technische daten Nissan qashqai 2019

Ich hoffe, Sie können mir verzeihen, dass ich dachte, dass mit einem seltsamen Namen wie Qashqai und dem etablierten Rogue im gesamten Showroom Nissans mittelkompakter Crossover die kanadischen Verkaufscharts nicht in Brand setzen würde, aber hey, niemand schlägt zu 100 Prozent. Stattdessen verkaufte Nissan im ersten Halbjahr fast 10.000 Qashqais und im ersten vollen Jahr fast 20.000 auf dem Markt und ist bereit, dies auch in diesem Jahr wieder zu tun. Und es ist nicht auf Kosten des Schurken gegangen, der vielleicht ein paar Tausend gesunken ist, aber es wird trotzdem alt, also musste das passieren. Nicht nur das, auch die kleineren Kicks haben sich gut eingemischt, das hässliche Gesicht des Juke in den Showrooms ersetzt und sein Volumen in den Verkaufscharts deutlich übertroffen.

Jedenfalls war es dieser Erfolg des Qashqai, der mich dazu veranlasste, den Hörer abzunehmen und einen zu buchen. Ich bin vom Rogue beeindruckt, seit diese Generation ihn mit passablen Fahrmanieren und hervorragender Praktikabilität und Effizienz ausgestattet hat. Deshalb wollte ich selbst sehen, ob der Qashqai ein echter Rogue Junior ist, der seine Familienpflichten geschickt erfüllt und gleichzeitig sparsam und einfach pendelt . Nun, ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass dies in der praktischen Abteilung erfolgreich ist, aber auf der Effizienzseite eine Enttäuschung darstellt.

Da die Effizienz meine größte Beschwerde ist, beginne ich damit. Mit einem Gewicht von über 1.500 Kilogramm ist es für ein so kleines Auto nicht besonders leicht und hat magere 141 PS und 147 lb.-ft. des Drehmoments. Darüber hinaus tun das CVT und der Gashebel keinen Gefallen, wenn Sie loslegen. Sie fühlen sich langsam und faul, was bei Ihnen zu immer schwereren Gasanwendungen führte und den armen kleinen 2,0-Liter-Vierzylinder in einen Wahnsinn von Jammern und Stöhnen versetzte. ohne viel im Wege einer verbesserten Beschleunigung. Obwohl es möglicherweise keine überlegene Beschleunigung erbracht hat, hat das aggressive Gas sicherlich viel Kraftstoff zurückgeworfen und meine Woche mit satten 12,5 Litern pro 100 km beendet. Zu seiner Verteidigung war es jetzt bei kälterem Wetter und ich neige dazu, aggressiv zu fahren, aber in vergleichbaren Fahrzeugen wie dem Subaru Crosstrek oder Hyundai Tucson hatte ich leicht meinen Wirkungsgrad unter 10 l / 100 km, was ich auch bin Ich würde vom Qashqai erwarten, dass er von Natural Resources Canada mit 9,1 l / 100 km Stadt, 7,6 hwy und 8,4 bewertet wird. 12.5 sehe ich normalerweise bei mittelgroßen SUVs wie dem Mazda CX-9 oder dem Kia Sorento. Wie immer sind die Fahrgewohnheiten jedoch König, und Sie finden Ihren Kraftstoffverbrauch möglicherweise vernünftiger, wenn Sie lernen, mit dem mangelnden Tempo im täglichen Pendelverkehr umzugehen.

Wenn Sie diese eine große Hürde akzeptieren können, sollte der Rest Ihren Wünschen entsprechen. Es ist ein absolut akzeptabler Alltagsfahrer, das CVT macht das Fahrerlebnis reibungslos, Allradantrieb serienmäßig in unserer SV-Verkleidung, um Sie durch den Winter zu bringen, und ein gut sortiertes Fahrwerk, das trotz 19-Zoll-Felgen und anständigem Handling beeindruckenden Komfort bietet eine kleine Frequenzweiche. Es ist die Art von leiser, unvergesslicher Fahrt, mit der Sie Ihre Musik oder Podcasts auf dem Weg ins Büro genießen können. Die SV-Verkleidung beruhigt auch den Pendelverkehr mit einer ganzen Reihe von Fahrsicherheitshilfen. Der ProPilot-Assistent von Nissan bietet einen proaktiveren Ansatz für die virtuelle Sicherheitsblase um Ihr Auto. Selbst ohne die intelligente Geschwindigkeitsregelung, die auf die Geschwindigkeit eingestellt ist, wird die ProPilot-Suite des Qashqai nur einen Hinweis auf Bremsen oder Gasabschaltung geben, wenn sie in den persönlichen Bereich eines anderen Fahrzeugs eindringt - Steuerungsfreaks würden dies wahrscheinlich hassen, aber Tagträumer werden dies früh zu schätzen wissen Eingreifen, damit es nicht plötzlich zu einem alarmierenden, dröhnenden Piepton und einem Überbrückungsbremsen kommt, nur um zu vermeiden, dass jemand in die hintere Stoßstange stopft.

Seine Größe befindet sich am kleinsten Ende des richtigen kompakten Crossover-Pools, ist sogar kleiner als der Mazda CX-5 und der Hyundai Tucson, aber größer als die meisten Subcompact-Crossover wie der Honda HR-V, der Chevy Trax und die Nissan-eigenen Kicks. Die engsten Konkurrenten wären der Jeep Compass und der Subaru Crosstrek. Der Platz auf dem Rücksitz ist zwar etwas eng, aber groß genug für Kinder und lässt sich leicht ein- und aussteigen. Obwohl der Laderaum nicht riesig ist, nutzt der serienmäßige Divide-n-Hide-Laderaumorganisator den Raum optimal aus und ermöglicht ein unteres Stockwerk in der Standardkonfiguration mit fünf Sitzen mit 648 Litern oder einen flachen Ladeboden mit umgeklappten 60/40 geteilten Rücksitzen Darüber hinaus dienen die beiden Paneele als Ladewände, um verschiedene Gegenstände getrennt zu halten, oder als Abdeckung für die versteckte Aufbewahrung, wenn Sie feststellen, dass die Standard-Ladungsabdeckung nicht ausreicht, um Gegenstände vor neugierigen Blicken zu schützen. Es ist nicht erderschütternd, aber es ist eine Kleinigkeit, die im Leben eines Familienautos sehr nützlich wird und von vielbeschäftigten Menschen, die ihre Koffer gerne aufgeräumt halten, sehr geschätzt wird.

Vorne gibt es mehr Komfort mit den üblichen Getränkehaltern, Türtaschen mit Flaschenhaltern und geräumigem Armlehnenaufbewahrungsraum, aber auch ein paar zusätzlichen Fächern in der Mittelkonsole für Handys oder Schnickschnack und einem leicht zugänglichen USB-Anschluss vor dem Schalthebel und einem anderen im Abstellraum. Die Sitze sind ähnlich geräumig, aber unterstützend, aber obwohl der Innenraum gut angelegt ist, gehören Material und Verarbeitung zu den schlechtesten im Segment, die Kunststoffe sind schlecht und klappernd und die Knöpfe und Knöpfe so billig wie erträglich. Während die Sicht nach hinten durch dicke Säulen beeinträchtigt ist, ist der 360-Grad-Rundumsichtmonitor (nur für die SL-Verkleidung verfügbar) so einfach zu parken wie alles andere, und eine grundlegende Rückfahrkamera gehört ohnehin zur Standardausrüstung.

Kanadier können sich darüber freuen, dass Apple CarPlay / Android Auto bei Qashqai-Modellen von 2019 Standard ist, während es in den USA noch nicht um jeden Preis in die Funktionsliste von Rogue Sport (USA) aufgenommen wurde. Das native Infotainment-System ist etwas träge und sieht veraltet aus, sodass es nicht mit Führungskräften wie Hyundai / Kia oder FCAs Uconnect mithalten kann, aber dennoch viele gute Funktionen bietet, wie Standard-7-Zoll-Touchscreen, Bluetooth-Konnektivität, Navigation, und ein Homescreen mit einigen praktischen Abkürzungen.

Nissan hatte in diesem Jahr auf breiter Front Probleme: Der Gesamtumsatz ging um 6,6 Prozent zurück, und praktisch jedes Modell blutete im Vergleich zum Vorjahr zur Halbzeit (oder wurde in einigen Fällen zerstückelt), aber der Qashqai und der Kicks sind Lichtblicke das Unternehmensbuch. Die Kicks haben sich Anfang dieses Jahres in einem Vergleich bewährt, und jetzt zeigt der Qashqai, dass das breite SUV-Portfolio von NIssan das kluge Spiel auf diesem Markt war.

Wie bei seiner Größe liegen die Preisschlitze zwischen Kicks und Rogue bei 20.198 US-Dollar plus 1.950 US-Dollar für ein Basismodell mit Frontantrieb. Bei diesem Preis sollten Sie sich jedoch einen besser ausgestatteten Kicks SV genauer ansehen oder SR. Wie der geschätzte Brian Harper im Kicks-Vergleich hervorhob, ist der Grund für den Einstieg in den Qashqai der allradgetriebene Antriebsstrang, der beim S bei 25.498 USD beginnt, beim SV auf 28.298 USD und beim SL mit 31.398 USD springt Hier finden Sie einige der besten Funktionen wie ProPilot Assist, Around View Monitor und Ledersitze. Zusätzlich zum SL-Ticker-Preis fügte unser Tester das Platin-Paket für ein weiteres Paar Grand- und Premium-Lacke hinzu und fügte weitere 300 US-Dollar hinzu. Es klingt nach einem ziemlich hohen Preis, aber es unterbietet die größeren Kompakten, die bis in die vierziger Jahre hineinschleichen, und stimmt mit den Tweenern wie Kona, Crosstrek und Compass überein.

Letztendlich bietet der Nissan Qashqai ein angenehmes, stressfreies Fahrerlebnis (es sei denn, Sie möchten schnell beschleunigen), die neueste Technologie, große Praktikabilität für ein kleines Paket und einen wettbewerbsfähigen Wert im Vergleich zu Autos seiner Größe. Es ist leicht zu verstehen, warum jeder, der seine Hausaufgaben gemacht hat, sich zumindest den Qashqai ansieht und leicht zu verstehen, warum er hier in Kanada so erfolgreich war.

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