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 2006 Chevy Impala SS: Mehr Vroom!


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Das Flaggschiff von Chevy, der Impala, hat endlich die Kraft, seinem angekündigten Namen gerecht zu werden. Seit das Auto Ende der 1990er Jahre neu gestaltet wurde, ist der Impala eher ein Angeber als ein Performer. Jetzt mit einem optionalen 5,3-Liter-V8-Kleinblock, der der Mischung hinzugefügt wurde, kann der Chevrolet Impala von 2006 mit dem Chrysler 300 und dem Dodge Charger von Kopf bis Fuß gehen. Die Änderungen für den Impala sind nicht alle unter der Motorhaube, Chevy nahm sich die Zeit, das gesamte Auto zu überarbeiten, und sie taten es mit Sorgfalt. Schauen wir uns einige der Änderungen für 2006 an.


<b>Mehr Leistung</b> – Ein V6 ist ein großartiger Motor, besonders in Zeiten hoher Benzinpreise. Wenn Sie sich jedoch für ein Auto in der Größe des Impala entscheiden, ist es doch zumindest sinnvoll, einen V8 zu kaufen, oder? Du glaubst es besser. GM hat den Deal versüßt, indem er einen V8 mit Corvette-Technologie eingebaut hat, da die Motorköpfe mit „ihren Pultdach-Brennkammern und Flachkolben hohe Pferdestärken liefern“, so das Werbematerial von Chevrolet. Darüber hinaus ermöglicht die „Displacement on Demand“-Technologie von GM dem V8, auf der Autobahn [18 mpg City] mit Computerausrüstung, die nicht benötigte Zylinder zum richtigen Zeitpunkt abschaltet, geizige 28 mpg herauszuquetschen. Cadillac versuchte dies in den frühen 1980er Jahren mit seinem V8-6-4-Motor, der seiner Aufgabe nicht gerecht wurde, da die Computertechnologie damals nicht das war, was sie heute ist. Glücklicherweise macht die aktuelle GM-Technologie dies für aktuelle Modelle möglich.


<b>Besseres Aussehen</b> – Wenn es um „Aussehen“ geht, ist Schönheit subjektiv. Doch frühere Impala-Modelle sahen ein bisschen wie ein Fußgänger aus. In der hart umkämpften Kategorie der großen Limousinen kann dies leicht zu entgangenen Verkäufen führen, da die Auswahlmöglichkeiten für ähnlich teure, aber aggressiver aussehende Autos stark sind. Völlig neues Blech, eine durchsetzungsfähigere Nase – ähnlich der des Cobalt – und aktualisierte Scheinwerfer und Rücklichter verleihen dem Impala ein frisches und durchsetzungsfähiges Aussehen.


<b>Weitere Modelle</b> – 6 sogar. Die Rückkehr des „SS“ als Signaturmodell soll den Verkauf unterstützen. SS oder „Super Sport“ ist ein Begriff, der ursprünglich für den Impala von 1961 verwendet wurde und Mitte der 60er Jahre jedes der Leistungsmodelle der Flotte repräsentierte. Chevelle, Nova und Camaro hatten damals alle diese Bezeichnung, während Impala, Cobalt, Malibu und TrailBlazer sie heute tragen.


<b>Verbesserte Innenausstattung</b> – Wenn Sie die Haut und das, was sich unter der Motorhaube befindet, ändern, können Sie auch die Innenausstattung verschönern, oder? Das LTZ-Modell – wer zum Teufel weiß, wofür das steht – hat beheizbare vordere Schalensitze, die mit Leder bezogen sind. Fügen Sie 8-Wege-Antrieb und Lordosenstütze für den Fahrer hinzu, und Sie sprechen von erstklassigem Komfort. Bei ausgewählten Modellen sind neue „Flip and Fold“-Rücksitze erhältlich; Seitenairbags für den Vordersitz sind bei allen Impalas Standard; und schlüsselloser Zugang, elektrische Fensterheber, Kipprad, OnStar, Tempomat und eine Vielzahl anderer Funktionen sind beim Impala Standard.


Die Preise beginnen in den niedrigen 20 Sekunden {US} und steigen auf fast 30.000 {US} für voll beladene SS-Modelle. Wie sich der SS verkauft, bleibt abzuwarten, aber sein mutiges, frisches Aussehen wird sicherlich diejenigen ansprechen, die den Impala zuvor entlassen haben.


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Eingestellt von YES OR NO

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