technische daten renault kadjar 2015

Wie sieht der gebrauchte Renault Kadjar Fließheck aus?
Aufbauend auf dem Erfolg seines kleineren Geschwisters Captur ist der Renault Kadjar ein größerer SUV für Familien, die ein größeres Auto als ein normales Fließheck benötigen und nicht auf der MPV-Route fahren möchten. Es teilt viele seiner Grundlagen mit dem äußerst erfolgreichen Nissan Qashqai der zweiten Generation und wurde 2018 überarbeitet.

Das Sortiment bestand ursprünglich aus zwei Benzinen und zwei Dieseln. Die Kadjar-Baureihe wurde von einem 1,2-Liter-Turbolader mit 128 PS unterstützt, gefolgt von einem 1,6-Liter-Aggregat mit 162 PS, während der schlagkräftigere 1,6-dCi-Diesel der einzige Motor ist, den Sie mit Allradantrieb und die Version mit dem 1,5-dCi-Diesel kombinieren können unter seiner Motorhaube fällt tatsächlich unter die 100g / km-Grenze. Spätere Benziner nach dem Facelifting wurden von einem effizienteren 1,3-Liter-Motor in zwei Zuständen geliefert: 138 PS und 158 PS (bekannt als 140 und 160).

Bei der Serienausstattung standen fünf Verkleidungen zur Auswahl: Expression +, Dynamique Nav, Dynamique S Nav, Signature Nav und Signature S Nav. Das Einstiegsmodell ist mit Tempomat, Nebelscheinwerfern, 16-Zoll-Stahlrädern, DAB-Radio und Bluetooth-Konnektivität ausgestattet. Wenn Sie auf die Dynamique Nav-Verkleidungen aufrüsten, finden Sie 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine Zweizonen-Klimaregelung, einen schlüssellosen Zugang, eine Spurverlassenswarnung, eine Verkehrszeichenerkennung und das Infotainment-Setup R-Link2 von Renault mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen und einem Navigationssystem. Wenn Sie sich für Dynamique S Nav entscheiden, erhalten Sie Parksensoren, 19-Zoll-Leichtmetallräder, ein Teil Lederpolster und umklappbare One-Touch-Rücksitze.

Zu den herausragenden Signature Nav-Verkleidungen gehören LED-Scheinwerfer, ein Panorama-Schiebedach, ein Nappalederlenkrad und ein Bose-Soundsystem, während das Signature S Nav eine Rückfahrkamera, ein System zur Überwachung des toten Winkels und beheizte Vordersitze umfasst.

Es gibt keinen schlechten Motor in der Kadjar-Reihe. Selbst der 1,3-Liter-Benziner der Einstiegsklasse mit 138 PS ist stark genug, fühlt sich bei niedrigen Drehzahlen besonders mutig an und liefert seine Leistung auf reibungslose und vorhersehbare Weise. Es ist in der Tat so gut, dass Sie nicht unbedingt auf die leistungsstärkere 158-PS-Version aktualisieren müssen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie es müssen, ist es nicht sehr teuer und wirkt sich nicht nachteilig auf die laufenden Kosten aus.

Der mittlere Punkt ist jedoch der 113 PS starke 1,5-Liter-Diesel. Es ist nicht besonders schnell, aber es liefert seine Kraft reibungslos mit viel Zugkraft aus dem niedrigen Drehzahlbereich, was bedeutet, dass Sie es selten zu hart arbeiten müssen. Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional ist eine Siebengang-Doppelkupplungsautomatik erhältlich.

Der Kadjar fährt nicht so gut wie der Seat Ateca, weil die Lenkung kein Vertrauen schafft und das Auto die Richtung nicht mit der gleichen Begeisterung wie ein herkömmliches Fließheck ändern kann. Wenn dieser SUV mit größeren 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist, wird es noch schlimmer, weil die Fahrt dadurch etwas zu unruhig wird.

Im Innenraum ist der Kadjar eine der praktischeren Optionen, wenn es um den Platz auf den Rücksitzen geht. Okay, es gibt einen Getriebetunnel, der die Beinfreiheit mehr einschränkt als Konkurrenten wie der Peugeot 3008, der über einen flachen Boden verfügt, aber selbst Menschen über 6 Fuß werden sich im Rücken wohlfühlen. Die Türen öffnen sich auch weit genug, um Ihnen genügend Platz zu bieten, um einen Jungen auf einen Kindersitz zu setzen.

Der Platz auf den Vordersitzen ist ebenso gut, mit viel Bein- und Kopffreiheit. Es gibt viele Cubbies, in denen Sie Wasserflaschen aufbewahren oder elektrische Gegenstände wie ein tragbares Navigationsgerät oder Ihr Smartphone verstecken können.

Der Kofferraum ist einer der größten seiner Klasse, sogar geringfügig größer als der des Nissan Qashqai, auf dem der Kadjar basiert, und bei höheren Ausstattungsvarianten können Sie einen handlichen Zwischenboden haben. Dies hilft, wenn die 60/40 geteilten Rücksitze umgeklappt sind, da dadurch eine praktisch flache Ladefläche entsteht. Diese Sitze gleiten jedoch nicht vorwärts oder rückwärts, wie dies beim Skoda Yeti oder Kia Sportage der Fall ist.

Tipps für KäuferWas sollte ich bei einem gebrauchten Renault Kadjar Fließheck beachten?
Der Renault Kadjar ist bei Familien beliebt. Überprüfen Sie daher die Rücksitze auf Schäden durch Kindersitze und die Rückseiten der Vordersitze auf Abriebspuren, da die Insassen dieser Kindersitze möglicherweise ihre Frustration auf sie übertragen haben treten. Sie sollten auch die hintere Stoßstange auf Kratzer überprüfen, die durch das Ein- und Ausheben von Buggys verursacht wurden.

Mit dem Kadjar wurden nur wenige Zuverlässigkeitsprobleme gemeldet, mit Ausnahme von geringfügigen Fehlern beim Infotainmentsystem. Wenn Sie Ihren Kadjar über das von Renault genehmigte Gebrauchtschema kaufen, überprüfen Sie, ob Ihr potenzieller Kauf über die neuesten Software-Updates verfügt.

Es ist auch erwähnenswert, dass Renault in Bezug auf die allgemeine Zuverlässigkeit nicht ganz so gut abschneidet wie seine Konkurrenten. Positiv zu vermerken ist jedoch, dass der Kadjar von Neuem mit einer vierjährigen Garantie angeboten wurde, sodass auch bei den frühesten Versionen noch ein Teil der Garantieabdeckung des Originalherstellers vorhanden ist.

Das Auto wurde in unserer letzten Zuverlässigkeitsumfrage nicht berücksichtigt, aber Renault als Marke belegte von 31 Herstellern den 19. Platz.

AlternativenWelche Alternativen sollte ich zu einem gebrauchten Renault Kadjar Fließheck in Betracht ziehen?
Der Nissan Qashqai hat diesen Sektor seit seiner Einführung aufgrund seines edlen Innenraums, seiner leisen Natur und seiner effizienten Motoren dominiert. Wie beim Kadjar wird seine Fahrt durch größere Räder verwöhnt, und seine Beliebtheit bedeutet, dass der Kauf teurer wird.

Der Kia Sportage bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein geräumiges und praktisches Interieur, aber einige seiner Motoren - insbesondere der 1,7-Diesel - sind nicht so raffiniert wie einige Konkurrenten und haben nur ein mittelmäßiges Handling.

Der Seat Ateca ist das am besten zu handhabende kleine SUV und verfügt über einen geräumigen Innenraum. Es hat jedoch kein sehr flexibles Interieur und Konkurrenten haben Motoren, die effizienter zu betreiben sind. Es wird auch nicht ganz so billig sein wie der Renault, weil es im Moment ziemlich beliebt ist und die gebrauchten W

erte stark hält.

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