technische daten peugeot 3008 hybrid 2014

technische daten peugeot 3008 hybrid

Der Peugeot 3008 Hybrid 4 ist ein MPV in Familiengröße mit fünf Sitzen und einem fortschrittlichen dieselelektrischen Motor. Alle vier Räder werden mit Strom versorgt. Um das Fahren zu vereinfachen, gibt es ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Der Hybrid 4 kann entweder mit einer Mischung aus Diesel- und Strom oder (bei hohen Geschwindigkeiten) allein mit Diesel betrieben werden. Es bietet auch einen vollelektrischen Modus, so dass einige kurze Fahrten ohne Einschalten des Motors durchgeführt werden können.

Obwohl der Hybrid 4 mit dem Standard 3008 identisch aussieht, sind die beiden Autos unter dem Metall sehr unterschiedlich. Der dieselelektrische Hybrid 4 ist nicht nur schneller, sondern auch sparsamer, komfortabler und teurer. Um Platz für die Batterien des Hybridsystems zu schaffen, hat es auch einen etwas kleineren Kofferraum, und die Federung ist etwas fester, um dem zusätzlichen Gewicht der Hybridkomponenten gerecht zu werden.

MPG, Betriebskosten & CO2
2,5 / 5
Die Anschaffungskosten werden durch niedrige Betriebskosten leicht ausgeglichen

Der Kauf ist teuer, aber der 3008 Hybrid 4 hat einige der niedrigsten Betriebskosten seiner Klasse. Wenn Sie sich für das Einstiegsmodell mit 99 g / km Emissionen entscheiden, erhalten Sie eine kostenlose Kfz-Steuer. Der Kraftstoffverbrauch von rund 55 mpg und die niedrigen Steuersätze für Dienstwagen sorgen auch dafür, dass der Hybrid 3008 vergleichsweise günstig zu fahren ist. Dieselkonkurrenten kommen diesen Zahlen jedoch ziemlich nahe und kosten in erster Linie weniger.

Motoren, Antrieb & Leistung
2,7 / 5
Das Ausrollen durch den Verkehr bei ausgeschaltetem Motor ist so entspannend wie das Fahren in der Stadt

Der 3008 Hybrid 4 ist am eindrucksvollsten, wenn er bei ausgeschaltetem Motor und der Batterie die ganze Arbeit durch die Stadt fährt. Wenn es so gefahren wird, ist es nicht nur extrem effizient, sondern auch extrem entspannend. Unter normalen Umständen treibt der Dieselmotor die Vorderräder an, während der Elektromotor die Hinterräder antreibt. Bei Rutschgefahr fahren alle vier Räder gleichzeitig, um die Traktion zu verbessern.

Die Lenkung ist leicht und dennoch präzise, und das Auto beschleunigt extrem schnell, wenn Sie auf das Gaspedal treten. Die Bremsen sind ebenfalls stark, aber es besteht kein Zweifel daran, dass sich der schwere Akku des 3008 Hybrid auf kurvigen Straßen bemerkbar macht, auf denen die Autos langsamer reagieren als das Standardmodell.

Interieur & Komfort
2,4 / 5
Der geräumige Innenraum ist gut ausgestattet

Der 3008 ist ein strenger Fünfsitzer, aber innen geräumig, und Erwachsene können auf den Vorder- und Rücksitzen bequem zusammen fahren. Doch die Ruhe der Kabine beeindruckt am meisten. Das Hybridsystem wechselt in den rein elektrischen Modus, wann immer dies möglich ist, und wenn dies der Fall ist, steht der nahezu geräuschlose Fortschritt in scharfem Kontrast zum Rasseln des Dieselmotors.

Die Schaltvorgänge sind sehr reibungslos, und obwohl das Peugeot-Automatikgetriebe von unseren Testern nicht sehr geschätzt wird, wird seine Leistung durch das Hybridsystem in diesem Auto erheblich verbessert. Wenn Sie den Gang wechseln, erhöht der Elektromotor die Leistung, damit das Auto reibungslos beschleunigt, anstatt vorwärts zu ruckeln.

Praktikabilität und Kofferraum
3.3 / 5
Der Innenraum bietet viel Stauraum und der Kofferraum ist auch geräumig

Der 3008 Hybrid ist ein beeindruckend praktisches Familienauto. Die Kabine ist geräumig, während die geteilte Heckklappe nützlich ist, wenn Sie schwere oder sperrige Gegenstände in den Kofferraum laden. In der Kabine befinden sich viele Ablagefächer, und obwohl das Handschuhfach eher klein ist, ist es leicht zugänglich. Das Beste ist, dass die Rücksitze flach umgeklappt sind, sodass das Auto schnell vom Familientransport auf einen geräumigen Van umgerüstet werden kann. Die maximale Tragfähigkeit beträgt riesige 1.501 Liter.

Zuverlässigkeit und Sicherheit
3.2 / 5
Die Zuverlässigkeit des Hybridmotors muss noch nachgewiesen werden

Laut Peugeot halten die Batterien, die den neuen Hybridmotor antreiben, mindestens 15 Jahre, während der Dieselmotor länger hält als ein herkömmliches Auto, da er weniger läuft. Da das Peugeot-System jedoch brandneu ist, ist seine Zuverlässigkeit nicht bewiesen.

Preis, Preis-Leistungsverhältnis & Optionen
2.2 / 5
Sie werden gut bezahlen, um ein Pionier der Hybridtechnologie zu sein

Hybridmotoren sind komplex und daher teuer, und die Kosten für die Batterien erhöhen den Listenpreis noch mehr. Peugeot versucht zumindest sicherzustellen, dass der 3008 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, und bietet serienmäßig Satellitennavigation, Teilleder-Sitze und Klimatisierung.

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