Eine globale Lösung für den regionalen Nahverkehr
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Da die Benzinpreise weiterhin schwanken, sehen regionale Nahverkehrssysteme immer besser als Alternative zu privaten Autos für den täglichen Pendelverkehr aus. Da diese Systeme jedoch erweitert werden, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, geraten sie oft in ein immer häufiger auftretendes Dilemma.
Ein Großteil der besten heute verfügbaren Technologie stammt aus Europa und Asien, aber die meisten regionalen Systeme sind Regierungsstellen, die bei der Aufrüstung ihrer Infrastruktur die „Buy American“-Vorgaben einhalten müssen. Glücklicherweise muss man sich nicht immer mit einer suboptimalen Lösung zufrieden geben, um die beiden Anforderungen in Einklang zu bringen.
Die Nahverkehrsbahn Metra in Chicago ist ein typisches Beispiel. Metra bedient 500 Meilen Gleis und 230 Bahnhöfe in sechs Bezirken. Als Teil eines Plans, sowohl die Effizienz als auch die Kundenzufriedenheit zu verbessern, ersetzt Metra alternde Personenwagen durch neue Highliner-Wagen, die mit der neuesten Nahverkehrstechnologie aus der ganzen Welt ausgestattet sind.
Die Autos werden von einem japanischen Unternehmen, Nippon Sharyo, gebaut und von Toshiba-Traktionsmotoren angetrieben, aber die Achsantriebe – eine wichtige hochwertige Komponente – werden von Voith Turbo aus York, Pennsylvania, geliefert. Die Achsantriebe werden zusammengebaut und getestet in Pennsylvania mit Zahnrädern, Lagern, Dichtungen und Zahnkupplungen von qualifizierten US-Lieferanten.
„Diese Einheiten werden Nippon helfen, die 60-prozentige amerikanische Inhaltsanforderung für die neuen Autos zu erfüllen, ohne Abstriche bei Qualität oder Technologie zu machen“, sagte Voith-Vertriebsingenieur Michael Klug.
Die Antriebe verfügen über ein fortschrittliches Design, das dazu beiträgt, Öllecks zu verhindern, wodurch die neuen Autos umweltfreundlicher sind als die, die sie ersetzen. Sie sind außerdem kompakt und robust, was durch die Erhöhung der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs zum Fahrkomfort und durch die Verringerung des Wartungsaufwands zur Betriebseffizienz beiträgt.
Die ersten 16 Highliner-Wagen gingen bereits bei Metra in Dienst. Voith wird über die Laufzeit des Programms insgesamt 116 Achsantriebe liefern.
„Wir erwarten, dass diese Art von Partnerschaft das Modell für viele weitere regionale Verkehrssysteme in den USA sein wird“, fügte Klug hinzu. "Die Verbindung von globaler Technologie und lokaler Fertigung und Service ist kaum zu übertreffen
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