technische daten renault clio 2005

Der Dynamique S ist beeindruckend - aber Sie müssen nicht 12.650 Pfund ausgeben, um einen klassenführenden Clio in die Hände zu bekommen. Der 106 PS starke Diesel bietet Tempo und Wirtschaftlichkeit sowie viel Platz und Raffinesse. Der 86 PS starke Dynamique ist jedoch auch ein gutes Paket und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis von 1.000 GBP weniger.

Einst das kleinste und bescheidenste Modell des Unternehmens, hat sich der Newcomer gehoben und hat jetzt einen höheren Preis. An der Spitze der Baureihe steht der 1,5-Liter-dCi Dynamique S mit 106 PS. Er ist mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet. Zu den Verbesserungen des Designs gehören breitere Frontflügel, getönte Heckscheiben und 16-Zoll-Legierungen. Damit ist er der optisch aufregendste Clio verfügbar, bis die Renaultsport-Version später im Jahr 2006 erscheint.

Auch im Inneren sind die Veränderungen spürbar: Die hochwertige Kabine erhält Spritzer von gebürstetem Aluminium an den Türgriffen und Lüftungsschlitzen. Klimatisierung und eine hochwertige CD-Stereoanlage sind Standard. Der Clio ist gut ausgestattet, aber mit 12.650 GBP entspricht sein Preis Autos der oben genannten Klasse. Ärgerlicherweise müssen Sie immer noch 250 £ für ein Schlüsselkarten-Eingabesystem und eine mit Reichweite und Rechen einstellbare Lenkung bezahlen. Das optionale Comfort-Paket enthält diese sowie einen 6-CD-Wechsler und ein elektrisches Schiebedach, kostet aber stolze £ 850.

Nehmen Sie eine Fahrt und Sie werden beeindruckt sein. Der 106 PS starke 1,5-Liter-Diesel ist raffiniert und bietet eine beeindruckende Leistung. Er legt in 11,1 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 km / h zurück und zieht dank des maximalen Drehmoments von 240 Nm stark aus niedrigen Drehzahlen - mehr als ein 2,5-Liter-V6-Benziner Ford Mondeo.

Das neue Sechsganggetriebe verfügt über eine präzise Schaltung und gut gewählte Übersetzungsverhältnisse, sodass der Motor leicht am Kochen bleibt und bei Autobahngeschwindigkeiten fährt. Tankstopps werden mit einer Wirtschaftlichkeit von 61 mpg ebenfalls selten sein. Aber auf kurvigen B-Straßen ist es nicht so toll. Die neueste Version des Clio hat ein paar Pfund zugenommen, und der 106 PS starke Diesel ist das schwerste Modell in der Palette. Während es viel Stabilität und Grip gibt, variiert die Servolenkung ihr Gefühl in Kurven und bietet wenig Einfluss auf die Beteiligung des Fahrers. Die Benzinversionen sind in dieser Hinsicht viel besser.

Das größte Problem für den 106 PS starken dCi Dynamique S sind jedoch nicht seine Benzinbrüder oder sogar die Autos der oben genannten Klasse, sondern das 86 PS starke dCi Dynamique-Modell. Dies kommt ohne Änderungen des Stils an der Außenseite und einer Sechsgang-Box aus, bietet aber ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Kaum langsamer in der realen Welt, gibt es 64mpg zurück und ist mit einer Klimaanlage ausgestattet. Mit einem deutlich niedrigeren Preis ist es der beste Diesel-Clio, der derzeit zum Verkauf steht.

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