technische daten mercedes vito 2011

Einführung
Der Mercedes Vito ist ein geräumiger mittelgroßer Van, der sein Geschäft kennt und LCV-Käufern, die nach einer dauerhaften und langfristigen Lösung für ihre Transportbedürfnisse suchen, Qualität und unverwechselbare Technik mit Hinterradantrieb bietet. Hier sehen wir uns die Version der zweiten Generation an - und speziell das überarbeitete Modell, das 2010 auf den Markt kam und eine effizientere Palette leistungsstärkerer Euro-V-konformer Motoren, ein frisches Gesicht, eine intelligentere Kabine und überarbeitete Fahrwerkseinstellungen mit sich bringt und erhöhte Nutzlastkapazität. Infolgedessen war Stuttgarts mittelgroßer Kastenwagen-Konkurrent besser als je zuvor gerüstet, um den Kampf gegen eine immer beeindruckender werdende Reihe von Konkurrenten von Volkswagen Transporter und Vauxhall Vivaro zu führen. Wie wird es als Gebrauchtkauf abschneiden? Lass es uns herausfinden.

Modelle
Kastenwagen (110, 113, 116, 122)

Geschichte
Eines der Dinge, die Sie früh im Geschäft lernen, ist, dass die billigsten Optionen nicht immer die besten sind. Und dass die Art und Weise, wie Sie Ihre Waren liefern, viel darüber aussagt. Beides erklärt die Attraktivität des Mercedes-Benz für Mittelstrecken-Lieferwagen, dieses Modell, den Vito, der knapp unter dem größeren Sprinter-Modell der LCV-Baureihe der deutschen Marke eingesetzt wird. Es wurde erstmals 1996 auf den Markt gebracht, aber die Version, die Sie am wahrscheinlichsten sehen werden, ist die Version der zweiten Generation aus dem Jahr 2003. Dies bildete auch die Grundlage für den Luxus-MPV Viano von Mercedes.

Im Jahr 2010 wurde dieses Fahrzeug in der hier gezeigten Form grundlegend aktualisiert. Änderungen haben es intelligenter, praktischer, fahrfreudiger und vor allem kostengünstiger gemacht. Es gab neu gestaltete Vorder- und Rücklichter, neu gestaltete Frontstoßstangen und vor allem effizientere Dieselmotoren aus der Sprinter-Reihe. Neben den serienmäßigen Diesel- und Benzinmotoren wurde der Vito auch in E-CELL-Optik angeboten, dem ersten werkseitig hergestellten batterieelektrischen Van, der auf dem LCV-Markt eingeführt wurde.

Die Modellaktualisierungen und Designinnovationen waren angesichts der so starken Konkurrenten wie dem Design von Vauxhall Vivaro / Renault Trafic, der Zusammenarbeit von Peugeot Expert / Fiat Scudo / Citroen Dispatch, dem Volkswagen Transporter und natürlich dem allgegenwärtigen Ford Transit erforderlich. Alle diese Alternativen wurden auch in Menschen gemacht, die Form tragen - genau wie dieser Vito. Wir haben bereits erwähnt, dass dieses grundlegende Design den Viano MPV zeugte, aber die Marke Stuttgart bot den Kunden auch einen Vito-Personentransporter namens Traveliner an - im Wesentlichen einen abgespeckten Viano. Es gab auch ein Dualiner-Modell - einen Kastenwagen mit Sitzgelegenheiten in der zweiten Reihe. Die Marke ging auch noch weiter und entwickelte auch eine speziell entwickelte Taxi-Version, die im März 2012 debütierte und sich stark verkaufte.

Was man bekommt
Das Gesicht dieses verbesserten Vito der zweiten Generation hat einen klobigeren, robusteren Look, der sich an der modernen Mercedes-Pkw-Reihe orientiert. Der einfachere Zwei-Lamellen-Kühlergrill wird beispielsweise von neu gestalteten Scheinwerfern flankiert, die über größere Reflektoren zur Steigerung der Lichtleistung sowie integrierte Tagfahrlichter und Nebelscheinwerfer verfügen. Wenn viel Nachtfahrt auf dem Programm steht, versuchen Sie, eine Version zu finden, die mit den optionalen Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgestattet ist. Diese verfügten über eine Kurvenfunktion und waren mit LED-Tagfahrlichtern und einem Waschsystem ausgestattet - beide an einem trüben Wintertag willkommen.

Der neu gestaltete Stoßfänger dieses überarbeiteten Modells wurde mit einem strapazierfähigen, genarbten Finish geliefert. Wenn Sie jedoch einen intelligenteren Vito wünschen, finden Sie einen, bei dem die Stoßstangen bis zur Wagenfarbe optional sind. Noch wichtiger ist, dass Mercedes mit diesem Van den ordentlichen Trick vollbrachte, die Größe der Außenspiegel zu verkleinern (damit die Fahrer sie nicht so oft durch enge Räume klappen mussten) und gleichzeitig das Feld der Spiegel zu vergrößern Vision.

Die breite Türöffnung des Vito und die gut platzierte Stufe machen das Einsteigen zu einem einfachen Manöver. Sobald Sie in der Luft sitzen, finden Sie eine Kabine mit drei Sitzplätzen nebeneinander, die dank hochwertiger Stoffe den Mercedes-Benz Pkw-Standards nahe kommt (oder optional Kunstleder) und ein Farbschema auf Anthrazitbasis für den Innenraum. Es hilft, dass das intelligente Lenkrad nicht in einem so busartigen Winkel eingestellt ist, wie Sie es bei einigen Mitbewerbern finden. Weitere autoähnliche Hinweise finden sich in der Art und Weise, wie sich die meisten Bedienelemente auf einer übersichtlichen Mittelkonsole befinden mit dem ordentlich geformten Schalthebel, der aus dem Armaturenbrett unten herausragt. Das durchdachte, unkomplizierte Layout sieht gut aus, fühlt sich gut an und ist angenehm zu bedienen. Dies gilt insbesondere für dieses überarbeitete MK2-Modell, da hier breitere Funktionsknöpfe die vorherigen Wippschalter im oberen Bereich der Mittelkonsole ersetzten.

Alles sehr schlau, aber wenn es um die kleineren Alltagsgegenstände geht, die dazu neigen, Ihre Kabine zu überladen - Kartenbücher, McDonalds-Verpackungen und Thermoskannen -, müssen wir sagen, dass diese Kabine nicht gerade überfüllt ist. Keine umklappbaren Beifahrersitze, um Arbeitstische freizulegen, keine Zwischenablagehalter, die in Ihrer Sichtlinie auftauchen - nicht einmal Getränkehalter, die für den Fahrer bequem zu erreichen sind. Dies ist ein Bereich, in dem die Rivalen des Vito das Beste daraus machen. Trotzdem erhalten Sie ein großes Ablagefach in der Mitte des Armaturenbretts, in dem die meisten Ihrer täglichen Papiere untergebracht werden können. Und natürlich fühlt sich alles extrem solide, langlebig und gut zusammengeschraubt an. Quietschen und Rasseln? Selbst bei Modellen mit höherer Kilometerleistung wären wir überrascht, wenn Sie viele finden.

Wonach schauen
Die Motoren sind bewährte Einheiten, aber nicht ohne Probleme. Wenn die Injektoren locker oder nicht richtig abgedichtet sind, bildet sich eine Kohlenstoffansammlung wie harter Teer, die die Energie verbraucht. Wenn die Diesel-Glühkerzenleuchte aufleuchtet und eingeschaltet bleibt, bedeutet dies einen neuen Satz Stecker. Das Ladedruckregelventil hat sich ebenfalls als häufiger Fehler erwiesen, der zu einem niedrigen oder nicht vorhandenen Turbodruck führt. Es wurde auch über Bremslichtschalter und intermittierendes Umschalten in den Notlaufmodus berichtet. Überprüfen Sie auf Unfallschäden, wie bei vielen Fahrern, ist die Versicherung das Anliegen eines anderen.

Ersatzteile
(ungefähr basierend auf einem Vito 110 CDI) Die vorderen Bremsbeläge kosten etwa £ 45 und die hinteren Einheiten nur ein paar Pfund weniger. Ein neuer Kühler kostet etwa 260 GBP. Sollte der Wendekreis des Vito geringfügig breiter sein als erwartet, würde eine neue Scheinwerfereinheit etwa 90 GBP kosten. Verbringen Sie zu lange damit, die Fähigkeit des Vito zu genießen, schnell aus dem Licht zu entkommen, und eine neue Kupplungsbaugruppe kostet etwa £ 180.

Unterwegs
Wenn Sie sich ans Steuer setzen, ist sofort klar, dass dies etwas anders sein wird als das übliche LCV-Fahrerlebnis. Obwohl die hoch eingestellte Fahrposition Nutzfahrzeugbenutzern vielleicht vertraut ist, wird ein Vierspeichen-Multifunktionslenkrad, das direkt aus einer Luxuslimousine der Mercedes C-Klasse gehoben wird, dies sicherlich nicht sein. Dies ist eine Kabine, die für Leute geeignet ist, die bis zu £ 35.000 oder mehr für die MPV-Version dieses Designs ausgeben, Mercedes 'Viano People Carrier. Es versteht sich von selbst, dass es sich für einen Van-Benutzer in der Tat sehr gut anfühlt. Der Fahrersitz ist fester als normal, bietet aber guten Halt unter den Oberschenkeln und im unteren Bereich des Rückens, was am Ende einer langen Fahrt weniger Schmerzen bedeuten sollte. Wie lange Sie jedoch fahren möchten, hängt stark vom Motor ab, den Sie für Ihren Vito wählen.

Das Triebwerk, das das Rückgrat der Baureihe bildet, ist eine überarbeitete Euro5-Version des robusten 2,1-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Diesels von Mercedes, der aus dem größeren Sprinter-Modell entlehnt wurde. Dieser Motor hat sich einen guten Ruf für seine Kombination aus Leistung, Wirtschaftlichkeit und Leistung erarbeitet Verfeinerung und, fast einzigartig für einen Vierzylinder-LCV-Diesel der damaligen Zeit, mit Ausgleichswellen ausgestattet, um Vibrationen zu beseitigen und erstklassige Verfeinerungsstufen zu schaffen. Dieses Gerät ist in drei Zuständen erhältlich. Die Optionen beginnen mit der 95-PS-110-CDI-Einstiegsversion. Es fühlt sich etwas schneller an, als es die angegebene Pause von 18,1 Sekunden bis 60 Sekunden vermuten lässt, dank eines nützlichen Drehmoments von 250 Nm, das einen ungewöhnlich breiten Betriebsbereich zwischen 1.000 und 4.000 Umdrehungen bietet und wahrscheinlich für Benutzer in Städten, die nicht wirklich schwer tragen, völlig ausreichend sein wird Lasten oder zu viele lange Strecken bewältigen. Die meisten

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Unternehmen benötigen jedoch einen Van, der beide leichter liefern kann. Schauen Sie sich daher die beiden leistungsstärkeren Vierzylinder-Vito-Dieseloptionen, den 113 PS starken 113 CDI oder den 163 PS starken 116 CDI, genauer an. Diese Varianten bieten entweder 310 oder 360 Nm Drehmoment jeweils und in der Lage, in nur 11,1 s auf sechzig zu sprinten.

Mitbewerber-Van-Sortimente würden die Wahl dort beenden, aber dank des Bedarfs an Motoren, die für einen eher autoähnlichen Personenverkehr geeignet sind, und eines Publikums, das mehr auf den Einzelhandel als auf die Flotte ausgerichtet ist, tut dies der Vito nicht. Daher ist es für einen Van in diesem Sektor ungewöhnlich, dass es auch eine V6-CDI-Dieseloption gibt, die so viel Drehmoment (440 Nm) bietet, dass sie über ein Standard-Automatikgetriebe geleitet werden muss. Die Stuttgarter Ingenieure entwickelten dieses Gerät mit bis zu 258 PS, aber die meisten britischen Käufer waren mit den 224 PS des 122 CDI-Modells ziemlich zufrieden - genug, damit das Fahrzeug in nur 9,1 Sekunden 100 km / h aus dem Stand schaffen konnte.

Wie fahren diese Vito-Modelle insgesamt? Nun, einige Autoren kritisierten die fußbetätigte Feststellbremse, aber wir mögen sie eher - eine weitere gehobene Note. Das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe aller Vierzylinder-Vitos hat das übliche präzise, ausgereifte Mercedes-Gefühl, zunächst ein wenig kantig, aber bei längerer Bekanntschaft sehr schön zu bedienen. Mercedes nennt dieses Getriebe "ECO Gear", eine Kennzeichnung, die sich auf die Art und Weise bezieht, in der die Übersetzungsverhältnisse für ein effizientes Laufen weit voneinander entfernt sind und Verfeinerung auf der Autobahn. In der Stadt ist es auch hilfreich zu beachten, dass mit einer Gesamthöhe von nur 1,90 m jede Version des Vito mit Standarddach problemlos in eine normale Garage passen sollte, die unter der Höhenbeschränkungsstange in Parkhäusern steht und durch die man segeln kann Autowaschanlagen unversehrt.

Und über Unebenheiten und um Ecken? Nun, wie immer macht die Ladung, die Sie tragen, natürlich einen großen Unterschied - und wenn es sich bei dieser Ladung eher um Personen als um Pakete handelt (wie es wahrscheinlich der Fall wäre, wenn Sie sich für den Dualiner oder Traveliner auf dem Rücksitz entschieden hätten Versionen) möchten Sie, dass die Reaktion etwas weicher und kuscheliger ist als bei einer Kastenwagenvariante. Daher wurden die Einstellungen für das vollständig neu konfigurierte Chassis je nach Aufgabenstellung für verschiedene Modelle optimiert. Dabei wurden Detailänderungen vorgenommen, von Federraten über Stützlager und Strebentürme bis hin zu Dämpfern, Stabilisatoren und Lagern. Das Ergebnis all dessen mag eine etwas festere Fahrt sein, als Sie es gewohnt sind, aber es ist eine unbestreitbar geschmeidige und gut kontrollierte, an die Sie sich schnell anpassen und die Sie schätzen werden. Es gibt auch die Tatsache, dass dieser Van, etwas ungewöhnlich in dieser Klasse, eher von hinten als von vorne angetrieben wird, was ein lohnenderes Handling bedeutet, als Sie vielleicht erwarten, und einen engeren Wendekreis.

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