technische daten mazda 6 2019

Es war einmal, dass Limousinen die Wahl für ein Familienauto waren. Die niedrige Fahrposition, der gute Platz im Fond und der tiefe Kofferraum waren nur einige der Gründe, warum meine Mutter als Teenager einen 2002er Mazda 6 kaufte.

Heutzutage wurde die bescheidene Limousine durch den SUV ersetzt, um die Kinder herumzuschleppen, da sie eine höhere Fahrposition bietet und es in diesem Segment einfach mehr Auswahl gibt.

Das alles zeigt sich in den Zahlen. Der Mazda CX-5 hat seit Jahresbeginn (Juli) satte 16.116 Einheiten verkauft, während der Mazda 6 1744 Autos aus den Ausstellungsräumen rinnen ließ. Das heißt aber nicht unbedingt, dass Limousinen kein gutes Auto sind. Ganz im Gegenteil.

Der 2019 Mazda 6 GT kostet ab 45.990 US-Dollar vor den Straßenkosten und liegt unter dem Atenza der Spitzenklasse. Der GT hat eine Prämie von 5300 US-Dollar gegenüber dem Touring und erhält 19-Zoll-Räder, beheizte Sitze und vor allem einen 2,5-Liter-Turbobenziner in Kombination mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe.

Zu den Standardmerkmalen der Fahrtechnik gehören Radar-Tempomat, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorn und hinten, Querverkehrswarnung hinten und Rückfahrkamera.

Der Mazda 6 hat ein elegantes und stilvolles Design und keinen schlechten Winkel. Die LED-Tagfahrlichter, Scheinwerfer und Rücklichter sehen auf der Farbe Deep Crystal Blue sauber aus, die durch die gebürsteten 19-Zoll-Leichtmetallräder und die reinweiße Lederausstattung wunderbar ergänzt wird.

Seien wir ehrlich, ein weißes Interieur ist für einen bestimmten Besitzer geeignet, und Sie würden es sicherlich nicht wählen, wenn Sie zum Beispiel einen Hund hätten, aber es ist perfekt für Geschäftsleute oder ein Paar. Außerdem zeigt das weiße Leder nach fast 4000 km mit diesem Auto keine Anzeichen von Jeansspuren oder Schmutz. Die beheizten Sitze brauchten nur 60 Sekunden, um sich auf der höchsten Stufe aufzuwärmen, und waren über eine 2,5-stündige Fahrt mit Lordosenstütze und langer Sitzfläche bequem.

Die Kabinenqualität hat viele schöne Berührungspunkte und ist größtenteils durchgehend gepolstert, einschließlich der seitlichen unteren Mittelkonsole, an der Ihr Bein ruht. Gut für lange Reisen. Auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen befindet sich außerdem eine elegante Verkleidung in gebürstetem Aluminium. Wählen Sie jedoch das schwarze Leder, und es kann ein bisschen langweilig aussehen.

Die Mittelarmlehne ist nicht lang, kann aber bequem eine Brieftasche und ein Telefon verstauen. Dort befinden sich auch zwei USBs, ein AUX und ein 12-Volt. Wir haben festgestellt, dass es 90 Minuten dauerte, bis ein iPhone zu etwa 70 Prozent aufgeladen war.

Die Aufbewahrung erfolgt in einem Dropdown-Fach rechts vom Fahrer, in dem das Kleingeld aufbewahrt werden kann, damit nicht alles in den beiden tiefen Getränkehaltern landet. Zwei 500-ml-Flaschen passen auch in die Türtaschen. Kopffreiheit und Beinfreiheit sind sehr gut, ebenso wie die Sicht aus den Seitenfenstern.

Ein Head-up-Display ist mit einer polarisierten Sonnenbrille zu sehen und ist jetzt in das Armaturenbrett integriert und nicht mehr über eine aufklappbare Glasscheibe. Es kann auch eine Geschwindigkeitszeichenerkennung anzeigen, sich jedoch in seltenen Fällen als unzuverlässig erweisen.

Der 8,0-Zoll-Touchscreen mit MZD Connect ist leider nicht das Update, das der Mazda 3 erhält, aber Apple CarPlay und Android Auto sind Standard. Es dauerte 18 Sekunden, um Bluetooth zum ersten Mal zu verbinden, und weitere 39 Sekunden, um Kontakte zu importieren, aber nach dem Starten des Autos wird die Verbindung sofort wieder hergestellt. Die Premium-Bose-Stereoanlage mit 11 Lautsprechern ist klar, kann aber manchmal leblos klingen.

Die Überwachung des toten Winkels kann länger als nötig eingeschaltet bleiben, wenn das Auto neben Ihnen vorbeigefahren ist. Die Rückfahrkamera ist tagsüber in Ordnung, kann aber nachts sehr körnig sein. Es wird nicht mit einer 360-Grad-Top-Down-Kamera geliefert, obwohl es, wie in der Atenza zu sehen, kein Verlust ist. Der Spurhalteassistent funktioniert sehr gut und schiebt das Auto sanft auf die Spur zurück. Wir haben es während des langen Wochenend-Roadtrips nie ausgeschaltet.

Hinten werden die Passagiere mit Lüftungsschlitzen und beheizten Sitzen zufrieden sein, obwohl die Knöpfe bizarrerweise neben den Getränkehaltern in der herunterklappbaren Armlehne platziert sind. Wir haben festgestellt, dass es keinen Pulldown-Gurt für die Armlehne gibt, den Ihre Finger nur schwer bewegen können. Zwei USBs mit Platz für das Telefon und das Schließen des Deckels in der Armlehne sind sehr praktisch, und zwei Kartentaschen bieten mehr Aufbewahrungsmöglichkeiten.

Die Polsterung für den mittleren Sitz ist ziemlich gut, aber der breite Übertragungstunnel dringt in den Fußraum ein. Ansonsten sind Bein- und Zehenfreiheit ausreichend. Es sind zwei ISOFIX-Punkte und drei obere Haltegurte angebracht.

Die Rücksitze können durch Hebel im Kofferraum umgeklappt werden. Da der Kofferraum jedoch so tief ist, können Sie die Sitze nicht erreichen, um sie nach vorne zu schieben. Sie müssen also nach hinten zurückkehren, um den Vorgang abzuschließen. Der 474L-Kofferraum ist groß genug für zwei Personen (ja, wir haben es versucht), und unter dem Boden befindet sich ein temporäres 17-Zoll-Rad. Während es keinen Unterflurspeicher gibt, können zwei seitliche Ablagefächer verhindern, dass Flaschen herumrollen.

Wir haben das einzelne Halogen-Kofferraumlicht nachts getestet und festgestellt, dass es fast unbrauchbar ist - eine Telefonlampe erwies sich als heller. Aber es war schön, einen Haltegriff zu sehen, mit dem der Stiefel geschlossen werden konnte, um schmutzige Finger zu vermeiden.

Wie fährt es sich? Bequem, während Sie es mit diesem klassischen Mazda-Buzz tun. Die gesamte Leistung von 170 kW kann bei 5000 U / min und 420 Nm Drehmoment bei 2000 U / min erreicht werden und erreicht in 7,3 Sekunden 100 km / h. Sie können dieses Drehmoment spüren, besonders wenn Sie beim Überholen nach dem zusätzlichen Spritzen suchen. Die Motorreaktion kann jedoch langsam sein, wenn Ihr rechter Fuß gepflanzt ist. Die Kraft wird nicht ausreichen, um Ihre Socken abzublasen, aber es ist sicherlich ausreichend, ein Lächeln auf Ihr Gesicht zu zaubern.

Der 6 verfügt über den Sport-Fahrmodus, den Sie auf Wunsch mit den Schaltwippen verwenden können. Abgesehen davon, dass Sie eine schärfere Gasannahme spüren und hoch drehen, macht das nicht wirklich Spaß.

Der kombinierte Kraftstoffwert von Mazda beträgt 7,6 l / 100 km, und auf der Autobahn erreichten wir 7,4 l / 100 km, während er in der Stadt auf 10,2 Liter anstieg. Das Tanken des 62-Liter-Kraftstofftanks kostet nicht zu viel, da er bleifrei 91 ROZ aufnehmen kann, was für einen Turbomotor recht gut ist.

Es fuhr sehr gut auf den 19-Zoll-Rädern und saugte das Schlimmste auf, was die Straßen von Melbourne und Shepparton darauf geworfen hatten. Der Wendekreis ist 11,2 m - 1,1 m enger als beim Toyota Camry. Die Geräuschunterdrückung hat sich gegenüber früheren Generationen immens verbessert und ist mit 110 km / h auf der Autobahn angenehm.

Auf dem Weg ins Land für das Wochenende bemerkten wir zweimal, dass der Alarm für die Aufmerksamkeit des Fahrers etwa 40 Minuten nach Beginn der Fahrt laut ertönte, selbst wenn der Fahrer alarmiert war. In den MZD-Infotainment-Einstellungen wurde es schnell ausgeschaltet.

Der Mazda 6 wird mit einer Garantie von fünf Jahren / unbegrenzten Kilometern geliefert und wurde zuletzt 2018 von ANCAP auf Sicherheit geprüft, als er eine Fünf-Sterne-Bewertung erhielt. Die Wartung erfolgt alle 10.000 km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. Der erste, dritte und fünfte Service kosten 314 US-Dollar, der zweite und vierte 342 US-Dollar. Mit 195 US-Dollar pro Service noch weit vom Camry entfernt, aber immer noch vernünftig.

Auch wenn der Mazda 6 langsam in Fahrt kommt, ist er dennoch ein solides Angebot für diejenigen, die nach einem komfortablen Geschäftswagen suchen, oder wenn Sie wie meine Mutter in der alten Schule sind, ein mehr als fähiges Familienauto. S

ein Turbomotor ist herausragend und möglicherweise den zusätzlichen Dosh wer

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