technische daten renault laguna 2009

Renault Laguna Estate Road Test
Modell getestet:

2009 Renault Laguna Dynamique Estate; 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel; Sechsgang-Automatik; Wagen - 46.990 USD *
Optionen:

18-Zoll-Leichtmetallräder $ 1000; Metallic Paint $ 800; Panorama-Schiebedach $ 2000; Xenon-Scheinwerfer & Scheinwerferwaschanlagen $ 1950

Die Franzosen waren schon immer etwas schrullig. Während ihre Frauen geradezu erstaunlich sind, hatten ihre Autos immer ein anhaltendes Fragezeichen über ihren Köpfen.

Die Laguna-Limousine von Renault war eine gute Fahrt, aber ich dachte, es fehlt an Substanz und Gefühl. Das Styling hat mir auch nicht viel gebracht - das Heck sieht aus, als wäre es von einem quadratischen Russen gestylt worden. Ich dachte, das Laguna Estate (französisch für Wagen) wäre ähnlich.

Ich lag falsch.

Persönlich vermittelt das Laguna Estate ein Bild von Reichtum und Präsenz, während das moderne Design und die auffälligen Blickwinkel sofort die Aufmerksamkeit auf sich ziehen.

Die Kabine folgt dem gleichen Trend mit Alcantara-Sitzen und einer Metallic-Oberfläche der Kabinenverkleidung. Ein optionales Glasdach in voller Länge verleiht der Kabine ein Ambiente. Es verfügt über eine elektrische Jalousie, um den Biss an heißen Sommertagen zu verringern, und eine elektrische Öffnung an der Vorderseite für Erwachsene.

Die Beinfreiheit auf dem Rücksitz wird durch einen übermäßig entgegenkommenden Satz von Vordersitzen beeinträchtigt. Das Ergebnis ist eine Beinfreiheit, die streng auf Kinder - oder kleine Erwachsene - beschränkt ist.

Ab 38.990 US-Dollar für die Laguna Expression Limousine kostet der getestete Laguna Dynamique 46.990 US-Dollar (zzgl. Straßenkosten).

Am oberen Ende der Modellpalette verfügt der Dynamique über: 17-Zoll-Leichtmetallräder, Zweizonen-Klimaregelung, Heckscheibenjalousien, Laderaumjalousie, CD-Player mit sechs Scheiben im Armaturenbrett, Parksensoren hinten, Tempomat mit Bremsfunktion, elektrische Parkbremse, Nebelscheinwerfer, automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer, beheizte und klappbare Außenspiegel, Reserverad in voller Größe und Reifendruckkontrolle.

Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören zehn Airbags (zwei vordere, doppelte vordere und hintere Köpfe sowie zwei vordere und hintere Seiten), eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), eine Wegfahrsperre und Dreipunkt-Sicherheitsgurte hinten. Neben einer Reihe von Airbags erhielt der Renault Laguna auch eine Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung. Es erzielte erstaunliche 35,91 / 37 und ist damit eines der am besten getesteten Autos.

Die Schlüsselkarte zum Entsperren und Starten des Autos trägt zur Eigenart des gesamten französischen Themas bei. Es handelt sich um einen Anhänger in Kreditkartengröße, der in das Armaturenbrett passt, um das Auto zu starten. Aufgrund der praktischen Größe des Schlüssels ragt beim Herumschleppen des Autoschlüssels keine Ausbuchtung mehr aus der Seite Ihrer Hose heraus.

Das beeindruckende Soundsystem mit vier Lautsprechern bietet MP3-Kompatibilität und zeigt, dass die Anzahl der Lautsprecher nicht unbedingt mit der Qualität des Audiosystems korreliert.

Unter der Motorhaube verbirgt sich der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor von Renault. Der Drehmomentmotor mit 110 kW und 340 Nm ist mit einem schnell schaltenden Sechsgang-Automatikgetriebe verbunden.

Obwohl es im Leerlauf ein traktorähnliches Geräusch hat, läuft es reibungslos, sobald Sie sich in der Kabine befinden und sich bewegen.

Die sanfte Fahrt nimmt alles auf, was darauf geworfen wird, und schafft es immer noch, sich in Kurven zu behaupten. Neben der beeindruckenden Fahrt sind Lenkung und Bremsen erstklassig. Die Lenkung ist bei Stadtmanövern fest und leicht, was sie zum perfekten Kompromiss für die Familiendemografie der Laguna macht.

Hinter dem Lenkrad belohnt der Laguna den Fahrer mit einer beeindruckenden Beschleunigung beim Zapfen und einer geringen Verzögerung zwischen Gas und Drehmomentübertragung. Das Sechsgang-Automatikgetriebe schafft es immer, den richtigen Gang zu wählen und schaltet reibungslos und effektiv durch die Gänge.

Der kraftstoffsparende Turbodieselmotor liefert einen offiziellen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 7,1 l / 100 km, der während des Straßentests leicht nachgebildet werden kann.

Das Kabinengeräusch bei Autobahngeschwindigkeiten ist beeindruckend niedrig, selbst wenn die optionalen 18-Zoll-Räder und Niederquerschnittsreifen montiert sind.

Ich muss zugeben, ich hatte nicht viel vom Renault Laguna Estate erwartet. Es ging über den Standard für ein Familienfahrzeug unter 50.000 US-Dollar hinaus. Die Serienausstattung, die Aufmerksamkeit für Qualität und das außergewöhnliche Fahrverhalten machen das Renault Laguna Estate zu einem Juwel für Familien nach einem alternativen, sparsamen Transporter.

Wenn Sie schon länger keinen Renault mehr gefahren sind - oder jemals -, machen Sie mit der Laguna eine Probefahrt, Sie werden beeindruckt sein.

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