technische daten opel vectra 2011

Vauxhall Vectra Estate (2003 - 2008) Gebrauchtwagen

Einführung
Als Vauxhall sich daran machte, eine Nachlassversion des aktuellen Vectra zu erstellen, machten sie keine halben Sachen. Anstatt nur ein Gewächshaus auf das Heck des Fließheckmodells zu pfropfen, verwendeten sie stattdessen ein völlig anderes Chassis mit langem Radstand, was den Vectra Kombi sofort zu einem der geräumigsten Autos seiner Klasse machte. Obwohl dieses Auto von Kunden, die von kleinen MPVs und Allradfahrzeugen verführt werden, weitgehend ignoriert wird, hat es viel zu bieten und ist daher deutlich unterbewertet. Hier erfahren Sie, wie Sie ein Schnäppchen machen.

Modelle
Abgedeckte Modelle:

5-Türer, 1.8, 2.0T, 2.2, 3.2 Benzin, 2.0, 2.2DTi 1.9, 3.0CDTi Dieselmotoren [Life, Club, LS, SXi, Elegance, Elite]

Geschichte
Obwohl der Fließheck-Vectra im Jahr 2002 eingeführt wurde, musste er ohne die Unterstützung des Nachlassmodells etwa ein Jahr lang allein Soldat werden. Der Grund dafür war, dass Vauxhall eine Plattform mit längerem Radstand entwickelte, die sowohl das Signum als auch das Vectra Estate stützen sollte. Als das Vectra Estate im Oktober 2003 auf den Markt kam, landete es auf einem eher kargen Markt. Immobilienkäufer hatten größtenteils erhöhte Stöcke und gingen zugunsten anderer Fahrzeuge. Das scheint sich jetzt zu ändern und gebrauchte Käufer können am unteren Ende des Marktes kaufen. Die Vectra-Baureihe wurde im Oktober 2005 überarbeitet und das Anwesen erhielt die rakischen Frontal-Stilelemente, die zuvor auf dem MkV Astra-Schrägheck zu sehen waren. Die Schärfe des Fahrverhaltens wurde ebenfalls verbessert und das 3,2-Liter-V6-Triebwerk mit Spitzenleistung durch einen 2,8-Liter-V6 mit Turbolader und 227 PS ersetzt. Dieser Motor wurde später auf 253 PS gesteigert und in den VXR-Leistungswagen eingebaut.

Anfang 2006 wurde der 1,8-Liter-Benziner mit 120 PS, der die Palette stützte, durch einen fortschrittlicheren 1,8-Liter-Motor mit 140 PS ersetzt. Der Newcomer bot bessere Wirtschaftlichkeit und Leistung zum gleichen Preis. Ende 2006 wurde das VXR-Modell auf noch ausgefallenere 280 PS verbessert.

Was man bekommt
Als Vauxhall erkannte, dass der Mainstream-Immobilienmarkt angesichts der steigenden MPV-Verkäufe ein wenig ins Stocken geraten war, erkannte er, dass das Vectra Estate, um erfolgreich zu sein, den Raum und die clevere Vielseitigkeit bieten musste, die die Modelle Meriva und Zafira zu so großen Hits machten . Eine Sache, die ein guter Kombi gegenüber einem MPV immer zu seinen Gunsten haben wird, ist eine schlanke Form. Zugegeben, einige Kombiversionen können schrecklich schlecht durchdacht aussehen (Citroen BX, früher Renault Laguna?), Aber andere, wie der Honda Accord Tourer, der Audi A6 Avant und der Alfa Sportwagon, sehen wohl noch besser aus als die Limousinen, aus denen sie hervorgegangen sind . Der Vectra Estate fällt in die letztere Kategorie. Seine torpedoähnliche Form mit langem Radstand wirkt besonders auffällig im Profil. Die VXR-Performance-Version mit ihren gemeinen Spoilern, großen Leichtmetallrädern und leicht ausgestellten Radhäusern ist ein sehr hübsches Tier.

Die Version nach Oktober '05 sieht dank eines gründlichen Facelifts noch besser aus. Tatsächlich behauptete Vauxhall zum Zeitpunkt der Einführung dieser Variante, dass das Design des Autos von den A-Säulen an völlig neu war, aber beim Betrachten gab es den schleichenden Verdacht, dass das vordere Ende irgendwo zuvor gesichtet worden war. Es hatte: Dieser überarbeitete Vectra schien mit extrem hoher Geschwindigkeit in den Heckbereich eines Schrägheckmodells der Astra-Familie gefahren worden zu sein. Der resultierende Ziehharmonika-Effekt ließ die Motorhaube, die Lichter und den Kühlergrill des kleineren Autos jetzt aus der Vorderseite seines größeren Geschwisters herausragen. Das war natürlich keine schlechte Sache: Der MKV Astra war seit seiner Einführung im Frühjahr 2005 für sein kühnes, haiartiges Aussehen gefeiert worden, und das überarbeitete MK2 Vectra Estate erbte sie. Die großen Scheinwerfer ragen nach oben in die Motorhaube und der Kühlergrill, der effektiv mit der unteren Stoßstangenbaugruppe verbunden ist, sorgt für echte Präsenz auf der Straße. Hinten wurde der Stoßfänger bei überarbeiteten Versionen überarbeitet, und Vauxhall nutzte auch die Gelegenheit, um seinen Raddesigns eine gute Übersicht zu geben.

Mit praktisch dem gleichen Laderaum wie der alte Omega Estate der Executive-Klasse und deutlich mehr Beinfreiheit sieht der MK2 Vectra Estate nicht nur gut aus. es erfüllt auch ernsthafte Lastschleppaufgaben. Ein 60/40 Split auf dem Rücksitz und ein flach zusammenklappbarer Beifahrersitz verleihen ihm echte Vielseitigkeit und eine theoretische maximale Tragfähigkeit von satten 1.850 Litern. Der Vectra überwindet auch das Dilemma, das die meisten Gutsbesitzer bei der Ladungssicherung in der riesigen hinteren Bucht haben. Normalerweise handelt es sich dabei um eine halbherzige Reihe von Netzen und peitschenden Augen, die niemals verhindern können, dass Gegenstände überall herumfliegen, während sie über einen kleinen Kreisverkehr fahren. Mit diesem Auto dachte Vauxhall, es gäbe einen besseren Weg. Das FlexOrganiser-System, das hoffentlich an vielen Beispielen angebracht ist, verwendet zwei in die hinteren Seitenwände eingebaute Schienen, um ein flexibles System aus faltbaren Trennwänden und Netzen sicher zu montieren. Wenn Sie es mit etwas Luftpolsterfolie sichern, können Sie einen Vectra Estate sicher auf die mühsamste B-Straße mit zerbrechlichen Gegenständen im Rücken schleudern.

Ein weiteres nettes Merkmal, das es wert ist, bei weiteren Varianten in Betracht gezogen zu werden, ist die elektronisch betätigte Heckklappe, die per Knopfdruck entweder am Schlüsselanhänger oder am Armaturenbrett geöffnet und geschlossen werden kann. Es kann auch an jedem Punkt durch seinen Bogen angehalten und verriegelt werden - praktisch, wenn Sie eine Garage mit niedrigem Dach haben. So verlockend es auch sein mag, diese Einrichtung sollte niemals dazu verwendet werden, aufdringliche Rakeljockeys zu „kinn“, die Sie an Ampeln ansprechen.

Wonach schauen
Die Zuverlässigkeit des Vectra ist bislang unbestritten, aber das ist angesichts der Tatsache, dass alle Mechaniken bekannt und bewährt sind, kaum überraschend. General Motors hat enorm viel Geld für die Entwicklung des Vectra ausgegeben, und die Gründlichkeit seiner Bemühungen zeigt dies. Bisher sind noch keine wesentlichen Fehler zu melden.

Ersatzteile
(Basierend auf einem Vectra Estate 1.8 Club 2004 ohne MwSt.) Die Preise für Ersatzteile sind sehr vernünftig, was Sie von Vauxhall erwarten würden. Ein voller Auspuff wird ungefähr ££ 275 sein. Eine vollständige Kupplungsbaugruppe wird im Bereich von 80 GBP liegen, während Bremsbelagsätze knapp 20 GBP kosten werden. Ein Ersatzgenerator sollte ungefähr 90 £ kosten, ein Kühler ungefähr 140 £ und ein Anlasser ungefähr 75 £.

Unterwegs
Verschiedene Motoren stehen zur Verfügung. Die 2,2-Liter-Direkteinspritzung mit 155 PS war eine der Hauptstützen der Vauxhall-Benzinpalette mit mittlerer Reichweite, aber es gibt auch die Option einer fortschrittlichen 1,8-Liter-Einheit mit 140 PS. Als nächstes kommt der schlagkräftigere, aber konventionellere 2,0-Liter-Turbomotor mit 175 PS, während der große Vater in der Benzinabteilung der 2,8-Liter-V6-Turbomotor mit 227 PS ist. Dieselkäufer können sich für einen ganzen Haufen Motor in Form des 177 PS starken 3,0-Liter-CDTi-Common-Rail-V6 entscheiden, aber die geringeren Ölbrenner sind möglicherweise denen mit Blick auf die Wirtschaftlichkeit vorzuziehen. Die kompakteren CDTi-Optionen haben beide ein Fassungsvermögen von 1,9 Litern, aber einer leistet 120 PS, während der andere 150 PS abpumpt. Letzterer kann viele Sportlimousinen mit einer Geschwindigkeit von 8,8 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde an ihre Stelle setzen.

Die Kabine des Vectra ist seit langem eine Oase der Ruhe. Seit der Einführung der MK2-Version bietet sie eine angemessen entspannende Umgebung für Marathon-Autobahnfahrten, und das überarbeitete Modell nach Oktober 2005 hat das Anti in dieser Hinsicht weiter verbessert. 'Soft Touch' wird als Schlüsselphrase angezeigt, wenn Sie mit einem Finger über die Oberflächen fahren, die Tasten drücken und die Schalter auf bewährte Weise betätigen. Die Kabine der vorgefertigten MK2 Vectra Estate-Modelle mag für viele Geschmäcker etwas zu grau sein, aber verbesserte Sitzbezüge und Zierleisten, ein kleineres, sportlicheres Lenkrad und eine aufge

motzte Instrumententafel tragen dazu bei, die späteren Autos herzustellen interessantere Orte zu sein.

Insgesamt
Das MK2 Vectra Estate von Vauxhall ist eine interessantere Wahl, als viele es glauben machen würden. Tatsächlich muss der Markt erst noch aufwachen, was für ein cleveres Auto es ist. Zumindest vorerst zum Vorteil des Gebrauchtwagenkäufers. Die 1,9-Liter-CDTi-Versionen scheinen die besten Käufe zu sein, obwohl ein VXR-Modell enormen Spaß machen würde.

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