle des zweiten Autos in der Familie perfekt erfüllt. Sie können Ihre Freundin oder Frau kaufen, und sie wird glücklich sein, weil es ganz nett und einfach ist, mit ihm zu fahren. Und dann hatte er es einfach immer morgens und ließ sie die Schlüssel zur Familienarche stehlen, um Sie auf dem Weg zur Arbeit zu unterhalten.
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