2007 Chevy Tahoe: 2007 Dodge Caliber: Eine schlanke und gemeine Maschine
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Der neue Dodge Caliber 2007 wurde so eingestellt, dass er das allererste Auto von Chrysler ist, das ein stufenloses Getriebe oder CVT anbietet. Dieses neue Fahrzeug wird auch die neue World Engine-Familie enthalten, die Benzinmotoren mit vier Zylindern umfasst. Dazu kommt der 2007er Dodge Caliber mit einem neuen elektronischen Allradantriebssystem und einem weiteren neuen Teil – einem 2,0-Liter-Dieselmotor. Anscheinend wurde diesem Fahrzeug mehr Leistung verliehen.
Dieses neue Fahrzeug der Marke Dodge zielt auf den Markt der 20-Jährigen ab, die auch zum ersten Mal Neuwagenkäufer sind. Ihre Statistiken zeigen, dass diese Verbraucher hauptsächlich diejenigen sind, die ein mittleres Einkommen von etwa 45.000 US-Dollar haben. Obwohl natürlich jeder, der einen Dodge Caliber haben möchte, einen Dodge Caliber kaufen kann.
Dieses Fahrzeug hat fünf Türen. Sein Profil erinnert stark an eine Kombination aus Sportwagen und Coupé. Dennoch hat es auch die Stärke, Haltung und großartige Funktionalität eines Sports Utility Vehicle. Das 2007 Dodge Caliber hat eine sehr reine Oberflächenbehandlung. Dies erregt Aufmerksamkeit und strahlt aus, was ein Dodge ist – kühn, kraftvoll, fähig und sehr smart. Der 2007er Dodge Caliber ist unverkennbar ein reines Dodge-Fahrzeug.
Abgesehen von der Änderung und Verbesserung der Leistung rühmt sich der 2007er Dodge Caliber auch mit neuen Styling-Designs, die sehr viel Crossover-Feeling haben. Das Design ist sehr stark von einem Dodge und es wird sehr vorausgesagt, dass es international steigende Verkaufszahlen erzielen wird. Es bietet innovative Funktionen für seine Besitzer und Benutzer. Der Leistungswechsel gibt seinem Fahrer nun die Möglichkeit, mehr Dinge zu tun als bisher.
Der Dodge Caliber 2007 definiert die gesamte Idee eines Einstiegsfahrzeugs
neu. Er bietet ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie ein mutiges Design, das unverkennbar ein Dodge ist, und ein sehr flexibles Interieur, das seine Passagiere erfreut. Dieses Fahrzeug wurde so konzipiert, dass es den Geschmack von Menschen und Verbrauchern anspricht, die sich für eine Dodge-Attitüde entscheiden, sowie für die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit, die nur ein Sportwagen bieten kann. Trotzdem behält der 2007er Dodge Caliber immer noch die Erschwinglichkeit und die hervorragende Kraftstoffeffizienz eines Einstiegsfahrzeugs. Dieses Fahrzeug gibt seinen Besitzern die Flexibilität, mehr Freunde und Familie unterzubringen und mehr Pakete und Sachen in seinem hinteren Stauraum zu verstauen.
George Murphy, Senior Vice President
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Global Marketing bei Daimler Chrysler, erklärt: „Der Dodge Caliber ist kein typischer Kleinwagen. Der brandneue Dodge Caliber 2007 definiert das Kompaktauto neu, indem er Crossover-Design mit platzsparender Verpackung, Innenraumflexibilität, innovativen Funktionen und erschwinglicher Leistung kombiniert. Calibre ermöglicht es Eigentümern auf der ganzen Welt, aktiv zu sein, mehr zu tun und sich von der Masse abzuheben – das Leben in vollen Zügen zu genießen, und das zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis.“Verkaufen wie Gangbuster
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Die Jury ist sich einig in Bezug auf die kürzlich erschienenen großen SUVs von General Motors: Sie sind eine überwältigende Erfolgsgeschichte. Der Chevy Tahoe bringt zusammen mit seinen Geschwistern GMC Yukon und Cadillac Escalade große Gewinne für GM ein. Gerade rechtzeitig, da der Autohersteller Überkapazitäten abbaut, Werke schließt und Zehntausende von Arbeitern entlässt. Also, was ist es am Tahoe, das den Verkauf ankurbelt? Alles!
Was hat es mit dem neuen Tahoe auf sich, das die Kunden anzieht? Bei einem Verkaufsplus von fast 50 % gegenüber dem Vorjahresmodell muss es etwas geben, das den großen SUV von seinem Vorgänger unterscheidet. Tatsächlich hat sich beim Tahoe alles geändert, da es sich um ein völlig neues Modell handelt:
Neuer Körper – Die Größe des Tahoe bleibt ungefähr gleich: Er ist groß. Dennoch wurde die Karosserie mit frischem Blech neu gestaltet, was dem Truck ein durch und durch modernes und imposantes Aussehen verleiht. Der Tahoe ist viel aerodynamischer als das Vorgängermodell mit einem laut Chevrolet geringeren Windwiderstand als der kleinere Porsche Cayenne SUV.
Neue Motortechnologie – In den 1980er Jahren experimentierte GM und scheiterte, als es Cadillac-Fahrzeuge auf den Markt brachte, die nicht benötigte Zylinder zu verschiedenen Zeiten während des Motorzyklus abschalten konnten. Zwei Jahrzehnte später hat das Unternehmen die Technologie perfektioniert und seine „Hubraum-on-Demand“-Motoren gehören zu den sparsamsten Motoren, die heute verkauft werden. Tatsächlich haben Autokritiker festgestellt, dass der Kraftstoffverbrauch des Tahoe mit dem viel kleineren Kia Sorento vergleichbar ist.
Neue Innenausstattung – GM hat aus dem ohnehin schon geräumigen Tahoe-Innenraum zusätzlichen Platz herausgepresst, indem es mehr Platz aus Sitzlehnen, Türen und dem Dachhimmel herausgearbeitet hat. Das Ergebnis ist ein noch geräumigeres Gefühl für die Passagiere. Darüber hinaus berichtet Chevrolet, dass der neue Tahoe dank akustisch dämpfender Materialien und der Verbesserungen in der Aerodynamik 20 % leiser ist als sein Vorgänger.
Schlachtruf -- Neben dem Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell gibt es noch eine weitere Sache, die den Verkauf ankurbelt: die Loyalität der Besitzer. Das Unglück von GM ist von Loyalisten nicht völlig unbemerkt geblieben, die den großen SUV genießen und darauf bestehen, die Marke zu unterstützen. Typischerweise steigen die Verkäufe, wenn ein beliebtes Modell überarbeitet wird. Angesichts der hohen Kraftstoffpreise ist der Auftrieb, den Chevrolet erhält, jedoch viel höher als erwartet. Das sind gute Nachrichten für GM, da die SUVs eine hohe Gewinnmarge pro Einheit zu ihnen tragen; Geld, das der „General“ braucht, wenn er versucht, sein Kursschiff wieder in Ordnung zu bringen.
Natürlich will nicht jeder ein Fahrzeug von der Größe des Tahoe. Stattdessen müssen sie noch ein paar Monate warten, bis der noch größere Suburban ins Line-Up kommt. Und Sie dachten, ich würde eine Art Kompakt-SUV erwähnen, richtig? Nichts für Chevy-Besitzer, die ihren großen Trucks, Vans und SUVs treu sind!
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