technische daten seat ibiza 2012

Der Seat Ibiza Supermini wurde für 2012 aktualisiert.

Dank kosmetischer Änderungen, die neue Stoßstangen, einen kleineren Kühlergrill, neue Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sowie eine Falte in der Motorhaube umfassen, sieht es intelligenter und erwachsener aus.

In der Kabine erhält der Ibiza ein neu gestaltetes Klimagerät und Zifferblätter sowie neue Lenkraddesigns. Das neue tragbare Mediensystem von Seat, das bereits im Mii enthalten ist, wird später in diesem Jahr auf Ibiza erhältlich sein.

Die Motorenpalette bleibt unverändert, das Kombi-Modell ist jedoch mit der sportlichen FR-Verkleidung erhältlich.

Wie fährt sich der Seat Ibiza 2012?
Der 2012 Ibiza hat keine mechanischen oder Fahrwerksänderungen gegenüber dem vorherigen Auto, fühlt sich also beim Fahren genauso an.

Der 1.2 TSI-Motor reagiert und dreht sich schnell, aber nicht schnell. Der 1.4 TSI bietet viel mehr echtes Tempo, während der 1,6-Liter-Diesel stark und flexibel ist, aber eher klappert.

Wir haben auch die 69 PS starke 1.2-Benzinversion getestet. Dies ist der stärkere der beiden Dreizylinder mit 59 PS und einer Leistung von 1,2 PS. Er kommt auf den meisten Straßen gut zurecht. Ein wenig mehr Schwung wäre auf schnelleren Straßen willkommen, und es wird ein bisschen klappernd, wenn es hart gedrückt wird, aber dies beruhigt sich bei Reisegeschwindigkeiten.

Straßenlärm ist gut gedämpft, aber Windgeräusche nehmen mit zunehmender Geschwindigkeit zu.

Die Federung nimmt fast alle Unebenheiten auf, ohne das Auto zu stören, und bewältigt Kurven perfekt. Die leichte Lenkung fühlt sich allerdings etwas kurz an.

Wie ist der 2012 Seat Ibiza im Inneren?
Der Fahrer sollte sich mit der Vierwege-Lenkradeinstellung und der Sitzhöhensteuerung wohlfühlen können. Die Sicht nach vorne ist in Ordnung, aber die Sicht über die Schulter wird durch dicke hintere Säulen eingeschränkt.

Die Mittelkonsole sieht veraltet aus, ist aber einfach zu navigieren. Die Kunststoffe sind allerdings nicht so schön wie bei einem VW Polo.

Hinten ist Platz für drei. Die düstere Dachlinie des dreitürigen Ibiza macht die Kopffreiheit jedoch zu einem Problem, während der hintere Bein- und Knieraum ein Problem für Personen über sechs Fuß sein wird. Der 292-Liter-Kofferraum ist jedoch mit denen vieler Rivalen auf Ibiza vergleichbar.

Der Sitz ist ebenfalls gut ausgestattet. Alle Verkleidungen sind standardmäßig mit elektrischen Frontfenstern, Zentralverriegelung und MP3-Konnektivität ausgestattet. Weitere Optionen sind Bluetooth sowie automatische Lichter und Scheibenwischer.

Soll ich einen kaufen?
Eines der wichtigsten Verkaufsargumente Ibizas ist der Preis: Das Benzinmodell 1.4 84 beispielsweise ist rund 1000 weniger als das entsprechende Vauxhall Corsa. Der Ibiza ist auch günstig zu versichern und zu betreiben.

Es macht jedoch nicht so viel Spaß wie ein Ford Fiesta zu fahren. Es ist auch nicht ganz so edel, aber der Ibiza ist immer noch eine gute, scharf aussehende Alterna

tive zu den üblichen Supermini-Verdächtigen.

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