technische daten Nissan qashqai 2012

Der Nissan Qashqai gilt als originaler SUV / Fließheck-Crossover. Der Qashqai kombiniert die höhere Fahrposition, das robuste Aussehen und die Flexibilität eines SUV mit den kleineren Abmessungen und den niedrigeren Betriebskosten eines Familien-Schrägheckmodells und wurde 2007 auf den Markt gebracht. Deshalb können Sie 2014 mit einem brandneuen Modell rechnen Angesichts einiger Nips und Tucks im Jahr 2010, um mit der Lawine der Rivalen Schritt zu halten, die ihm auf den Markt gefolgt sind, ist das ursprüngliche kühne Styling immer noch ein wichtiger Punkt. Ebenso ist es bei Käufern trotz des stark verschärften Wettbewerbs äußerst beliebt geblieben - und es ist leicht zu verstehen, warum. Das Alleinstellungsmerkmal des Qashqai ist überlegene Verarbeitungsqualität und ein hohes Maß an Komfort und Ausstattung zu einem erschwinglichen Preis. Es ist also billiger zu kaufen als der "gehobene" Volkswagen Tiguan, aber es macht genauso viel Spaß, damit zu fahren.

Sie können aus einer guten Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren wählen und sich für einen Allradantrieb entscheiden, wenn Sie etwas mehr Grip für leichtes Offroading oder zum Ziehen einer Pferdebox oder eines Wohnwagens benötigen. Wenn Sie sich die Brieftasche ansehen, ist der 1,6-Liter-dCi-Diesel der effizienteste Motor, der nur 119 g / km CO2 ausstößt.

Der Nissan Qashqai ist in vier Hauptmodellspezifikationen erhältlich, die dem Standardmuster von Nissan folgen: Visia der Einstiegsklasse, dann der Acenta, gefolgt vom Qashqai 360 und dem Tekna der Spitzenklasse. Nissan hat einen guten Ruf für Zuverlässigkeit, der nicht ganz das ist, was er war, aber immer noch besser als die meisten anderen. Der Qashqai leidet daher selten unter elektrischen oder mechanischen Problemen.

MPG, Betriebskosten & CO2
4.2 / 5
Effiziente Dieselmotoren machen den Qashqai recht günstig zu betreiben

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Der Qashqai folgt dem für die meisten modernen Autos üblichen Muster - für Effizienz und Wirtschaftlichkeit muss man einen Dieselmotor wählen. Wir empfehlen den 1,6-Liter-dCi, den saubersten und effizientesten Motor, der mit Stopp-Start-Technologie ausgestattet ist, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu steigern. Es behauptet, 62,8 mpg im kombinierten Kraftstoffverbrauch zurückzugeben und 119 g / km CO2 zu emittieren, was das Steuerband C ausmacht, das Sie ungefähr 30 Pfund pro Jahr kosten wird. Nicht weit dahinter befindet sich der 1,5-Liter-dCi Pure Drive, der 57,6 MPg liefert und 129 g / km CO2 ausstößt (Band D, £ 105 pro Jahr), aber Sie müssen im ersten Modell viel mehr bezahlen, um dieses Modell zu kaufen Ort. Der Standard-Qashqai schafft es jedoch immer noch, respektable 55,3 mpg zurückzugeben, und das am wenigsten effiziente 2,0-Liter-Benzin behauptet auch, in den hohen 30er Jahren mit einem CO2-Ausstoß von 177 g / km (Band I, 220 GBP pro Jahr) die Wirtschaftlichkeit zurückzugeben. Beachten Sie nur die recht kurzen Wartungslücken von 12.500 Meilen und die Garantie von drei Jahren / 60.000 Meilen, die wahrscheinlich die Kosten erhöhen, wenn Sie beabsichtigen, das Auto für längere Zeit zu behalten und viele Kilometer zurückzulegen.

Motoren, Antrieb & Leistung
4/5
Die geschmeidige Federung und die leichte Lenkung des Qashqai bieten ein weiches Fahrgefühl

Angesichts der Tatsache, dass der Qashqai so konstruiert wurde, dass er möglichst komfortabel fährt, sind auch die weiche Federung und die großen, klobigen Reifen so konstruiert, dass sie alle größeren Unebenheiten auf den unebenen Straßen Großbritanniens aufnehmen können. Es ist überraschend, wie gut er noch ist fahren. Lassen Sie uns klar sein, dass die Lenkung aufgrund ihrer mangelnden Genauigkeit nicht mit vielen ihrer Fließheck-Konkurrenten, insbesondere dem klassenführenden Ford Focus, vergleichbar ist, aber es ist einfacher als viele von ihnen, durch die Stadt zu fahren und sehr Dank all seiner Sensoren und Rückfahrkameras einfach zu parken. Es überrascht auch, dass beim Fahren durch Kurven nur sehr wenig Körper rollt - was Sie von einem Auto mit einer so weichen Federung nicht erwarten.

Bei den 2,0-Liter-Diesel- und Benzinmodellen erhalten Sie eine Option mit Allradantrieb, mit der Sie problemlos leichte Geländefahrten bewältigen können, für die der Qashqai möglicherweise benötigt wird - wie es sich gehört, wenn man bedenkt, dass Sie zusätzlich 1.500 GBP kosten es bekommen. Hinweis - Es ist nicht für bergiges Gelände konzipiert. Wenn Sie also glauben, dass Sie wirklich rauen Bedingungen ausgesetzt sind, ist der größere Nissan Pathfinder das Auto, auf das Sie wirklich achten sollten. Wir empfehlen den 1,6-Liter-dCi-Diesel für ein optimales Verhältnis von Leistung und Betriebskosten. Der 1,5-Liter-dCi fühlt sich zu schwach an und erweist sich insgesamt als weniger effizient. Alle Modelle sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Einige Modelle können jedoch auf Wunsch auch mit einer Sechsgang-Automatik oder einem leicht lauten CVT ausgestattet werden.

Interieur & Komfort
4.3 / 5
Das Auto ist dank seiner erhöhten Fahrhöhe sehr einfach ein- und auszusteigen

Der Qashqai bleibt eines der komfortabelsten Familienautos auf der Straße. Im Inneren bietet es viel Platz mit gut gestalteten und unterstützenden Sitzen für alle Insassen und bietet dem Fahrer eine gute, hohe Fahrposition, die eine gute Sicht auf die Straße vor ihm bietet (aber nicht von hinten - siehe Praktikabilität unten). .

Die erhöhte Federung macht es auch zum Kinderspiel, ein- und auszusteigen, und Sie können einfach hinter das Lenkrad rutschen, ohne sich zu bücken oder zu biegen, um hineinzukommen. Es gibt kaum Straßen-, Wind- oder Reifengeräusche im Auto, selbst wenn Sie Fahren Sie mit Autobahngeschwindigkeit, während die Acenta-Modelle auch über ein Panorama-Glasdach verfügen, das den Innenraum mit Licht durchflutet, was den Qashqai zu einem wirklich angenehmen Ort für lange Fahrten macht - selbst Regen ist interessant, wenn Sie darauf spritzen. Das Schiebedach ist serienmäßig mit höherwertigen Tekna- und n-tec-Modellen ausgestattet.

Praktikabilität und Kofferraum
4/5
Der Kofferraum ist breit und lang, so dass sperrige Gegenstände leicht geladen werden können

Das Innere des Qashqai ist schön angelegt, geräumig, einfach zu bedienen und bietet viele Aufbewahrungsmöglichkeiten mit verstreuten Cubbies und einem großen Mittelkonsolenfach für die vordere Stauung. Aufgrund seiner großen Außenmaße bietet es auch viel Beinfreiheit für alle, die hinten reisen, und bietet dem Fahrer viel hervorragende Sicht. Aber die Passagiere im Fond müssen möglicherweise ihren Kopf ein wenig nach unten senken, wenn sie sechs Fuß oder mehr sind, da das schräge Dach die Kopffreiheit erheblich einschränkt.

Während diese Sicht von drei Vierteln des Autos aus großartig ist, ist die Sicht aus der winzigen Heckscheibe ziemlich schlecht, was das konventionelle Rückwärtsparken zu einem schwierigen Manöver macht. Zum Glück (und seien wir ehrlich, unbedingt) bietet Nissan serienmäßig Parksensoren an, um die mangelnde Sicht nach hinten auszugleichen. Wie lange dauert es, bis ein Auto komplett ohne Heckscheibe fährt und alles von Kameras und Sensoren erledigt wird? Wahrscheinlich nicht so lange, da die höherwertigen Qashqai auch eine farbige Rückfahrkamera bieten, um noch mehr zu helfen, und plötzlich ein Auto macht, das schwer zu parken und sehr einfach zu parken ist. Sie können den Platzmangel im Fond auch korrigieren, indem Sie auf einen Qashqai + 2 aufsteigen, der zwar zusätzliche 1.400 GBP kostet, aber zwei zusätzliche Sitze und eine längere Karosserie hinzufügt, die die traditionellen „Rücksitze“ wesentlich komfortabler macht. Wenn jedoch der brandneue Qashqai 2013 auf den Markt kommt, wird das größere + 2-Modell stattdessen in den neuen X-Trail verwandelt.

Was der +2 für diese Sitze opfert, ist der Kofferraum, den der Standard-Qashqai mit 410 Litern hat. Das ist größer als viele Konkurrenten - der Ford Fous bietet 385 Liter -, fällt aber hinter die 485 Liter des Honda Civic und andere Frequenzweichen wie den Hyundai ix35 zurück. Der Stiefel des Qashqai ist jedoch schön breit und lang genug, um das Laden großer, sperriger Gegenstände sehr einfach zu machen. Die serienmäßigen 60:40 umklappbaren Rücksitze erweitern das Gepäckvolumen des Kofferraums auf 860 Liter - das sind 900 Liter weniger als beim Skoda Yeti und werden sogar vom viel kleineren Peugeot 3008 geschlagen.

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