technische daten subaru levorg 2017

2017 Subaru Levorg 1.6 GT

Der 1.6 GT wurde in die Subaru Levorg-Reihe aufgenommen, um preisgünstigeren Käufern einen günstigeren Einstiegspreis zu bieten. Ist der 1.6 Motor genug für das Segment?

Der 2017 Subaru Levorg 1.6 GT ist ein interessantes Tier, das potenziellen Käufern ein Rätsel aufwirft. Jedes Fahrzeug, das stolz ein Subaru-Emblem trägt, trägt das Gewicht von AWD-Glaubwürdigkeit, Sicherheit, Haltbarkeit und außergewöhnlicher Verarbeitungsqualität.

Es gibt jedoch eine zusätzliche Erwartung. Das Fahrzeug muss auch Spaß machen, was für Subaru wichtiger ist als für die meisten anderen Marken, weshalb sich so viele Käufer in erster Linie für die japanische Marke entscheiden.

Geschichte ist wunderbar, nicht wahr? Nicht immer im Fahrzeugbau scheint es ...

Der Levorg, der einen Namen trug, der sowohl dumm ist als auch Bilder eines Bösewichts von Lord Of The Rings hervorruft, zog von Anfang an nur langsam Käufer an, obwohl ein Impreza-Wagen die klügste Idee der Welt zu sein schien. Das hier getestete Modell - 1.6 GT - wurde in das Sortiment aufgenommen, um einen neuen Einstiegspreis zu erzielen und damit hoffentlich noch mehr Käufer anzusprechen.

Die Preise für den 1.6 GT beginnen bei 35.990 US-Dollar, der Aufstieg zum GT Premium beginnt bei 42.890 US-Dollar vor den üblichen Straßenkosten.

Bei diesem Thema ist die Schnauze sehr Impreza / WRX, insbesondere die gedämpfte Motorhaubenschaufel, aber Sie werden sich nie fragen, ob Sie sich ein Subaru-Produkt ansehen, das ist sicher. Bewegen Sie sich jedoch nach hinten und die Geschichte ist ein bisschen anders - manche lieben es und manche hassen es.

Ich mag das Styling sehr, obwohl die Länge der Überhänge nicht so geschmackvoll ist wie die der Liberty, wenn man zum Beispiel die Levorg-Seite betrachtet. Trotzdem gefällt mir das subtile Heckdesign vom hinteren Dreiviertel. Sie wissen jedoch, was sie über Schönheit sagen. Nehmen Sie also nicht unser Wort darüber, wie attraktiv es ist - oder nicht.

Die 17-Zoll-Räder sehen auch klein aus. Es ist bei neueren Autos üblich, und einige von Ihnen interessieren sich nicht weniger dafür, aber schauen Sie sich die Levorg-Seite an und Sie werden es bemerken. Wir haben während unserer Woche mit dem Levorg alle möglichen Kommentare gehört, von denen die meisten die Intelligenz eines Subaru-Wagens lobten, der nicht so groß wie ein Liberty war.

Die Kabine behält den jüngsten Modus von Subaru in Bezug auf hochwertige, gut ausgestattete Innenräume bei, wenn auch nicht in technischer Hinsicht an der Spitze des Segments. Der Levorg ist bequem, fühlt sich solide an, wenn Sie die Tür schließen, und bleibt auch unterwegs ruhig. Die Türen haben nicht das Gewicht eines Premium-Euro, wenn Sie sie öffnen, aber die Kabine fühlt sich im geschlossenen Zustand Premium genug an. Besonders für den Preis.

Der grundlegende Infotainment-Bildschirm ist zwar ausreichend, der Touchscreen verfügt jedoch nicht über Apple CarPlay und Android Auto. Bis zu einem gewissen Grad kann ich heutzutage nicht verstehen, warum nicht jeder Hersteller uns nur einen dummen Bildschirm gibt und uns alles andere mit unseren Smartphones erledigen lässt. Sicherlich ist es eine einfachere Lösung für den Hersteller und ein besseres Ergebnis für uns als Käufer. Der Subaru ist zusammen mit Marken wie Toyota ein perfektes Beispiel für meine Argumentation, und der Levorg wäre besser für die Integration von Smartphone-Funktionen.

Die Bluetooth-Telefonverbindung ist solide und zuverlässig, und auch das Audio-Streaming hat gut funktioniert. Kein einziger Aussteiger über eine Woche von beiden. Es gibt viel Stauraum, Getränke- und Flaschenhalter, und der Rücksitz ist im 60/20/20-Format gestaltet, sodass Sie problemlos viel Stauraum freigeben können. Schalter, die sich direkt in der Heckklappenöffnung befinden, erleichtern das Ablegen der Rücksitze so einfach wie möglich.

Diejenigen unter Ihnen mit Kindersitzen werden mehr über die beiden ISOFIX-Halterungen für die Außenborder-Sitze in der zweiten Reihe erfahren wollen. Außerdem gibt es eine Laderaumabdeckung, um Wertsachen außer Sichtweite zu halten.

Warum sollten Sie sich für einen Wagen anstelle eines SUV entscheiden? Möglicherweise, weil Sie schlau sind, aber auch, weil das Fahrerlebnis eher einem Auto als einem SUV ähnelt. Folglich muss der Levorg hier am hellsten leuchten. Für viele wird dies das nicht verhandelbare Merkmal sein, das der Levorg erfüllen muss. Intelligent Drive bietet Ihnen zwei verschiedene Drosselklappen, aber abgesehen davon, dass wir diese einmal getestet haben, haben wir uns nicht die Mühe gemacht, beim Testen zwischen den beiden zu wechseln.

Der Streitpunkt im CarAdvice-Büro ist der 1,6-Liter-Motor. Ist es zu klein für ein Fahrzeug dieser Größe? Wird es irgendeine Art von fahrerischem Engagement liefern? Macht es genug Leistung und Drehmoment? Der turbogeladene Vierzylinder leistet 125 kW und 250 Nm. Kurz gesagt, er scheint auf dem Papier nicht genug Leistung und Drehmoment zu erzeugen. Es passt zu meiner persönlichen Lieblingsübertragung (nicht) in Form eines CVT.

Jetzt können Sie den Levorg auf den neuesten Stand bringen und dort belassen. Es besteht kein Zweifel, dass der 1.6 genug tut, um den Alltag zu bewältigen. Es fühlt sich jedoch selten so an, als hätte es genug Kraft, um mehr als das zu tun. In Kombination mit dem CVT fühlt es sich so an, als müsste man ständig an der 1.6 arbeiten, um die Levorg-Kurbel wirklich zum Laufen zu bringen.

Wenn Sie kein begeisterter Fahrer sind, ist es Ihnen egal, aber wenn Sie das übliche scharfe Subaru-Fahrerlebnis erwarten, bewerben Sie sich an einer anderen Stelle in der Levorg-Reihe. Es ist wichtig, hier noch einmal darauf hinzuweisen, dass Käufer mit kleinem Budget, denen eine scharfe Geschwindigkeitsänderung nicht wichtig ist, keine Probleme mit der 1.6 haben werden.

Gegen einen ADR-Anspruch von 7,4 l / 100 km verwendete der Levorg 1.6 GT 8,6 l / 100 km. Wir haben unter der Woche etwas mehr als 350 km zurückgelegt, so dass diese Zahl typisch für das ist, was Sie von der 1.6 erwarten können. Der Levorg verlangt mindestens 95 ROZ, denken Sie daran. Persönlich rate ich jedem, E10 wie die Pest trotzdem zu vermeiden, aber diejenigen unter Ihnen, die es verwenden, müssen sich an die 95RON-Anforderung erinnern.

Die 17-Zoll-Räder und die dickeren Reifen des Levorg tragen dazu bei, Unebenheiten schneller zu absorbieren als Gummi mit niedrigerem Profil, und obwohl die Federung auf der festen Seite fehlerhaft ist, stürzt sie nicht über jede kleine Furche auf der Straße. Es ist sicherlich bequem genug, um es in der Stadt zu benutzen.

Die Kehrseite ist jedoch, dass dieser Levorg nicht gerne zu stark gedrückt wird und nicht so schnell ist wie eine beliebige Anzahl seiner Stallkameraden. Das AWD-System ist erwartungsgemäß unter allen Bedingungen hervorragend und erfüllt das Versprechen von Sicherheit und Trittsicherheit auch auf nassen Oberflächen.

In Bezug auf die Insassensicherheit ist der Levorg insofern typisch für Subaru, als er eine vollständige Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung und das hervorragende EyeSight-System mit seiner vollständigen Suite an Sicherheitselektronik erhält. Es ist diese Funktion, die das Subaru-Produkt zu einer so sicheren Wette für Familienkäufer macht, und es gibt jeden Grund, der fortbestehen wird.

Für den Levorg gilt eine dreijährige Garantie auf unbegrenzte Kilometer. Alle sechs Monate oder 12.500 km müssen Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Sechs Services sind Teil eines Höchstpreisplans und kosten durchschnittlich ca. 380 USD pro Besuch.

Während der Levorg zweifellos kompetent und fähig ist, ist der 1.6 GT einfach nicht der, den ich kaufen würde, es sei denn, das Budget ist Ihr Hauptanliegen. In diesem Fall erhalten Sie einen perfekt verwendbaren Familienwagen mit viel Platz und dem Gefühl, dass Ihr Dollar einen anständigen Betrag überschritten hat.

Wenn Sie es sich jedoch leisten können, etwas tiefer zu graben, schauen Sie sich eine andere Stelle im Sortiment an, insbesondere den 2,0-Liter-Motor, der eine hervorragende Alternative darstellt und dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Der Levorg ist eine clevere Plattform und eine ergreifende Erinnerung an die Flexibilität des Wagenkarosseriestils. Beeilen Sie sich nicht und kaufen Sie eine

n SUV.

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