technische daten subaru forester 2019

2019 Subaru Forester 2.5i-L

Möglicherweise sehen Sie es sich nicht zweimal an, und es ist unwahrscheinlich, dass Sie darüber nachdenken. In der Tat ist der Subaru Forester ein Hauch unauffällig. Das ist auch perfekt - einige Familienautos müssen nur Familienautos sein, und dieses macht einen wirklich guten Job.

Autos können aus einer Vielzahl von Gründen ausgezeichnet sein. Einige verfügen über innovative Technologie, andere erreichen neue Höchstleistungen in Bezug auf Handling oder Leistung, während andere, ähm, nichts davon tun, aber immer noch hervorragend sind.

Nehmen Sie zum Beispiel den Subaru Forester. Es ist nicht bahnbrechend, stellt keinen neuen hohen Standard für Technologie oder Dynamik dar, aber als ausgeglichener Familien-Allrounder zeichnet sich der Forester dadurch aus, dass er völlig unauffällig ist.

Subaru wird von einer solchen Bewertung nicht begeistert sein, weil sie nicht sehr sexy ist. Das ist okay, aber niemand hat gesagt, dass ein mittelgroßer SUV glamourös sein muss. Autos wie der Forester müssen nachdenklich und zuvorkommend sein, und das ist es auch.

Beginnend mit dem Offensichtlichen, dem Styling, das so ziemlich eine große Kiste auf Rädern ist. Ja, hier und da gibt es ein paar Schnörkel und ein paar Winkel und Gesenklinien, die für ein gutes Maß hineingeworfen werden. Letztendlich gibt es jedoch eine aufrechte Heckklappe und ein großes, hohes Gewächshaus. Sie können leicht viele Dinge in den Rücken eines Försters stecken und trotzdem sehen. Es gibt einige SUVs, die in einem, wenn nicht in beiden Bereichen die Marke verfehlen.

In der 2.5i-L-Spezifikation steigt der Förster einen Schritt von der Basisklasse auf. Beiden gemeinsam sind jedoch Merkmale wie Sitzverkleidung aus Stoff, 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein Reserverad in Originalgröße, elektrisch klappbare und beheizte Außenspiegel, Zweizonen-Klimatisierung, Lüftungsschlitze hinten, Näherungsschlüsseleingang mit Druckknopfstart , adaptive LED-Scheinwerfer und automatische Scheibenwischer.

Die Infotainment-Funktionen werden von einem 6,5-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto sowie DAB + Digitalradio, jedoch ohne Satellitennavigation, ausgeführt. Harman Kardon liefert die Musik über ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern.

Es ist nicht zu leugnen, dass ein 6,5-Zoll-Bildschirm nach den neuesten Standards klein ist, da Marken um die Integration von 8,0-Zoll-Bildschirmen (oder größer) kämpfen. Es ist jedoch nicht der einzige Ort, an dem wichtige Informationen gesammelt werden können. Ein sekundärer Bildschirm befindet sich oben im Mittelstapel und ein weiteres Farbdisplay im Kombiinstrument, das jeweils etwas anderes anzeigt.

Wenn Sie mit dem Subaru noch nicht vertraut sind, kann es etwas geschäftig aussehen. Wenn Sie jedoch wissen, wo sich das befindet, können Sie ganz einfach die wichtigen Informationen auswählen, die Sie benötigen. Ebenso sieht das knopflastige Lenkrad anfangs etwas entmutigend aus, funktioniert aber gut mit Vertrautheit.

Wo sich der 2.5i-L vom 2.5i zu unterscheiden beginnt, liegt an den Sicherheitsmerkmalen. Das Basismodell umfasst die Überwachung des toten Winkels, den Querverkehrsalarm hinten und die aktive Sicherheitssuite EyeSight von Subaru, die Funktionen wie autonome Notbremsung, Spurwechselassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung umfasst. Der 2.5i-L bietet zusätzliche Überwachung des Fahrerzustands, Rückwärts-AEB, adaptives Fernlicht sowie Front- und Seitenkameras.

Die Überwachung des Fahrerzustands ist ein kamerabasiertes System, das dem Fahrer zugewandt ist und Schläfrigkeit und Ablenkung erkennt sowie die Gesichtserkennung verwendet, um den Fahrer zu identifizieren und das Klima und die Anzeigeeinstellungen zu aktualisieren.

Das macht den 2.5i-L zu einem Angebot von 35.490 US-Dollar vor den Straßenkosten - eine Steigerung von 2000 US-Dollar gegenüber dem billigsten Modell.

An anderer Stelle im Innenraum wurde das Design sogar von der Basisebene aus neu gestaltet, wobei der Forester hochwertiger aussieht als in der Vergangenheit und dabei die Impreza-Reihe berücksichtigt. Plus, elegant gestaltete Nähte auf dem Armaturenbrett, metallische Akzente und Kontrastnähte auf den Sitzen, um die Dinge weiter zu verschönern.

Der Stauraum in der Kabine ist mit riesigen Türfächern und einer Vielzahl von Schnellversteckplätzen für Tassen, Schlüssel und Brieftaschen vor und hinter der Mittelkonsole gut ausgestattet.

Was das Sitzen angeht, stellt der Forester den Fahrer schön hoch und bietet einen guten Blick auf die Straße. Kurze Fahrer werden wahrscheinlich ein kürzeres Sitzkissen zu schätzen wissen, obwohl größere Fahrer möglicherweise nicht die Beinstütze erhalten, die sie benötigen.

Die Fondpassagiere sind mit einem hohen Dach gut versorgt, das klare Kopffreiheit, großzügige Beinfreiheit und genügend Breite bietet, um drei Personen ohne Beanstandung nebeneinander unterzubringen. Lüftungsschlitze auf Gesichtsebene sind ebenfalls praktisch.

Bei langen Fahrten gibt es vorne und hinten genügend Sitzlehnenstützen, um den Roadtrip-Test zu bestehen, ohne zu fest zu sein. Besser noch, die niedrige Gürtellinie und die großen Fenster bedeuten, dass jeder die gleiche Chance hat, an einem rollenden Spiel von I-Spy teilzunehmen.

Wenn Sie die Konkurrenten für einen Moment betrachten, denken Sie in Bezug auf die Geräumigkeit eher an einen Honda CR-V, und schämen Sie kompaktere Innenräume wie den Mazda CX-5.

Der Kofferraum misst 498 Liter auf den Rücksitzen oder 1768 Liter auf den Vordersitzen. Hinter den Sitzen ist das ein Whisker weniger als beim CR-V und beim fünfsitzigen Nissan X-Trail, aber etwas vor dem CX-5 und Hyundai Tucson.

Die Rücksitze können auch zurückgelehnt werden, elektrische Auslöser im Kofferraum sind jedoch höherwertigen Modellen vorbehalten. Taschenhaken in Hülle und Fülle und eine hintere Ladefläche sind im Lieferumfang enthalten, sehr zur Unterstützung Ihres wöchentlichen Lebensmittelladens.

Am anderen Ende des Autos befindet sich ein 2,5-Liter-Motor. Als Subaru ordnet der Motor seine Zylinder in einem horizontal gegenüberliegenden „Boxer“ -Layout an, anstatt wie seine Konkurrenten in einer Reihe. Markenfans werden zustimmen, dass normale Käufer es vielleicht gar nicht bemerken.

Subaru behauptet, der Motor sei fast komplett neu, aber die Leistung von 136 kW bei 5800 U / min und 239 Nm bei 4400 U / min liegt nahe am Vorgängermodell, um 10 kW und 4 Nm. Der Kraftstoffverbrauch verbessert sich leicht von 8,1 l / 100 km auf 7,6 l / 100 km, obwohl dieses Auto im Test weniger beeindruckende 9,2 l / 100 km zurückgab.

Der Motor ist mit der Lineartronic CVT-Automatik von Subaru gekoppelt, und es gibt keinen alternativen Antriebsstrang oder Antriebsstrang. Die Optionen für ein Schaltgetriebe, einen Turbodiesel oder ein Turbobenzin aus dem Auto der letzten Generation wurden nicht nur in Australien, sondern auf der ganzen Welt gestrichen.

Unter Autos wie dem RAV4, dem CX-5 und dem X-Trail behauptet sich der Forester. Der Motor ist für die Größe des Pakets geeignet, mit dem er arbeiten muss, ist jedoch in Bezug auf die Beschleunigung nicht besonders bemerkenswert.

Das CVT von Subaru wird normalerweise dafür gelobt, dass es in Bezug auf CVTs gut ist, was es mit einem schwachen Lob verdammt, aber in diesem Auto gibt es immer noch einen Hinweis auf dieses dehnbare Gefühl, wenn man aus dem Stand startet. Es gibt eine Verzögerung zwischen den Fahrereingaben und den Reaktionen des Fahrzeugs, an die einige Anpassungen erforderlich sind.

Alle Forester-Modelle verfügen über einen Allradantrieb, der unter nicht idealen Bedingungen praktisch ist, und eine X-Modus-Einstellung für abenteuerlustige Optimierungen der Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, des Getriebes und der Gasannahme, um das Abschalten zu unterstützen. Straßenbemühungen.

Es ist immer noch kein robuster Rock Crawler, aber der Forester kann sich etwas weiter abseits der asphaltierten Straßen wagen als ein durchschnittlicher mittlerer SUV.

Auf gepflegten Oberflächen ist der Forester angenehm leise. Das Straßengeräusch ist gering und das Motorgeräusch so gering, wie es unter durchschnittlichen

Fahrbedingungen sein sollte. Drücken Sie hart und es gibt ein bisschen Thrash vom Motor unter Last, aber zum Glück behält das CVT seinen Verstand und wechselt in einen Stufenmodus, um die Eigenschaften einer normalen Automatik zu simulieren.

Die Fahrt ist jedoch möglicherweise nicht so geschmeidig wie erwartet. Es ist nicht besonders fest, aber angesichts des entspannteren Gefühls in anderen Bereichen des Autos wird die Festigkeit gegenüber kleinen Unebenheiten nicht alle Fahrer beeindrucken. Gleichzeitig erholt sich der Forester bei stärker ausgeprägten Unvollkommenheiten deutlich und kann problemlos mit aufgewühlten Geländeflächen umgehen.

Die cleveren kamerabasierten Sicherheitssysteme von Subaru bringen viel Technologie mit sich und erledigen die meisten Dinge gut, einschließlich eines der reibungslosesten und natürlichsten adaptiven Tempomatsysteme. Auf der anderen Seite ist ein Haar-Trigger-AEB, der viel zu oft einspringt, nicht so sympathisch, ebenso wenig wie das Gesichtserkennungssystem, das jedes Mal ertönt, wenn Sie sich für einen Over-Shoulder-Head-Check abwenden - nur eine Berührung zu nannying.

Das System so einzurichten, dass Benutzer erkannt werden, ist ebenfalls mühsam. In vielen Fällen werden Eigentümer die verfügbaren Personalisierungsoptionen nicht mehr als alles andere aus Apathie freischalten.

Aus Sicht der Eigentümer bittet der neue Forester um einen Service in Intervallen von 12 Monaten oder 12.500 km mit einem fünfjährigen Serviceprogramm zum Höchstpreis. Nach diesen ersten fünf Besuchen sind geplante Gebühren in Höhe von 2388,34 USD angefallen, wodurch die Wartung des Forester teurer ist als bei vielen anderen Konkurrenten.

Letztendlich stellt der Subaru Forester jedoch eine Reihe von Mainstream-Funktionen zusammen, die gut gemacht sind. Der Fahrgastraum, der Kofferraum, die Leistungsfähigkeit und die Vielseitigkeit wurden während der Entwicklung gebührend berücksichtigt, und dies zeigt sich.

Der neue Forester bricht keine Formen für Design oder Verpackung, sondern baut auf etablierten Formeln auf, die vom Auto der vorherigen Generation - und von Wettbewerbern - festgelegt wurden, und verfeinert sie, um ein besseres Familien-SUV zu schaffen.

Obwohl es in vielerlei Hinsicht unauffällig ist, liegt die Stärke des Försters in seiner unauffälligen Anpassungsfähigkeit an das Familienleben.

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