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 2006 Buick Luzern: Rückkehr des V8


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Den ehrwürdigen Buick Park Avenue gibt es nicht mehr, er wurde durch den brandneuen Buick Lucerne ersetzt, eine Down-Market-Version des Cadillac DTS. Mit einem 275 PS starken Northstar-V8-Motor ist der Lucerne das erste Buick-Auto seit fast zehn Jahren, das mit einem V8 ausgestattet ist. Das gesamte Buick-Sortiment wird derzeit überarbeitet, also werfen wir einen Blick auf das neueste Flaggschiff dieser Marke und sehen, wie es in der Gesamtstrategie von GM eine Rolle spielt.


Wenn Sie ein Fan der Marke Buick sind, haben Sie in den letzten fünf Jahren einen fairen Anteil an Veränderungen miterlebt. Vorbei sind die Park Avenue, LeSabre, Century und Regal, und an ihrer Stelle sind das Rendezvous, das Rainier, LaCrosse, Terrazza und das Lucerne. Alle Änderungen sind das Ergebnis der breit angelegten Neuausrichtungsstrategie von General Motors nach dem Ausscheiden der Marke Oldsmobile, dem Anheben von Saturn und der Festlegung einer Strategie, um gegen den ununterbrochenen Ansturm ausländischer Marken wie Toyota, Lexus, Nissan und Infiniti zu bestehen.


Ein Blick auf den Buick und Sie werden eine starke Ähnlichkeit mit dem Cadillac DTS feststellen. Der ovale Kühlergrill des Buick hebt ihn von der festen Nase des Cadillac ab, aber eine flüchtige Untersuchung der Karosserielinien zeigt Ihnen, dass diese Autos tatsächlich Zwillinge sind. In der Vergangenheit waren Buicks im Wesentlichen „abgespeckte“ Versionen von Cadillacs, während Oldsmobile und Pontiac luxuriösere oder sportlichere Versionen von Chevrolet-Modellen waren. Offensichtlich positioniert GM Buick neu, um einen deutlicheren „Beinahe-Luxus“-Look zu haben, ohne Cadillac auf die Zehen zu treten, während die Buick-Division einen dringend benötigten Ersatz für die alternde Park Avenue erhält.


Für den Autokäufer ist der Lucerne preisgünstig und kommt in den Ausstellungsräumen bei knapp 27.000 an. Mit einem standardmäßigen 3.8 V6 kann der Autohersteller einen anständigen Kraftstoffverbrauch von 19 mpg Stadt und 28 mpg Autobahn beanspruchen. In diesen Tagen der überhöhten Gaspreise ist ein günstiger Kraftstoffverbrauch ein scharfes Marketinginstrument, aber erwarten Sie, dass sich viele Käufer stattdessen für den ultrastarken Northstar V8 entscheiden. Wieso den? Denn wenn sie einen Buick kaufen wollen, werden sie wahrscheinlich wollen, dass die Leistung mit dem Luxus einhergeht. Es bleibt abzuwarten, wie gut der V6 in einem Auto funktioniert, das 203 Zoll lang ist und fast zwei Tonnen wiegt.


Zur Serienausstattung des Lucerne gehören: elektrische Fensterheber, Türschlösser und Spiegel; Seitenairbags für den Vordersitz; Diebstahlschutzsystem; OnStar; schlüsselloser Zugang; und mehr.


Die optionale Ausstattungsliste ist umfangreich und kann den Einstiegspreis des CSX der Spitzenklasse leicht auf über 35.000 treiben. Für diesen Preis erhalten Sie elektrisch beheizbare Sitze mit Lordosenstütze; ein Memory-Paket, das die Sitze, Spiegel, das Radio und die Klimaanlage an die Spezifikationen jedes Fahrers anpasst; Sportlederlenkrad mit eingebauten Bedienelementen; und mehr.


Ein voll beladener Lucerne kostet immer noch mehrere tausend Dollar weniger als der DTS, was den Lucerne zum Werteführer in der Kategorie der Luxusautos macht. Dennoch hat Buick einiges zu tun, da die Konkurrenz ausländischer Marken wie Acura, BMW und Lexus weiterhin auf die „Nahe-Luxus“-Sparte von GM einhämmert. Glücklicherweise bleibt das Qualitätsniveau für alle Buicks sehr hoch, so dass das Kombinieren dieses Erfolgsniveaus mit einem starken Preis dem Luzern helfen kann, bewundernswert zu konkurrieren.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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