technische daten mitsubishi Colt 2008

Dieser überarbeitete Colt ist eine große Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell. Die Stylisten von Mitsubishi haben großartige Arbeit geleistet, indem sie die kühne Nase des Evo X in die Form des Superminis integriert haben. Das Fahren mit dem Colt macht jedoch wenig Spaß und stört die Klassenleiter in keiner Weise. Positiv zu vermerken ist jedoch der ansprechende Preis, die großzügige Ausstattung und die niedrigen Betriebskosten.

Das Aussehen eines Flaggschiffs mit einem Einstiegsmodell zu kombinieren, ist ein kluger Schachzug - zum Beispiel das MiTo von Alfa Romeo. Der schicke Supermini hat die stylische Nase des 8C Competizione Supersportwagens, schafft es aber, ein kleines, erschwingliches Paket zu bleiben.

Jetzt folgt Mitsubishi dem gleichen Skript mit seinem überarbeiteten Colt. Das neue Modell lässt sich visuell vom Rallye-Lancer Evolution X inspirieren und erhält einen klaffenden Kühlergrill und scharfe Scheinwerfer, die es von der Masse abheben. Aber wird es ausreichen, um Käufer zu verführen?

Neben dem neuen Frontend erhält der Honda Jazz-Rivale ein verbessertes Interieur und mehr Serienausstattung. Anfang nächsten Jahres wird es auch mit einem Stopp-Start-System und regenerativem Bremsen erhältlich sein. Diese Maßnahmen zur CO2-Reduzierung werden unter dem Cleartec-Banner für Modelle der gesamten Mitsubishi-Reihe eingeführt. Im Moment haben wir jedoch den 1,3-Liter-CZ2 mit Benzinmotor in der Hand.

Neben dem Jazz tritt der Colt gegen den Ford Fiesta an - ein Auto, das für sein herausragendes Design gelobt wurde. Mit seinem Lancer-Affengrill, den durchdringenden Scheinwerfern und den überarbeiteten Stoßfängern ist der Colt mit Sicherheit stärker auf der Straße präsent als zuvor.

Die Änderungen am Heck sind weniger abenteuerlich, wobei neu gestaltete Rücklichter die größte Überarbeitung darstellen. Ein hohes Dach bedeutet, dass der Colt immer noch so aussieht, als könnte er in die Kategorie Supermini-MPV fallen, insbesondere in fünftüriger Form. Diese erhöhte Dachlinie führt jedoch zu einigen großen Vorteilen im Inneren. Es gibt überraschend viel Kopffreiheit im Rücken und große Erwachsene werden auch nicht zu viel um Beinfreiheit kämpfen. Der Kofferraum ist mit 186 Litern sehr klein, obwohl sich die Sitze leicht teilen und zusammenklappen lassen, um die Tragfähigkeit zu erhöhen.

Es gibt keine Reichweiteneinstellung für das Lenkrad, aber die Fahrposition ist immer noch komfortabel. Obwohl das Armaturenbrett die Designwelt nicht in Brand setzt, ist es solide konstruiert und ordentlich gestaltet. Die Ausstattung ist ebenfalls beeindruckend: Der CZ2 ist mit Klimaanlage, Tempomat und elektrischen Fenstern vorne und hinten ausgestattet, während auch Leichtmetallräder Standard sind.

Drehen Sie den Schlüssel, und der 94 PS starke 1,3-Liter-Motor dröhnt eifrig. Es dreht gerne und bietet flotte Leistung - 0-60 Meilen pro Stunde dauert etwa 11 Sekunden. Dank des langen Getriebes und der angemessenen Verfeinerung liegt es auch an der Autobahnkreuzfahrt. Die Emissionen sind mit 143 g / km hoch, aber der Colt kostet immer noch 120 GBP pro Jahr an Straßensteuer und bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von fast 50 mpg kostet er auch an den Pumpen nicht viel.

Es ist also eine Schande, dass der Rest der Dynamik des Colt weniger beeindruckend ist. Die Lenkung ist leicht und es gibt kein Feedback, während die Fahrt hüpfend ist und sich das Auto kopflastig anfühlt, wenn es um Kurven geschoben wird. Darüber hinaus wirken Kupplung, Bremsen und Gas matschig, während die Schaltung vage ist. Während es wie ein Junior Evo X aussieht, ist nur wenig von der Fahr-DNA dieses Autos auf den Colt heruntergefiltert. Die dicken A-Säulen beeinträchtigen auch die Sichtbarkeit an Kreuzungen - nicht besonders für ein Auto geeignet, das den grö

ßten Teil seines Lebens in einer städtischen Umgebung verbringen wird.

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