technische daten mitsubishi pajero 2008

Der Mitsubishi Pajero wurde hier im Nahen Osten nie ganz zum wahren Offroader. Der Land Cruiser und die Patrol nahmen diese Auszeichnung weg, um den Pajero eher als Auto einer Mutter als als den wahren SUV zu betrachten, der er sein sollte. Aber Fans von echten SUVs, deren Aufmerksamkeit über die Grenzen des Nahen Ostens hinausgeht, wissen, worum es geht. Tatsache ist, dass dieser robuste Rock-Hopper seit Jahrzehnten im Gelände unterwegs ist und mehr als ein paar Trophäen bei der berühmt-anstrengenden Rallye Dakar mit nach Hause genommen hat, um dabei viel Respekt für das Pajero-Typenschild aufzubauen.

In den vier Generationen und 26 Jahren, in denen der Pajero erhältlich war, hat Mitsubishi ihn in Bezug auf Größe, Leistung und Klasse gehoben. Aber auf dem ganzen Weg verlor der Pajero nie seine Wurzeln als geländetaugliches Fahrzeug. Allradantrieb war immer Standard, und Spezialartikel wie Sperrdifferentiale und einstellbare Stoßdämpfer waren schon immer verfügbar.

Der brandneue Pajero der vierten Generation wurde 2006 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der neue Pajero zeichnet sich sofort durch seinen neuen Kühlergrill, den kurzen vorderen Überhang, die aufrechte Windschutzscheibe, die starken hohen Flanken, die ausgestellten Radhäuser und das hinten montierte Reserverad aus. Alle wichtigen Pajero-Stilmerkmale, die seine robuste, authentische Offroad-Fähigkeit unterstreichen.

Der Innenraum ist sehr sachlich und man sitzt hoch oben für eine verbesserte Sicht nach außen. Die brandneue Kabinenarchitektur verfügt über eine moderne integrierte Mittelkonsole mit einem Multi-Information-Center-Display für die Klima- und Audiosteuerung. Besonderes Augenmerk wurde auf die Schaffung eines robusten Gefühls in der Kabine mit einem intuitiven Layout und leicht verständlichen Grafiken und Instrumenten gelegt.

Die Motoren wurden mit dem 3,8-Liter-V6 aufgerüstet, der eine variable MIVEC-Ventilsteuerung erhielt, um die Leistung auf 270 PS und ein maximales Drehmoment von 329 Nm zu steigern. Mitsubishi hat den beliebten 188 PS starken 3,0-Liter-V6 beibehalten, der über eine 4-Gang-Automatik geschaltet wird, während der 3,8-Liter eine neue 5-Gang-Automatik erhält.

Der Pajero ist in der Tat ein sehr solides Argument für sich selbst und wohl einer der besten japanischen SUVs, die man für Geld kaufen kann.

Technische Spezifikationen
Motor 3,0-Liter-V6 3,8-Liter-V6
Leistung 188 PS 270 PS
Drehmoment 255 Nm 329 Nm
Getriebe Automatik Automatik

Wettbewerb
Ford Explorer
Nissan Pathfinder
Toyota Land Cruiser Prado
Chevrolet TrailBlazer
Honda MR-V

Jeep Grand Cherokee

Automobil

Ticker

technische daten mitsubishi pajero 2008