technische daten mercedes vito 2017

Kleinunternehmen und Alltag müssen sich nicht gegenseitig ausschließen. Zumindest schlägt das Mercedes-Benz Vito 119 Crew Cab 2017 dies für Menschen vor, die die Lücke zwischen einem Arbeitsfahrzeug und einem für zu Hause schließen möchten.

Heutzutage deuten die Trends darauf hin, dass Käufer für dieses Lifestyle-orientierte Arbeitsfahrzeug auf den Markt mit zwei Kabinen blicken. Aber was wäre, wenn Sie tatsächlich den Laderaum eines Autos nutzen müssten, anstatt nur so auszusehen, wie Sie es tun?

Von außen sieht das Vito 119 Crew Cab aus wie jeder andere VIP-Van, der frisch vom Flughafen Tullamarine stammt. Öffnen Sie jedoch die Doppelschiebetüren und Sie werden von einem logistisch gestalteten Layout begrüßt - mit fünf Sitzen und vor allem einer Ladekapazität von 3600 Litern. Mit Sicherheit nichts, was Sie vom Flughafentransfer erwarten würden.

Es ist eher als Zwischenstation zwischen Beruf und Familie gedacht, bei der Sie den Clan in der Schule absetzen und dann direkt losfahren können, um Waren an Kunden zu liefern oder Ihre Lehrlinge mit auf die Baustelle zu bringen. Aus diesem Grund ist es von innen ziemlich einfach.

Die Sitze sind aus Stoff; Der Boden besteht aus strapazierfähiger Spanplatte und es ist so gut wie keine Isolierung in Sicht - Schall oder sonstiges. Es gibt eine ältere Version des COMAND-Mediensystems von Mercedes-Benz, die im Mittelpunkt des Armaturenbretts steht, die mit einem Schalter zum Wechseln zwischen Menübildschirmen - es ist kein Touchscreen.

Mit einem Preis von 58.670 US-Dollar (alle Preise vor Straßenkosten und -optionen) ist der Vito 119 im Vergleich zu seinen Konkurrenten wie dem fünfsitzigen Toyota HiAce Crew Van (42.120 US-Dollar) oder dem 43.790 US-Dollar teuren Hyundai iLoad Crew Van (mit Sitzplätzen) erheblich teurer sechs). Wenn das noch nicht genug Geld war, gibt es auch einige Optionen für den Vito - unser Tester ist mit Extras im Wert von 8780 USD ausgestattet.

Optionen wie die Kollisionsverhütung, die Spurhaltung und die Unterstützung für tote Winkel (als Teil des Fahrerassistenzpakets im Wert von 1600 US-Dollar) sind jedoch in der Stadt nützlich und können sogar Ihre wertvolle Fracht schützen - sei es Passagiere oder Waren. Das Aufladen von 1490 US-Dollar für Metallic-Farben oder 590 US-Dollar für feste Farben ist schwer zu schlucken, wenn Sie nicht möchten, dass Ihr Van wie weiße Ware auf Rädern aussieht.

Bis vor kurzem fehlten dem Vito Vorhangairbags für die erste Reihe. Jetzt sind sie jedoch im gesamten Sortiment zu einem bizarren Optionspreis von 350 USD pro Seite erhältlich. Die schlechte Nachricht ist jedoch, dass Airbags für die zweite Reihe in einem Fahrzeug, das wahrscheinlich viele Passagiere sehen wird, immer noch nicht verfügbar sind.

Was bekommen Sie also, abgesehen von dem dreizackigen Stern auf dem Kühlergrill, für den zusätzlichen Aufwand für billigere Alternativen? Nun, es ist ein ausgesprochen schöner Ort, um ein mobiles Büro zu errichten, mit einem perforierten Lederlenkrad, das von Mercedes-Pkw eingeklemmt wird, diesem 5,8-Zoll-TFT-Medienbildschirm und einer Durchgangsgasse zur zweiten Reihe.

Es gibt genügend Platz für den Müll, der sich im Laufe der Zeit unweigerlich ansammeln wird, mit einer Wanne in Eisbehältergröße unter dem Mittelstapel und Ablagefächern auf beiden Seiten der HLK-Steuerung, wobei sich USB und AUX-Eingang (ungünstigerweise) im äußersten Bereich verstecken.

Das COMAND-Infotainmentsystem von Mercedes-Benz ist zweifellos eine der besseren Einheiten in diesem Segment, aber es ist eine Schande, dass das Unternehmen nicht das neueste System aus der aktuellen Pkw-Palette anbieten kann, wie dies bei mehreren anderen Aspekten der Fall war der Innenraum. Der Bildschirm ist zwar ausreichend, aber frustrierend klein und enthält weniger Funktionen als Sie von einer Premiummarke erwarten, insbesondere wenn man bedenkt, dass Hyundai Apple CarPlay in seinem iLoad anbietet.

Die Navigation ist ein weiteres zusätzliches Extra für 900 US-Dollar. Wir empfehlen jedoch, eine Ladestation für Ihr Smartphone zu kaufen und diese als Navigationssystem zu verwenden. Die Bluetooth-Telefonkopplung und die Sprachsteuerung funktionierten einwandfrei, wobei an beiden Enden zwischen Lieferant und Zusteller ein klarer Ton zu hören war.

Platz ist weder in der ersten noch in der hinteren Reihe ein Problem. Sie könnten fast mehr Platz im Kofferraum verlangen, als Gegenleistung für einen Teil des Raums, den Sie für Ihre Beine hinter dem Cockpit haben. Diejenigen in der ersten Reihe haben eine schöne, hohe Sitzposition, und das Lenkrad ist für größere Fahrer in Reichweite und Rechen einstellbar.

Äußerlich erfrischt das Exclusive 119-Pack im Wert von 5300 US-Dollar den Look mit 17-Zoll-Legierungen, LED-Leuchten für Vorder- und Rückseite (einschließlich dynamischer Scheinwerfer / Kurvenscheinwerfer), in Wagenfarbe gehaltenen Stoßfängern und Scheibenwischern mit Regensensor. Die Ergänzungen passen gut zusammen, damit der Van edler aussieht, als das Interieur vermuten lässt.

Wenn Sie auf die Straßen der Stadt fahren, ist der Weg einfacher als erwartet. Selbst im unbeladenen Zustand ist die Körperbeherrschung gut, da das Gewicht von 2155 kg (Bordstein) in Kurven gerade bleibt, und Richtungsänderungen werden durch eine schöne, leichte Lenkung erleichtert.

Der schlagkräftige 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbolader ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Wir hatten jedoch das Modell 119, das die leistungsstärkste 140-kW-Version mit einem maximalen Drehmoment von 440 Nm ab nur 1400 U / min erhält.

Der Van überträgt die Kraft über eine sanft schaltende Siebengang-Automatik auf die Hinterräder. Es scheint ihm nie die Puste auszugehen, und er fährt bis zur Redline weiter - selbst bei den meisten unserer Büromitarbeiter in Melbourne.

Die Manövrierfähigkeit ist auch hervorragend, da ein besonders enger Wendekreis und der Gangwahlhebel immer zur Hand sind. Es wird auch in die meisten Tiefgaragen mit einer Höhe von etwas mehr als 1,9 Metern fahren. Die hohe Sitzposition erleichtert die Sicht und die getönten doppelten Seitenfenster im Heck erleichtern die Sicht im Verkehr.

Es ist ein komfortabler Ort, um Ihren Tag im Vergleich zu billigeren Alternativen zu verbringen, und erfordert weniger Aufwand beim Fahren. Das hintere Ende verhält sich gut über Bremsschwellen und springt auch ohne irgendetwas im Rücken nicht abrupt zurück. Die Sitze sind auch sehr bequem und kommen aus einem robusten Stoff, der eher für den Zweck als für das Aussehen gebaut wurde.

Wenn Sie dies jedoch als tägliches Shuttle planen, gibt es bestimmte Aspekte, die sich im Laufe der Zeit als störend erweisen können.

Die Vordertüren sind schwer, und obwohl das nicht besonders schlecht ist, wird das Öffnen und Schließen den ganzen Tag, wenn Sie geschäftlich unterwegs sind, sehr schnell alt. Glücklicherweise erfordern die hinteren Schiebetüren weniger Aufwand beim Ein- und Aussteigen - besonders für (potenziell) junge Kinder.

Und die Rückfahrkamera, die sich beim Einparken des 5,1 Meter langen Busses in einen Parkplatz als nützlich erweisen würde, ist zu niedrig positioniert und wird noch schlimmer, wenn Sie anfangen, bis zu einer Ladekapazität von 895 Kilogramm zu laden.

Der Vito ist offensichtlich immer noch eher zum Arbeiten als zum Spielen bestimmt, was keine schlechte Sache ist - und Käufer werden die Tatsache zu schätzen wissen, dass drei verschiedene Servicepläne zur Auswahl stehen: der Best Basic für Einsteiger nur für Wartungszwecke (ab 10 USD pro Tag) bis zur Stufe Select Plus, die einige Reparaturen umfasst, und zur Stufe Complete, die die Verschleißabdeckung umfasst. Die Serviceleistungen sind alle 12 Monate oder 25.000 Kilometer fällig, und für Vito-Transporter gilt eine Garantie von drei Jahren / 200.000 km.

Sicher, es gibt einige Aspekte der Vito Crew Cab, die Ihnen das Gefühl geben, etwas Besonderes zu sein, wie das Lenkrad, das Fahrerlebnis und das Aussehen, aber es ist immer noch nur ein Van mit Holzverkleidungen im Innenraum und rundum hartem Kunststoff.

Für einige könnte die Zahlung eines Premiumpreises für ein Produkt, das möglicherweise nicht so prestigeträchtig ist wie das Abzeichen, als Rezept für einen Misserfolg angesehen werden, insbesondere in einem Segment, in dem die

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Konkurrenz aufholt. Und die Anzahl der Optionsfelder, die angekreuzt werden müssen - nur um die Auswahl einer Premiummarke lohnenswert zu machen - bedeutet, dass Sie sich das dreizackige Sternzeichen für Ihr Unternehmen oder nur für Ihre Auffahrt wünschen möchten, da es günstigere Optionen gibt das ist sicherlich besser für die Crew-Van-Anwendung geeignet.

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