technische daten seat tarraco 2.0 tsi

Sitz Tarraco 2.0 TSI Xcellence 5dr DSG 4Drive

Der Seat Tarraco hat viel zu bieten. Es macht Spaß zu fahren, ist großzügig ausgestattet und eines der sichersten Autos seiner Klasse, aber es ist nicht so vielseitig wie die allerbesten großen SUVs.

Sitze ziehen deutlich junge Käufer an als die anderen Marken des Volkswagen Konzerns, und die Marketingmitarbeiter des Unternehmens sind zuversichtlich, dass die dreistufige SUV-Baureihe, die bewusst mit mehr Schwung als die der anderen Familienmarken gestaltet wurde, dies auch weiterhin tun wird.

Wie sieht die Tarraco-Besetzung aus?
Der Tarraco ist sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb erhältlich. Er beginnt bei 28.320 GBP für eine 1,5 TSI 150 SE First Edition und reicht bis zu 40.000 GBP für den 2.0 TSI 190 Xcellence der Spitzenspezifikation. Weitere Motorvarianten sind 148 PS- und 187 PS-Versionen eines 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesels.

Das Allradsystem mit der Bezeichnung 4Drive kann (für den Einsatz auf der Straße und im Gelände) über eine Drehsteuerung an der Mittelkonsole konfiguriert werden und verfügt über elektronische Funktionen wie die Steuerung der Bergabfahrt und den Überrollschutz. Das Basismodell mit Frontantrieb ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattet, bei Allradversionen wird jedoch ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verwendet.

Es gibt zwei Hauptausstattungsvarianten, SE und Xcellence, die jedoch durch eine umfassende Reihe von Starteditionen und zusätzlichen Ausstattungspaketen erweitert werden. Das Fazit ist, dass selbst der einfachste Tarraco ziemlich gut ausgestattet ist und die Topmodelle angesichts der ständig wachsenden Zahl von Konkurrenten einen sehr guten Wert haben.

Wie verhält sich der Tarraco auf der Straße?
Der Tarraco ist ein gut aussehendes und imposantes Fahrzeug, 4,75 m lang und unverschämt mit Volkswagen- und Skoda-Modellen derselben Unterbits und Linie verbunden. Obwohl die markanten Karosserie- und Innenteile in der Martorell-Zentrale von Seat entworfen wurden, wird das Fahrzeug in Wolfsburg mit ähnlichen Modellen anderer Marken von Volkswagen gebaut.

Trotzdem vermeidet der Tarraco, als Abzeichen-Technik abgetan zu werden, da er innen und außen ein sportliches, einzigartiges Design aufweist und eine Spezifikation aufweist, die dem jugendlicheren Ethos der Marke entspricht. Jeder, der mit dem Skoda Kodiaq vertraut ist, wird den neuen großen Sitz nicht allzu überraschend finden.

Wie seine Geschwister wirkt der Tarraco wie ein leistungsfähiges Familienauto, das mit jedem Antriebsstrang ausreichend schnell und reaktionsschnell ist. Seine Stärke ist es, Menschen und Sachen unterzubringen. Die Sitze sind fest, aber bequem und es gibt eine Reihe von Verkleidungsmaterialien, von strapazierfähigen Stoffen bis hin zu Vollleder.

Alle Modelle mit UK-Spezifikation werden Siebensitzer sein, aber es ist fairer, den Tarraco als Fünf-plus-Zwei als einen echten Siebensitzer zu bezeichnen. Auf der anderen Seite ist es kompakt genug für ein Leben in den Vororten - ein entscheidender Punkt für den Erfolg in diesem Land.

Wie seine Geschwister scheint der Tarraco beim Fahren zu schrumpfen, ein Kompliment an sein straffes und neutrales Fahrwerk. Alle Versionen sind verfeinert (abgesehen von einigen unerklärlichen Windgeräuschen, die wir in zwei oder drei verschiedenen Beispielen bemerkt haben, die von den Außenspiegeln ausgehen). Die Lenkung bietet ein erstklassiges Fahrgefühl und der Rollkomfort des Fahrwerks ist selbst bei höchsten Geschwindigkeiten beeindruckend. Die Bremsen sind stark und leicht zu modulieren.

Wir fuhren drei Testversionen - das Basismodell und die Top-Benzin- und Dieselversionen - und stellten etwas pervers fest, dass das sanfteste und leiseste von allen das 148 PS starke Benzinmodell mit Frontantrieb war, das auf den zahmsten 17-Zoll-Legierungen fährt. Wenn für Sie jedoch die Radgröße Priorität hat, bieten die Top-Xcellence-Modelle Räder mit einem Durchmesser von bis zu 21 Zoll.

Wie vergleicht sich der Tarraco mit seinen Konkurrenten?
Der Tarraco wäre eine gute Wahl, aber nicht unbedingt ein abgeschlossenes Geschäft. In dieser Kategorie gibt es eine sehr harte Konkurrenz für Seat, und es ist ein bisschen spät.

Unsere eigenen Erfahrungen mit der engen Beziehung des Tarraco bei Skoda haben uns auf die wesentliche Attraktivität des Modells aufmerksam gemacht, und Seat fügt dem noch mehr Pizza hinzu. Die in Barcelona ansässige Marke erwartet starke Verkäufe von Tarraco und zeigt keine Angst, dass dieser größere, sperrigere und praktischere Offroader den Charakter, von dem er profitiert, verwässern wird.

Dies ist ein sehr starker Anwärter in der Klasse und ein bisschen lebhafter als die meisten von ihnen.

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