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 Chevrolet Camaro - Das definitive Muscle-Car





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Der Chevrolet Camaro war ein „Pony Car“, das 1967 von General Motors eingeführt wurde, um mit dem Ford Mustang zu konkurrieren, der übrigens als Konkurrenz zum Chevrolet Corvair Monza konzipiert wurde. Es gibt vier verschiedene Generationen von Camaros, 1967-1970, 1970 1/2 - 1980, 1982-1992, und die vierte und letzte Generation war 1993-2002.


Der Camaro der ersten Generation wies eine Unibody-Konstruktion von der Windschutzscheibe bis zur Brandschutzrückseite und einen separaten Stahlrahmen für alles vorne auf. Der erste Chevrolet Camaro war sowohl als Cabrio als auch als Hardtop erhältlich. Für den Camaro standen achtzig Werksoptionen und 40 Händleroptionen zur Verfügung. Der Camaro wurde mit Motoren angeboten, die von einem 230-Kubikzoll-Sechszylinder bis zu einem 327 V8 reichten.


Das SS-Paket der ersten Generation war das beliebteste. Es bot einen modifizierten 350 cid V8 mit einem verfügbaren 396 Big Block mit 325 PS.


Im Dezember 1966 wurde die berühmte Option Z-28 eingeführt. Der Z-28 war ein Basis-Camaro, der mit vorderen Scheibenbremsen und Servounterstützung und einem Muncie 4-Gang-Getriebe ausgestattet war. Der Z-28 kam auch mit breiten Rennstreifen auf der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel und einem Wettbewerbsfahrwerk.


Am Camaro von 1968 wurden geringfügige Änderungen vorgenommen, z. B. Mehrblatt-Hinterradfedern. 1969 wurde der Camaro sowohl innen als auch außen neu gestaltet. Der Camaro erhielt eine Runderneuerung, einschließlich Kotflügeln, Türverkleidungen, Kühlergrill und Rücklichtern, um nur einige zu nennen. Es gab ein neues Armaturenbrett und bequemere Sitze. Ein V8 427 cid war ebenfalls erhältlich.


Die zweite Generation des Camaro verlor aufgrund der Verschärfung der Emissionsvorschriften und einer Kraftstoffkrise etwas an Leistung. Der 155 PS starke 250-Kubikzoll-V6 war das Standardmotorangebot. Der größte verfügbare Motor war im SS-Modus ein 350 oder 375 PS starker 396 Big Block V8.


Die dritte Generation des Camaro sah die Einführung des IROC-Z, benannt nach dem International Race of Champions. Neben einzigartigen Grafiken verfügte der IROC über eine Tuned Port Injection, die 215 PS leistete.


Das letzte Produktionsjahr des Camaro war 2002.


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Eingestellt von YES OR NO

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