technische daten land rover range rover sport 2008

Der 2008 Land Rover Range Rover Sport schneidet mit seiner gemeißelten Form und dem hohen Gewächshaus (den Fenstern) ein mittleres Profil. Die Form erinnert an klassische Range Rover, die lange vor der Einführung des Sports im Jahr 2006 auf den Markt kamen, alle mit elegant dünnen Dachsäulen und einer zielgerichteten Präsenz, die aussah, als wäre sie bereit, Waldwege oder Wüstensand zu bewältigen. In letzter Zeit erobern die meisten Land Rover jedoch die Parkplätze der gehobenen Einkaufszentren oder fahren auf den Strandboulevards von Palm Beach oder Monterey. Unabhängig davon, wo Sie einen sehen, ist der Land Rover Range Rover Sport 2008 ein schönes Stück Designarbeit. Es gibt zwei Sportmodelle: das Basis-HSE und das Supercharged.

Das hohe Maß an Stil setzt sich im Inneren fort, wo typisch britische Hölzer, Leder und Wolle (in den Teppichen) für ein angenehm reichhaltiges Erlebnis sorgen. Der Innenraum ist jedoch eher eng anliegend, und preiswerte Kleinigkeiten scheinen sich im Range Rover Sport eingeschlichen zu haben.

In Bezug auf die Unterschiede zwischen dem 2008 Land Rover Range Rover Sport HSE und Supercharged ist es fast genug zu sagen, dass alles, was Standard sein könnte, Standard beim Topmodell ist. Dazu gehören echte Premiumhölzer, Sitze aus echtem Leder mit Heizungen, ein Getränkekühler, ein fortschrittliches Navigationssystem und vieles mehr.

Die Steuerung ist gewöhnungsbedürftig, da es mehrere Einstellungen gibt, die den Sport auf alle Arten des Fahrens auf der Straße oder im Gelände vorbereiten. Die Federung steigt und senkt sich, Programme für das elektronisch gesteuerte Gas- und Bremssystem ändern sich - alles ist sehr komplex, und die Piktogramme auf dem Zifferblatt des Controllers geben Aufschluss darüber, welche Einstellung für welche Bedingungen verwendet werden soll. Sie müssen wirklich nicht alles verstehen, was mechanisch geschieht. Sie müssen nur wissen, dass es funktioniert.

Sicherheit wird dynamisch und mit herkömmlichen passiven Geräten angegangen. Die Versionen HSE und Supercharged fahren mit einer voll unabhängigen Luftfederung mit automatischem Lastausgleich und serienmäßigen Antiblockier-Scheibenbremsen mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent. Ebenfalls enthalten sind Stabilitätskontrolle, Bergabfahrkontrolle und eine Funktion zur aktiven Rollminderung, die zur Stabilisierung des Fahrzeugs bei schweren Handhabungsmanövern beiträgt. Airbags schützen beide Insassenreihen. Für dieses Modell sind bisher keine Absturzdaten verfügbar.

Der 2008 Land Rover Range Rover Sport geht dank seines hochentwickelten Antriebsstrangs und Fahrwerks seinem Geschäft mit großem Fokus nach. Der HSE verwendet einen 4,4-Liter-V-8, der 300 PS und 315 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Die aufgeladene 4,2-Liter-Version erzeugt unterdessen 390 PS und 410 Pfund-Fuß Drehmoment. Dieser Motor bringt das Fahrzeug in 7,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Beim Supercharged wird die Geschwindigkeit durch große Bremsen der Marke Brembo beeinträchtigt, die aufgrund des Geschwindigkeitspotentials und des Gewichts dieses SUV erforderlich sind. Überraschenderweise wiegt dieser mittelgroße SUV über 5.500 Pfund, ungefähr so viel wie der deutlich größere Cadillac Escalade. Wie man es von einem so schweren Fahrzeug erwarten würde, ist der Kraftstoffverbrauch schlecht.

Die Redakteure von TheCarConnection.com haben zuletzt in einem Range Rover Sport Supercharged 2008 während eines bösen Winters im Mittleren Westen Zeit verbracht. Der Vollzeit-Allradantrieb zeigte gute Leistungen im Schnee und auf trockener Fahrbahn. Der Sport weiß, wie man hektisch ist. Die Redakteure haben den Sport auch im Gelände gefahren und er ist sehr leistungsfähig. Eines der ersten Dinge, die einem Fahrer auffallen, sind die großen Fenster des Sports, die für eine hervorragende Sicht sorgen.

Selbst unter Fords Besitz sind Land Rover-Fahrzeuge nicht für ihre Qualität bekannt. Dies sind äußerst komplexe Fahrzeuge, und ihre Zuverlässigkeit, gemessen an einer beliebigen Anzahl von Qualitätserhebungen, ist weit unterdurchschnittlich.

Der neue X6 von BMW und der Infiniti FX 50 von 2009 stellen ein Dilemma für den Range Rover Sport dar, da sich diese allradgetriebenen Wettbewerber auf die Straßenleistung konzentrieren, nach der so viele Käufer suchen. Nicht viele Käufer müssen auf dem Weg zum Country Club Schlammmoore durchqueren.

Für diejenigen mit kaufamerikanischen Gefühlen ist der Cadillac Escalade eine größere Alternative zum Land Rover Range Rover Sport 2008. Der Escalade bietet mehr Innenraum als der Sport, und der 6,2-Liter-V-8 im Cadillac hilft dem Escalade, mit dem Land Rover Schritt zu halten, selbst wenn er mit dem aufgeladenen Motor ausgestattet ist.

2008 Land Rover Range Rover Sport
Performance
Das Fahrverhalten des Land Rover Range Rover Sport 2008 ist fast so schockierend wie der Kraftstoffverbrauch.
Der 2008 Land Rover Range Rover Sport geht dank seines hochentwickelten Antriebsstrangs und Fahrwerks seinem Geschäft mit großem Fokus nach.

Cars.com berichtet, dass "zwei Motoren angeboten werden ... Land Rover Range Rover Sport 2008 HSE-Modelle verwenden einen 4,4-Liter-V-8 mit 300 PS, der ein Drehmoment von 315 Pfund-Fuß erreicht, und aufgeladene Versionen mit 390 PS. aufgeladener 4,2-Liter-V-8, der ein Drehmoment von 410 Pfund-Fuß entwickelt. " Dieser Land wird das Fahrzeug nach Schätzungen von Land Rover in 7,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde bringen. Nicht alle Quellen halten die Motoren des Range Rover Sport jedoch für beeindruckend. AutoWeek merkt an, dass der Land Rover Range Rover Sport 2008 "fast alles tragen kann, was nicht mit einer Chevy Suburban-Ladung zu tun hat ... [aber] Leistung ist nicht das, was es sein muss, um das Fahrzeug mit einer Ladung Erwachsener und Ausrüstung zu tragen Autobahn." Cars.com erklärt: "Die Beschleunigung des Land Rover 2008 HSE kann nur als angemessen bezeichnet werden, und der Motor arbeitet hart daran, diesen schlanken SUV anzutreiben." Auf der anderen Seite proklamiert ConsumerGuide: "Das Supercharged-Modell ist beeindruckend stark." Kelley Blue Book fügt hinzu: "Der Kompressor wird am meisten geschätzt, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit vorbeifahren und über belebte Kreuzungen fahren."

Über das Getriebe berichtet Cars.com: "Beide Motoren treiben ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit einem kupplungslosen manuellen Modus an, der über ein permanentes Allradsystem Kraft auf jedes Rad überträgt." AutoWeek sagt: "Es geht viel zu weit runter, um die Autobahngeschwindigkeit aufrechtzuerhalten, aber vielleicht war das der sparsame sechste Gang." Bei einem von der EPA geschätzten Durchschnitt von 14 mpg ist es jedoch ungewiss, wie gut ein "kraftstoffsparender sechster Gang" wirklich sein kann. Auto und Fahrer machen mit durchschnittlich nur 12 mpg noch schlechtere Zahlen. Der Schuldige ist das Gewicht; Dieser mittelgroße SUV wiegt mehr als 5.500 Pfund, ungefähr so viel wie der deutlich größere Cadillac Escalade.

Ein komplexes Allradsystem mit verschiedenen Einstellungen und Modi sowie Funktionen wie der Bergabfahrkontrolle ist Standard. Die Steuerung ist gewöhnungsbedürftig, da es mehrere Einstellungen gibt, die den Sport auf alle Arten des Fahrens auf der Straße oder im Gelände vorbereiten. Die Federung steigt und senkt sich, während sich die Programme für das elektronisch gesteuerte Gas- und Bremssystem ändern. Es ist alles sehr komplex und die Piktogramme auf dem Zifferblatt des Controllers geben Aufschluss darüber, welche Einstellung für welche Bedingungen verwendet werden soll. Sie müssen wirklich nicht alles verstehen, was mechanisch geschieht. Sie müssen nur wissen, dass es funktioniert.

Handling und Straßenmanieren sind mehr als solide. AutoWeek sagt: "Auf der Oberseite gleitet dieses Fahrzeug die Autobahn hinunter und wird kaum von irgendetwas erschüttert, das die Nebenstraßen austeilen können. Der LKW bleibt so gleichmäßig in der Mitte, dass Sie tatsächlich Ihre Hände vom Lenkrad nehmen und nicht von einem abkommen können." Geradliniger Kurs - sehr beeindruckend für einen 5600-Pfünder mit solchen Offroad-Grundlagen. " Cars.com beschreibt den Land Rover Range Rover Sport 2008 als "eine stabile, selbstbewusste Autobahnfahrt ... die allradunabhängige Luftfederung liefert eine Fahrqualität, die auf der festen Seite liegt; Unebenheiten und Löcher sind zu spüren und zu hören." Laut ConsumerGuide "reagieren beide Modelle fest auf Unebenheiten wie eine europäische Sportlimousine." Cars.com merkt außerdem an: „Land Rover sagt, dass das optionale Anti-Roll-System Dynamic Response die Rollneigung des Körpers steuert, und dies beim Fahren des Range Rover Sport auf kurvigen Straßen - insbesondere wenn man seine Höhe von fast 6 Fuß und 5.500 berücksichtigt -Pfund Leergewicht. "

Beim Supercharged wird die Geschwindigkeit durch große Bremsen der Marke Brembo beeinträchtigt, die aufgrund des Geschwindigkeitspotentials und des Gewichts dieses SUV erforderlich sind. Auto und Fahrer sind von den Bremsen auch beim Basismodell beeindruckt: "Das Schockierende am Range Rover Sport ist, wie

Automobil

erstaunlich gut er stoppt ... unser 5629-Pfund-HSE-Testfahrzeug hat die 70-bis-0-Meilen pro Stunde-Tat vollbracht nur 165 Fuß, was alles in seiner SUV-Kategorie weit übertrifft. "

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