technische daten seat ibiza 2003
Der sportliche Ibiza ist SEATs Schwesterauto des Volkswagen Polo (2002-2009) und des Skoda Fabia (2000-2008) - alle drei teilen sich die gleiche Plattform und verwenden die gleichen Komponenten. Neben dem scharfen Design ist es beeindruckend ausgestattet, leicht in der Stadt zu fahren und verfügt über eine gute Auswahl an Motoren. Es erfüllt viele Kriterien für eine Vielzahl von Kleinwagenkäufern und ist daher ein sehr beliebter Gebrauchtkauf.
Zu den Änderungen gegenüber dem Frühjahr 2006 gehören subtil überarbeitete Erscheinungsbilder (neue Stoßstangen vorn und hinten sowie neu gestaltete Doppelscheinwerfer), eine bessere Trimmqualität und eine verbesserte Ausstattung. Dies macht sich vor allem bei sportlichen FR-Versionen bemerkbar, die jetzt eher wie der Cupra mit der höchsten Reichweite aussehen. SEAT hat das Ibiza-Sortiment 2008 um ein steuerlich ausweichendes, emissionsarmes Modell erweitert. Der 1,4-Liter-Ecomotive stößt weniger als 100 g / km CO2 aus und kostet daher nichts zur Besteuerung.
Die Innenausstattung ist klar und funktional, aber es gibt wenig Raffinesse oder Raffinesse. Alle Knöpfe sind übersichtlich und einfach zu bedienen, aber das Design hat kein Flair und bei Basismodellen wirkt die Mischung aus schwarzem und grauem Kunststoff mürrisch. Das Facelifting von 2006 bringt mehr Farbe, aber der Ibiza hat immer noch ein ziemlich langweiliges Interieur. Ein verstellbarer Fahrersitz und ein Lenkrad, das sich an Höhe und Reichweite anpasst, ermöglichen es, eine bequeme Fahrposition zu finden und eine klare Sicht auf die Instrumente zu erhalten, während die Topmodelle mit einem Bordcomputer ausgestattet sind, der Details zum Kraftstoffverbrauch und zur durchschnittlichen Höchstgeschwindigkeit liefert .
Eine hohe Form bietet vorne viel Kopffreiheit, die sich jedoch hinten verringert, wenn das Dach geneigt ist. Die Beinfreiheit im Fond ist begrenzt, aber zumindest bieten die Sitze guten Halt und es ist eine recht leichte Kabine, obwohl es bei Geschwindigkeit etwas laut werden kann. Die meisten Modelle - insbesondere ab 2004 - verfügen über eine Klimaanlage, während einige spätere Modelle mit MP3-kompatiblen CD-Stereoanlagen ausgestattet sind.
Der Ibiza ist ein erschwinglicher Kauf, vor allem die kleineren Motormodelle. Es bietet auch niedrige Versicherungsbewertungen und einen guten Kraftstoffverbrauch, insbesondere beim Ecomotive-Diesel. Es ist ein begehrter Gebrauchtwagen, daher sind die Gebrauchtwagenwerte eigentlich recht fest. Das sind gute Nachrichten, wenn Sie verkaufen, wenn Sie bedenken, dass Sie in erster Linie vergleichsweise weniger dafür bezahlt haben.
Der SEAT Ibiza Ecomotive ist eines der umweltfreundlichsten Autos im Verkauf - und daher steuerfrei. Es leiht sich den 1,4-Liter-Dieselmotor und die Technologie des gleichermaßen umweltfreundlichen Volkswagen Polo Bluemotion aus und beide Modelle produzieren 99 g / km CO2. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls erstaunlich gut - der Ecomotive liefert 74 MPG. Der Rest der Ibiza-Reihe kann nicht ganz mithalten, obwohl der Standard-1,4-Liter-TDI relativ wenig CO2 (124 g / km) ausstößt und 61 mpg erreicht.
Umweltbewusste Käufer sollten den sportlichen 1,8-Liter-Ibiza FR verpassen, da er fast doppelt so viele Emissionen und weniger als die Hälfte des Kraftstoffverbrauchs des Ecomotive hat.
Dank des Einsatzes bewährter Volkswagen Mechaniker können Besitzer ein hohes Maß an Zuverlässigkeit erwarten. Bisher wurden keine Kinderkrankheiten gemeldet, obwohl Kunststoffe leicht zu markieren sind.
Der druckvolle 1,2-Liter ist ein Dreizylinder-Motor mit Charakter - er klingt sportlich und bietet eine gute Wendung in der Stadt sowie einen nützlichen Kraftstoffverbrauch. Auf zweispurigen Straßen kann es sich jedoch träge anfühlen. Für mehr Leistung entscheiden Sie sich für den 1,4-Liter-Motor mit 75 oder 100 PS - obwohl dem unteren Aggregat angesichts seiner Größe die Zugkraft fehlt.
Der kurzlebige 2,0-Liter-Sport bietet nicht die Leistung, die der Name andeutet, aber die Dieselmotoren (1,4-Liter- und 1,9-Liter-TDI) fühlen sich schnell an (wenn auch nicht sehr raffiniert) und haben viel Zugkraft. Der 1,9 TDI wird auch im Ecomotive-Modell verwendet, das dank Reifen mit geringem Widerstand und längerem Getriebe nur 99 g / km CO2 ausstößt und durchschnittlich 74 mpg erreicht.
Es gibt eine Reihe heißer Versionen, die für ein so kleines Auto eine ernsthafte Leistung bieten. Der FR ist entweder mit einem 1,8-T-Aggregat mit 150 PS oder einem 1,9-Liter-TDI mit 130 PS erhältlich. Beide bieten eine beeindruckende Leistung für das kleine Chassis des Ibiza und fühlen sich so schnell an, wie es das sportliche Design vermuten lässt. Die Dieselversion hat eine Menge Low-Down-Leistung und macht das Überholen leicht - es ist die Wahl der beiden.
Cupra-Versionen sind noch schneller, machen aber nicht mehr Spaß als die beiden FRs - der 1.8T Cupra hat 180 PS und der 1.9 TDI Cupra leistet 160 PS. Die Benzinversion erreicht in 7,1 Sekunden 100 km / h, der Diesel in 7,4 Sekunden.
Die Standardmodelle machen nicht so viel Spaß, wie Sie vielleicht erwarten, bieten aber dennoch eine angenehme Fahrt im Vergleich zu anderen Autos dieser Klasse. Es gibt einen guten Gangwechsel, obwohl die Lenkung etwas zu leicht sein kann. Durch die Ecken fühlt sich der Ibiza zuversichtlich und es gibt nicht viel Bodyroll. Es hat eine steifere Federung als der Volkswagen Polo und der Skoda Fabia, was für eine sportlichere Fahrt sorgt, was sich jedoch auf die Fahrqualität auswirkt.
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