technische daten land rover evoque 2019

Der ursprüngliche Range Rover Evoque hat den Land Rover für immer verändert. Vor diesem Wendepunkt waren die SUVs der britischen Marke gutaussehend genug, aber auf eine ziemlich funktionale, kastenförmige Art und Weise. Dann kam der Evoque und plötzlich ging es genauso um Mode und Glamour wie um altes Geld und Offroad.

Es ist daher nicht verwunderlich, dass Land Rover sich für das ursprüngliche Design dieses Modells der zweiten Generation entschieden hat. Angesichts des Erfolgs des ersten Evoque in den Verkaufscharts wäre es dumm gewesen, dies nicht zu tun. Trotzdem ist es nicht allzu schwer, den Einfluss des teureren Range Rover Velar zu erkennen, insbesondere bei den schielenderen Lichtern vorne und hinten und den bündig sitzenden Türgriffen, die beim Entriegeln des Autos elegant aus den Türen herausspringen .

Zu den Hauptkonkurrenten des Range Rover Evoque zählen der Audi Q3, der BMW X1 und ein ehemaliges What Car? Auto des Jahres, der Volvo XC40. Keiner dieser Artikel gibt vor, abseits der ausgetretenen Pfade so leistungsfähig zu sein wie der Evoque, aber wie passen sie in Bezug auf Fahrweise auf der Straße, Innenraumqualität, Sicherheit, Praktikabilität und Betriebskosten zusammen? Auf den nächsten Seiten erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen.

Leistung & AntriebWie es ist zu fahren und wie leise es istMotor, 0-60mph und Getriebe
Jeder Motor ist entweder ein 2,0-Liter-Benziner oder ein 2,0-Liter-Diesel, aber es stehen zahlreiche Leistungen zur Auswahl. Als Referenz wird den Benzinen ein 'P' und den Dieseln ein 'D' vorangestellt.

Ignorieren Sie nicht den 148 PS starken D150-Diesel der Einstiegsklasse, denn er hat genug Kraft, um Autobahnfahrten ohne viel Aufhebens zu bewältigen. Aber der 178 PS starke D180 ist unser Favorit; Es ist nicht so schnell wie der Volvo XC40 D4, aber es hat genug Poke für ein einigermaßen knackiges Überholen. Der 237 PS starke D240 ist ziemlich schnell, wenn Sie mehr Power brauchen.

Was Benzin betrifft, ist der P200 schneller als jeder Diesel (abgesehen vom D240), aber nur, wenn Sie ihn hart drehen. Wenn Sie einen Wohnwagen oder Anhänger ziehen möchten, sollten Sie diesen Mangel an Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen berücksichtigen. Der P250 und der P300 sorgen für noch mehr Leistung und eine immer schnellere Beschleunigung, aber der Evoque ist nicht die Art von Auto, die Sie zum schnellen Fahren ermutigt, also sparen wir das Geld.

Federung und Fahrkomfort
Der Fahrkomfort ist ziemlich beeindruckend, wenn Sie bei 17-Zoll- oder 18-Zoll-Legierungen bleiben. Trotzdem kann man mit Recht sagen, dass der XC40 über Schlaglöchern etwas ruhiger ist, obwohl der Evoque besser kontrolliert wird und auf unebenen Straßen weniger schwankt. Es fährt auch Speedbumps mit mehr Anmut und bleibt auf Autobahnen gut angesiedelt.

Selbst wenn Sie sich für relativ klobige 20-Zoll-Legierungen entscheiden, ist der Fahrkomfort alles andere als ein Deal-Breaker. Dies führt jedoch zu mehr Unruhe und der Evoque wird anfälliger für Stöße über scharfkantige Grate.

Wir haben auch das optionale adaptive Fahrwerk ausprobiert, allerdings nur in Kombination mit riesigen 21-Zoll-Rädern - dem größten, das Sie an Ihrem Evoque haben können. Aufgrund dieser begrenzten Erfahrung würden wir sagen, sparen Sie sich das Geld und bleiben Sie bei der regulären Federung.

Handhabung
Es ist kein Porsche Macan durch die Kurven, aber wie der Volvo XC40 fährt der Evoque ganz sicher. Es gibt ein bisschen Körper schlank, aber kein Mangel an Grip. Die Lenkung ist auch präzise und angemessen abgestimmt - nicht zu langsam, aber nicht zu schnell.

Sie würden erwarten, dass ein Range Rover auch im Gelände sehr gut ist, und der Evoque kann mit Sicherheit Gelände bewältigen, bei dem ein XC40 oder ein BMW X1 durcheinander geraten würde. Das Terrain Response 2-System kann das Allradsystem des Fahrzeugs automatisch an die Oberfläche anpassen, auf der Sie fahren. Außerdem verfügt der Evoque über mehr Bodenfreiheit als die meisten Konkurrenten und kann durch beeindruckende 600 mm Wasser (150 mm mehr als der XC40) waten ).

Wenn Sie abschleppen möchten, kann der Evoque bis zu 2000 kg ziehen (dies variiert je nach Motor). Das ist keine Best-in-Class-Figur, aber die Zugstabilität ist gut.

Lärm und Vibration
Der D180 und der D240 sind leiser als der D150. Tatsächlich sind sie leiser als Dieselmotoren der Rivalen XC40 und X1. Es ist nicht überraschend, dass Evoques mit Benzinmotor bei niedrigen Drehzahlen noch sanfter und leiser sind, aber fragen Sie viele von ihnen, und sie können etwas laut werden.

Die Evoque ist in anderer Hinsicht ein relativ friedlicher Kreuzer, der viel weniger Straßenlärm erzeugt als die XC40 oder X1 auf der Autobahn. Es gibt auch nicht viel Windgeräusche, obwohl Sie die Federung auf pockennarbigen Straßen wegarbeiten hören können.

Es gibt einen Fehler in der ansonsten beruhigenden Fahrweise des Evoque: sein Getriebe. Das Stopp-Start-System hat eine Vorliebe für das Abschalten des Motors, wenn die Geschwindigkeit auf etwa 15 km / h abfällt. Es wird davon ausgegangen, dass Sie kurz vor dem Stillstand stehen. Wenn sich die Straße jedoch frei macht und Sie das Gaspedal betätigen, bevor Sie zum Stillstand kommen, fällt das Getriebe mit einem nervigen Ruck in den Fahrbetrieb.

Passenger & Boot SpaceWie es mit Menschen und Unordnung umgehtFront Space
Als ziemlich umfangreiches Auto würden Sie nicht erwarten, dass Sie Schwierigkeiten haben, in die Front des Evoque zu passen, und Sie werden es sicher nicht tun - es sei denn, Sie sind außergewöhnlich groß.

Beide Vordersitze rutschen auf ihren Läufern weit zurück, und Sie müssen fast einen Meter hoch sein, um zu spüren, wie Ihr Haar die Decke streift, selbst wenn Sie sich für ein Panorama-Schiebedach entscheiden - eine Funktion, die die Kopffreiheit häufig stark einschränkt.

Was den Stauraum angeht, gibt es eine Menge, darunter ein Handschuhfach von angemessener Größe und einen Ablagefach unter der Mittelarmlehne, ein paar Getränkehalter zwischen den Vordersitzen und viele handliche Tabletts.

Rückraum
Obwohl der Evoque für Range Rover-Verhältnisse klein ist, ist er im Vergleich zu den meisten anderen SUVs der Familie im Fond recht geräumig. Der BMW X1 und der Volvo XC40 bieten zwar etwas mehr Kniefreiheit, aber die Sitze des Evoque sind besser geformt und es gibt viel Platz für sechs Fuß.

Der relativ breite Innenraum macht das Tragen von drei Erwachsenen im Rücken weniger quetschend als bei vielen Rivalen.

Sitzklapp und Flexibilität
Die Rücksitze machen nichts Kluges wie Schieben oder Zurücklehnen - praktische Funktionen, die sowohl für den Audi Q3 als auch für den BMW X1 verfügbar sind.

Die Rücksitzlehnen sind jedoch in einer 40/20/40-Anordnung aufgeteilt, was besser ist als die 60/40-Aufteilung, die Sie im XC40 erhalten, und eine große Flexibilität ermöglicht, wenn Sie eine Kombination aus Fondpassagieren und einer langen Last tragen müssen.

Startraum
Sie können die offizielle Kofferraumkapazität in Litern ignorieren, da Land Rover den Kofferraum anders misst als die meisten anderen Hersteller. Es gibt sicherlich genug Platz für einen Buggy oder, wenn Golf Ihre Tasche ist, eine Reihe von Schlägern. Es gelang uns jedoch, nur fünf Koffer in Handgepäckgröße unter die Hutablage zu drücken, verglichen mit sieben im XC40 und acht im X1.

Die 40/20/40 geteilten Rücksitze lassen sich umklappen, sodass ein fast vollständig flacher, erweiterter Laderaum entsteht, der Ihnen hilft, wenn Sie mehr Clobber

herumfahren müssen.

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