technische daten opel tigra twintop 2007

technische daten opel tigra twintop

Mit dem neuen Tigra TwinTop präsentiert Opel einen sportlichen Zweisitzer mit einem elektrohydraulisch versenkbaren Stahldach. Sein dynamisches, aufregendes Design verspricht puren Fahrspaß und der Knopfdruck verwandelt den Tigra in nur 18 Sekunden von einem Coupé in ein Cabrio. Bei seiner Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon im März dieses Jahres wurde der Tigra TwinTop von der Öffentlichkeit und von Autoexperten begeistert aufgenommen. Eine unabhängige internationale Jury krönte den Newcomer zum „Cabrio des Jahres 2004“. Autojournalisten und Experten aus 11 Ländern waren besonders beeindruckt vom dynamischen Design des Tigra, seinen ausgewogenen Proportionen und dem intelligenten Fahrzeugkonzept.

Das Cabrio-Coupé mit elektrohydraulisch versenkbarem Stahldach bietet Alltagstauglichkeit
Zwei Autos in einem - vom Coupé über das Cabrio und umgekehrt in nur 18 Sekunden
Schlankes Design und erstklassiger Stauraum dank cleverer Faltkinematik
Zwei Benzinmotoren mit 90 und 125 PS sorgen für lebendige Leistung

Eines der Highlights des Tigra ist sein innovativer Dachmechanismus: Auf Knopfdruck lassen sich beide Dachteile platzsparend in den Kofferraum einklappen. Die ausgeklügelte Dachkonstruktion ermöglicht einen großzügigen und vielseitigen Laderaum - offen (250 Liter) oder geschlossen (440 Liter). Darüber hinaus verfügt der Tigra über ein 70-Liter-Fach direkt hinter seinen Sitzen, wodurch sich das Gepäckvolumen bei heruntergeklapptem Verdeck auf mehr als 500 Liter erhöht - das größte seiner Klasse.

Zwei moderne ECOTEC-Benzinmotoren sorgen für eine lebendige und wirtschaftliche Leistung: der
1,4-Liter-Motor (66 kW / 90 PS) mit hocheffizienter TWINPORT-Kraftstoff sparender Technologie und der 1,8-Liter-Motor mit 92 kW (125 PS). Beide ECOTEC-Vierzylindermotoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb gehört zur Serienausstattung, und das automatisierte Easytronic-Schaltgetriebe ist optional für den 1,4-Liter-TWINPORT-Motor erhältlich.

Zwei moderne ECOTEC-Benzinmotoren sorgen für eine lebendige und wirtschaftliche Leistung: der
1,4-Liter-Motor (66 kW / 90 PS) mit hocheffizienter TWINPORT-Kraftstoff sparender Technologie und der 1,8-Liter-Motor mit 92 kW (125 PS). Beide ECOTEC-Vierzylindermotoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb gehört zur Serienausstattung, und das automatisierte Easytronic-Schaltgetriebe ist optional für den 1,4-Liter-TWINPORT-Motor erhältlich.

Opel reagiert auf diesen Trend, indem es auf die sich ändernden Anforderungen seiner Kunden eingeht. Der Tigra TwinTop ist Teil der progressiven Modelloffensive des Unternehmens und mit seinem emotionalen Charakter ein herausragendes Beispiel für die Neuausrichtung des Markenproduktportfolios. Zukünftig werden 40 Prozent der Opel-Modellpalette aus klassischen Karosserieversionen wie Limousinen oder Kombis bestehen. Weitere 40 Prozent werden innovative Fahrzeugkonzepte wie der Signum und der Meriva sein, während 20 Prozent aus aufregenden Nischenmodellen wie dem neuen Tigra TwinTop bestehen werden. Opel nennt seine Erfolgsformel „40:40:20“.

Dank seines vielseitigen Konzepts bietet der Tigra TwinTop sportlichen Open-Air-Genuss sowie Alltagstauglichkeit und Reisekomfort für zwei Personen, auch wenn das Wetter „Aufladen“ signalisiert. Der Tigra spricht junge und junggebliebene Kunden an, die ihren Lebensstil mit einem sportlichen, lustigen Auto ausdrücken, aber nicht auf Nützlichkeit und Komfort verzichten möchten.

Der Opel Tigra TwinTop ist ab September im Handel erhältlich. Die Hauptmärkte befinden sich in Deutschland, Frankreich, Spanien, Italien und Großbritannien, wo der Newcomer den Namen Vauxhall tragen wird.

Der Opel Tigra TwinTop wird in Cerizay (Westfrankreich) vom renommierten Karosseriebauer Groupe Henri Heuliez S.A. hergestellt. Die Endmontage der Karosserie erfolgt auf einer hochmodernen Produktionslinie durch speziell geschulte Mitarbeiter. Produktionsrichtlinien und Automatisierungsstufen entsprechen der Produktion von Vectra in Rüsselsheim - dem derzeit modernsten Automobilwerk der Welt. Mit Hilfe von 60 Robotern werden 1540 Teile und Komponenten an insgesamt 185 Arbeitsplätzen montiert. Die Produktion bei voller Auslastung mit drei Arbeitsschichten ergibt rund 200 Fahrzeuge pro Tag.

Die strengen Qualitätsstandards von Opel waren von Anfang an der Maßstab für die Entwicklung und Produktion des Tigra TwinTop. Dazu gehören die Auswahl und Verarbeitung von Materialien und Komponenten sowie die Anwendung modernster Produktionsverfahren und Qualitätssicherungsmaßnahmen. Das Entwicklungsteam unter der Leitung von Opel-Projektleiter Horst Bach führte umfangreiche Tests in Heuliez, dem Opel-Testzentrum Dudenhofen und dem GM-Testgelände in Millbrook (England) durch. Beim Testen des Autos achtete das Team besonders auf die Dachkonstruktion des Tigra und konzentrierte sich auf seine Widerstandsfähigkeit im Dauerbetrieb und seine Dichtheit unter allen Wetterbedingungen.

Insgesamt legten die verschiedenen Tigra-Prototypen in der Entwicklungsphase rund 600.000 Testkilometer zurück. Darüber hinaus optimierten die Ingenieure die aerodynamischen und akustischen Komforteigenschaften des neuen Modells in umfangreichen Windkanaltests. Vor der Auslieferung wird jeder Tigra auf der eigenen Teststrecke von Heuliez einer umfassenden Leistungs- und Qualitätsprüfung unterzogen.

„Mit Heuliez konnten wir eine Allianz mit einem Entwicklungspartner eingehen, der über hervorragendes Know-how und langjährige Erfahrung in der Konstruktion und Produktion von Dachsystemen und Fahrzeugen verfügt. Das Ergebnis dieser engen Zusammenarbeit mit unseren Ingenieuren ist ein Auto, das in seiner Klasse neue Maßstäbe setzt - in Bezug auf Design und Fahrspaß sowie Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit “, sagt Hans H. Demant, Opel-Geschäftsführer Engineering.

DESIGN

Auch im geparkten Zustand drückt der neue Opel Tigra TwinTop seine dynamische Leistung aus. Die kompakten Proportionen (Länge / Breite / Höhe: 3921/1905/1364 Millimeter) und die markante nach oben geneigte Körperlinie (Luftwiderstandsbeiwert = 0,34) vermitteln Sportlichkeit und Emotionen aus jedem Blickwinkel. Gleichzeitig unterstreichen die hohe Taille und die robusten Türgriffe mit Farbschlüssel Qualität und Sicherheit. Die Silhouette des Zweisitzers fällt mit kurzen Überhängen, abfallender Windschutzscheibe, muskulösen Seitenschwellern und sich verjüngenden Seiten auf. Die V-förmige Front mit markanten Scheinwerfern, großen Lufteinlässen und einem ausdrucksstarken Heck - mit einem ovalen Edelstahlendrohr im 1,8-Liter-Modell - unterstreicht die Sportlichkeit des Tigra. Zusammen mit den kraftvoll geformten Radkästen trägt die breite Spur des Tigra zu seinem dynamischen Erscheinungsbild bei.

„Wir haben die Designlinie von Opel mit dem neuen Tigra TwinTop konsequent fortgesetzt“, sagt Niels Loeb, Chefdesigner des Tigra, zum Design des neuen Modells. „Das gesamte Design wirkt wie eine sorgfältig abgestimmte Einheit und strahlt Dynamik und Solidität aus. Wir sind besonders stolz auf das Heck, da es perfekt in das sportliche Design des Autos integriert ist. “

Die fließenden, kraftvollen Proportionen des Autos werden durch aufregende Details und typische Opel-Designattribute ergänzt, wie die charakteristische Falte an der Motorhaube, der kühne „Opel-Blitz“ an der seitlichen Stange, die in den trapezförmigen Kühlergrill eingearbeitet ist, oder die matte Chromstange im Auto hintere Stoßstange.

Der Tigra TwinTop verfügt über viele liebevoll gestaltete Details, darunter die wellenförmige Stange aus hydrogeformtem Aluminium oder die in die unterstellten Seitenlufteinlässe integrierten Blinker, die das Heuliez-Logo als Hommage an die Zusammenarbeit mit den Franzosen tragen Partner.

Der hintere Teil des Daches des Tigra setzt einen weiteren Designakzent und schafft im geschlossenen Zustand eine atemberaubende Silhouette. Je nach Ausstattungslinie kann der matte Lack im hinteren Teil des Daches in Star Silver (Cosmo) oder Moonland (Sport) bestellt werden, was dem Tigra einen blendenden optischen Kontrast verleiht.

Die Lampeneinheiten sind ein weiteres besonderes Designelement der Tigra. Holger Weyer, Tigra Designer: „Die Form der Kopf- und Rücklichter spielte während des gesamten Designprozesses eine wichtige Rolle. Genau wie der neue Astra verfügt der Tigra TwinTop über Klarglas-Scheinwerfer mit zylindrischen Lampen im 3D-Design. Ihr cooler High-Tech-Look ist ein echter Hingucker. “ Die umlaufenden Rückleuchten umgeben das robuste Heck und verleihen der Tigra-Karosserie einen edlen letzten

Automobil

Schliff.

Das außergewöhnliche Highlight des Opel Tigra TwinTop ist der hochmoderne elektrohydraulisch angetriebene Dachmechanismus, der sich auf Knopfdruck öffnen und schließen lässt. Dank seiner platzsparenden Faltkinematik ermöglichte das Dachkonzept des Tigra den Designern ein harmonisches und dynamisches Design. Es ist auch der Schlüssel zum branchenweit besten Laderaum von mehr als 500 Litern - 440 Liter im Kofferraum und weitere 70 Liter in einem Fach direkt hinter den Sitzen. Selbst wenn das Verdeck heruntergeklappt ist, bietet der Zweisitzer noch 250 Liter Gepäckraum - plus den 70-Liter-Raum hinter den Sitzen, der vom Fahrgastraum aus zugänglich ist. Durch die Beibehaltung der vollen Kofferraumhöhe bietet der Zweisitzer immer ausreichend Laderaum.

Hans H. Demant, Executive Director Engineering der Adam Opel AG, erklärt das Konzept des neuen Tigra TwinTop: „Wir haben uns entschieden, den Tigra als sportlichen Zweisitzer anzubieten, der immer gut aussieht, offen oder geschlossen. Durch den Wegfall der in dieser Klasse üblichen winzigen Rücksitze konnten wir ein spezielles versenkbares Dachsystem verwenden. Dies ist wiederum der Schlüssel zum dynamischen, schlanken Design des Tigra und zum größten Stauraum seiner Klasse. “

Der Umbau des Tigra TwinTop vom Coupé zum Cabrio ist mühelos und einfach: Ziehen Sie die Handbremse, schalten Sie die Zündung ein, lösen Sie beide Dachverriegelungen links und rechts am Fensterrahmen und drücken Sie den Dachknopf. Innerhalb von 18 Sekunden faltet das raffinierte Zusammenspiel von vier Hydraulikzylindern, fünf Elektromotoren, 18 Kontaktsensoren und dem cleveren Klappmechanismus das Stahldach automatisch zusammen, das dann unter dem Kofferraumdeckel verschwindet. Ein akustisches Signal bestätigt, dass das Dach ordnungsgemäß eingefahren ist - die Fahrt kann nun beginnen.

Der hintere Teil des versenkbaren Daches (die C-Säule und die Heckscheibe) verschwindet fast senkrecht im Kofferraum, während sich der vordere Teil horizontal über dem hinteren Element zusammenfaltet - eine Spezialität der Klappkinematik des Tigra TwinTop. Versenkbare Dächer dieser Fahrzeugklasse legen normalerweise beide Dachteile horizontal übereinander und nehmen so einen erheblichen Teil der Gesamthöhe im Kofferraum weg und erzeugen ein „pralles“ Heck. Die TwinTop-Lösung ermöglicht ein gut proportioniertes Heck sowie eine große Ladefläche mit voller Höhe des Gepäckraums - auch wenn das Verdeck unten ist.

Eine verstellbare Gepäckraumtrennwand wurde vertikal installiert, um zu verhindern, dass Gegenstände im Kofferraum beim Öffnen des Dachs den gefalteten Dachteilen im Weg stehen. Wenn diese Trennwand aufrecht steht, steht die gesamte Ladekapazität (440 Liter) zur Verfügung. Um das Coupé in ein Cabrio zu verwandeln, muss die Trennwand nur freigegeben und leicht nach hinten geneigt werden, um den für das Dach erforderlichen Platz zu schaffen. Nachdem die Trennwand in ihrer neuen Position fixiert wurde, signalisieren Sensoren dem System, die Dachkinematik freizugeben.

Genau wie das Dach kann der Kofferraumdeckel auf Knopfdruck elektrohydraulisch geöffnet und geschlossen werden. Die Faltkinematik wurde so angeordnet, dass sic

h der Kofferraumdeckel in zwei Richtungen öffnet: beim Öffnen oder Schließen des Daches nach hinten und beim Be- oder Entladen nach vorne geneigt. Sensoren stellen sicher, dass eine Funktion nicht aktiviert werden kann, solange die andere nicht abgeschlossen ist.

ANTRIEBSSTRANG

Der Tigra TwinTop ist mit zwei Vierzylinder-ECOTEC-Benzinmotoren erhältlich. Der 1,4-Liter-Einstiegsmotor leistet 66 kW / 90 PS und ist mit der TWINPORT-Kraftstoffspartechnologie ausgestattet. Das Kraftpaket ist ein 1,8-Liter-Benziner mit 92 kW / 125 PS. Beide Motoren erfüllen bereits die ab dem 01.01.2006 vorgeschriebenen Abgasnormen Euro 4 und zeichnen sich durch raffinierte Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch aus.

Dies gilt insbesondere für den 1.4 TWINPORT-ECOTEC-Motor, der nur 6,1 Liter Benzin (Easytronic: 6,0 Liter) pro 100 Kilometer benötigt. Die TWINPORT-Technologie für Vierventil-Benzinmotoren mit einem Hubraum von bis zu 1,6 Litern verwendet eine variable Einlasssteuerung und verwendet eine hohe Abgasrückführungsrate, um den Kraftstoffverbrauch unter realen Fahrbedingungen um bis zu 10 Prozent zu senken. Bei Teillast bestehen bis zu 25 Prozent der Zylinderladung aus bereits verbranntem Abgas, das über eine zusätzliche Leitung zugeführt wird, während Leistung und Kraftstoffeffizienz unverändert bleiben und bei Volllast sogar verbessert werden können. Der Tigra TwinTop 1.4 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h (Easytronic: 178 km / h) und beschleunigt innerhalb von 12,4 Sekunden von 0 auf 100 km / h (Easytronic: 13,4 Sekunden).

Der 1,8-ECOTEC-Motor mit 92 kW / 125 PS verfügt über einen variablen Ansaugkrümmer, der eine ausgeglichene Drehmomentkurve über einen weiten Drehzahlbereich ermöglicht und einen zügigen Antrieb gewährleistet. Der Tigra TwinTop 1.8 benötigt nur 9,4 Sekunden, um von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 204 km / h, während der Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter pro 100 Kilometer beträgt.

Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist bei allen Tigra-Modellen Standard. Das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic, bei dem elektronisch betätigte Steuermotoren das Kupplungspedal ersetzen, ist optional mit dem 1,4-Liter-TWINPORT-Motor erhältlich. Easytronic kombiniert den Bedienkomfort eines Automatikgetriebes mit der Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit eines Schaltgetriebes. Darüber hinaus haben die Fahrer jederzeit die Möglichkeit, zwischen manuellem und automatischem Schaltmodus zu wählen.

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