technische daten renault talisman grandtour

Antriebsstrang
Die Motorenpalette von Talisman besteht aus fünf Einheiten - zwei Benzinmotoren und drei Dieselmotoren. Das Einstiegsmodell repräsentiert der klassische 1,5-Liter-Diesel (108 PS). Die Diesel-Baureihe wird durch den 1,6-Liter-Diesel mit zwei Leistungsversionen ergänzt - 128 PS und 158 PS. Für die Benziner gibt es zwei turbogeladene 1,6-Liter-Angebote mit 148 PS und 197 PS. Der 197 PS starke TCe 200 ist mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, während die verstimmte 148 PS-Version serienmäßig mit einem 6-Gang-EDC ausgestattet ist. Der Rest der Motoren (mit Ausnahme des Einstiegsmodells mit 100 dCi) ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-EDC ausgestattet.
Obwohl die Benziner einladende Leistungsdaten aufweisen, sind die Dieselmotoren die Stars von Talisman und höchstwahrscheinlich diejenigen, die sich am besten verkaufen - insbesondere die 128-PS-Version.

Handhabung
In Bezug auf die Grundlagen von Renault gab es wichtige Änderungen. Die wichtigste war die Wiederholung des 4CONTROL-Systems. Wir haben es auf der Laguna in Aktion gesehen, nur hier ist es besser: Es kann die Hinterräder um bis zu 3,5 Grad drehen, erleichtert städtische Manöver und hilft Ihnen auf kurvigen Straßen um die Ecken.

Sicherheit
Das Sicherheitspaket des Talisman ist von Anfang an umfassend - selbst das Einstiegsmodell ist mit sechs Airbags, automatischen Lichtern und Scheibenwischern, ABS, ESP, Berganfahrassistent und Tempomat gepolstert. Wenn Sie nach oben fahren, erhalten Sie Parksensoren vorne und hinten, LED-Scheinwerfer mit Kurvenfunktion und einen Assistenten für toten Winkel. Für die Range-Toping-Trimmung (Initiale Paris) erhalten Sie serienmäßig noch mehr Sicherheitsfunktionen: Spurassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Notbremsfunktion, Verkehrszeichenerkennung, Head-up-Display und Selbstparkfunktion.

Komfort
Obwohl das Multi-Sense-System die Art und Weise ändern kann, wie das Auto reagiert (Sie können zwischen den Modi Sport, Eco, Neutral, Komfort und Individual wählen), ist Talisman zweifellos auf Komfort ausgelegt. Die Federungseinstellungen lassen das Auto auf den Autobahnen schweben, während die Isolierung Sie vor Wind und Motorgeräuschen schützt.
In der Kabine kann der Talisman über beheizte / belüftete elektrische Sitze mit Massagefunktion verfügen, was die Fahrt noch komfortabler macht. Auf den höheren Verkleidungen erhalten Sie ein mit Leder bezogenes, beheiztes Lenkrad.

Qualität
Talisman kann sogar mit Ledersitzen und feiner Holzverkleidung gepolstert geliefert werden - nur kann er einige nicht so grausame Kunststoffe nicht verbergen. Das allgemeine Kabinengefühl ist nicht schlecht, um ehrlich zu sein, aber es ist nicht mit den Konkurrenten des Segments vergleichbar.

Praktikabilität
Die Limousinenversion verfügt über einen beeindruckenden 600-Liter-Kofferraum, wenn Sie den Stauraum unter dem Deck berücksichtigen. Ansonsten fällt der 515-Liter-Kofferraum von Talisman hinter die 586 Liter von Passat zurück. Der Sport Tourer verfügt über nicht weniger als 572 Liter Laderaum - wird aber immer noch von den 650 Litern des Passat Variant übertroffen.
Es ist vielleicht nicht das geräumigste Auto, wenn es um Kofferraumvolumen geht, aber es ist trotzdem ein geräumiges Auto. In der Kabine ist viel Platz für fünf - Knie und Kopffreiheit sind für keinen von ihnen ein Problem

Infotainment
Es gibt zwei Ebenen der Infotainment-Anzeige: eine 7-Zoll- und eine 8,7-Zoll-Tasteinheit mit so ziemlich allem, was Sie für ein Auto in seinem Segment verlangen. Die Reaktionszeit ist anständig, und was die Konnektivität betrifft, haben Sie sowohl Bluetooth- als auch USB-Verbindungen zum Auto.

Effizienz
Renault ist bekannt für seine Dieselaggregate. Wenn Sie sich also für eines der drei Angebote entscheiden, werden Sie keine unangenehmen Überraschungen erleben. Der Einstiegs-dCi 110 liefert wie angegeben 3,6 l / 100 km (65 mpg), während die 1,6-Liter-Einheiten 130 und 160 3,9 l / 100 km (60 mpg) bzw. 4,4 l / 100 km (53 mpg) liefern ) Kraftstoffverbrauchswerte. Ein wunderbarer Deal hier wäre der dCi 130 - er liefert auch 236 lb-ft Drehmoment, anständig für ein Auto mit einem Gewicht von 3.200 Pfund.

Ausrüstung
Nun, es wird Ihnen nicht an den für Sie zubereiteten Leckereien mangeln, wenn Sie sich für eine höhere Ausstattung entscheiden - es ist zufriedenstellend, aber Sie möchten nicht in einer Mittelklasse-Limousine mit kunststoffbeschichteten Felgen gesehen werden, nicht wahr? ? Wenn Sie sich für die Zen-Version entscheiden (je nach Markt nach dem Einstiegsleben), erhalten Sie 17-Zoll-Legierungen sowie Massagesitze, Parksensoren vorn / hinten, eine Zweizonen-Klimaanlage, einen gekühlten Stauraum und eine Reihe von Sicherheits- und Infotainment-Funktionen.

Erwerb
Renault Talisman hat einen Startpreis von etwas weniger als 30.000 Euro (in Deutschland), ist aber auch serienmäßig mit viel Kit ausgestattet. Der Preisunterschied zwischen dem Talisman und dem Segment-Benchmark Passat steigt - wenn man bedenkt, dass sie ein ähnliches Kit haben. Dies ist ein klarer Vorteil für Talisman beim Kauf neuer Produkte. Es ist jedoch schwierig, diesen Preis (wie bei Passat) beim Verkauf aufrechtzuerhalten. Achten Sie also auf die optionalen Funktionen und kreuzen Sie nur das an, was Sie wirklich benötigen. Das wäre schwierig, da die Preisangebote sehr verlockend sind.

RENAULT TALISMAN ENERGY dCi 110 Leben
27.950 EUR
Motorgröße und Leistung: 1,5 l, 109 PS
Motorkonfiguration: Inline 4
Kraftstoff: Diesel
Getriebetyp: manuell
Antrieb: vorne
RENAULT TALISMANENERGY TCe 150 EDC Leben
RENAULT TALISMAN ENERGY TCe 150 EDC Leben
29.450 EUR
Motorgröße und Leistung: 1,6 l, 148 PS
Motorkonfiguration: Inline 4
Kraftstoff: bleifreies Benzin
Getriebetyp: automatisch
Antrieb: vorne
RENAULT TALISMANENERGY dCi 130 Leben
RENAULT TALISMAN ENERGY dCi 130 Leben
29.650 EUR
Motorgröße und Leistung: 1,6 l, 129 PS
Motorkonfiguration: Inline 4
Kraftstoff: Diesel
Getriebetyp: manuell
Antrieb: vorne

Ticker

technische daten renault talisman grandtour