technische daten opel insignia 2011

Gebrauchte Vauxhall Insignia Sports Tourer 2008 - 2017

Wie sieht das gebrauchte Vauxhall Insignia-Anwesen aus?
Vauxhall ist nicht dafür bekannt, elegante Anwesen zu bauen, aber der Insignia Touring sieht im Vergleich zu dem ersetzten Vectra auf jeden Fall gut aus.

Es ist wesentlich größer als das Vectra, sowohl in der Breite als auch in der Länge. Dies bedeutet einen anständigen Kabinenraum und einen 520-Liter-Kofferraum mit eingebauten Rücksitzen und 1460 mit umgeklappten Sitzen. Der Kofferraum ist jedoch für ein so großes Auto enttäuschend. Aufgrund des großen Stoßfängers ist es zu flach und umständlich zum Laden.

Das Dashboard ist logisch angeordnet und die meisten Fahrer sollten es sich bequem machen können. Die Sicht nach hinten ist dank dicker Türsäulen nicht atemberaubend.

Der Insignia ist weich und stabil bei hohen Geschwindigkeiten, die Lenkung ist jedoch zu leicht und ungenau. Es gibt auch zu viel Windgeräusche, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, und Straßengeräusche können aufdringlich werden. Wenn das nicht genug wäre, sind auch die Dieselmotoren etwas laut.

Ratschläge für KäuferWas sollte ich bei einem gebrauchten Vauxhall Insignia-Anwesen beachten?
Der Insignia hat in Bezug auf Zuverlässigkeit nicht den besten Start hingelegt.

Elektrische Probleme sind die häufigste Beschwerde mit zahlreichen Fehlern. Am schwerwiegendsten sind Herstellungsprobleme mit dem Kabelbaum des Autos, die unglaublich schwer zu heilen sind. Andere Gremlins sind nicht funktionierende Bedienelemente und Schalter sowie fehlerhafte Stereoanlagen.

Es gab auch vereinzelte Probleme mit dem Kupplungsmechanismus und den Dieselpartikelfiltern.

Unsere EmpfehlungenWelche gebrauchte Vauxhall Insignia Estate sollte ich kaufen?
Die meisten Käufer entscheiden sich für eines der Dieselmodelle, schließen jedoch einen kleineren Benzinmotor nicht aus, wenn Sie nicht viele Kilometer zurücklegen.

Von den beiden 2,0-Liter-Dieseln bevorzugen wir die 158-PS-Version gegenüber dem 128-PS-Modell. Der erste ist flexibler, während der zweite durch langes Getriebe behindert wird. Im April 2009 wurde der ecoFLEX auf den Markt gebracht, der einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen bietet.

Von den vier Benzinmotoren ist der turbogeladene 1,6-Liter mit 178 PS erwägenswert, während der 1,8-Liter mit 138 PS lediglich ausreicht. Es gibt auch den 2,0-Liter-Turbo mit 217 PS, der schnell ist, und einen durstigen 2,8-Liter-V6 mit 265 PS und Turbolader.

Allradversionen der 2,0-Liter- und 2,8-Liter-Benzinmotoren sind erhältlich, während Automatikgetriebe für die größeren Benziner und beide Dieselmotoren optional sind.

Nur der Einstiegs-ES fehlt es an Klimatisierung, Stabilität und Tempomat. Der SRi ist rundum mit Legierungen, Sportfahrwerk und elektrischen Fenstern ausgestattet. Die VX-Line-Option fügt ein aggressives Bodykit und andere sportliche Stilelemente hinzu. Der SE ist komfortabler mit Legierungen, automatischen Scheibenwischern und der Elite verbessert die Raffinesse durch elektrisch verstellbare Ledersitze und eine Zweizonen-Klimaregelung. Die Nav-Editionen jeder Verkleidung fügen ein großformatiges Satellitennavigationssystem hinzu.

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