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 Toyota: Die neue Nummer eins?



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In den letzten Monaten konzentrierten sich die Nachrichtenberichte auf die rückläufigen Geschicke des weltgrößten Autoherstellers General Motors sowie auf den Aufstieg von Toyota zur Vormachtstellung. Viele sagen voraus, dass dies das Jahr sein wird, in dem Toyota General Motors bei den Verkäufen überholt, während andere bezüglich dieser Einschätzung Vorsicht walten lassen. Ist es wirklich wichtig, wer die Nummer eins ist? In vielerlei Hinsicht tut es das. Lassen Sie uns die Geschicke der Top Zwei untersuchen, um festzustellen, ob Toyotas Versuch, General Motors zu überholen, dieses Jahr stattfinden wird.


Warum ist es also wichtig, wer der meistverkaufte Autohersteller der Welt ist? Mit einem Wort: Prestige. Die Nummer eins in einer beliebigen Kategorie zu sein, zeigt den Verbrauchern, dass Sie an der Spitze Ihres Spiels stehen. Nein, es ist nichts Falsches daran, die Nummer zwei zu sein – fragen Sie einfach Avis – aber zu sagen, dass „wir uns mehr anstrengen“, bedeutet nicht, die Nummer eins zu sein, egal wie niedlich Ihre Werbespots auch sein mögen.


Der Niedergang von General Motors in Verbindung mit dem Aufstieg von Toyota ist bemerkenswert. Früher produzierte General Motors weit mehr als die Hälfte aller in den USA verkauften Fahrzeuge. Heute ist diese Zahl auf etwa 25 % gesunken, Tendenz fallend. Toyota hingegen hat sich vom Hersteller minderwertiger Autos zu einem Hersteller entwickelt, auf den jeder hinweist, wenn er seine Fahrzeuge baut. Ein echter „Benchmark“ in einer mit Herstellern überladenen Branche.


Ursprünglich dachten viele, dass der Toyota-Aufstieg nicht vor 2010 stattfinden würde, wenn überhaupt. Obwohl General Motors Marktanteile verliert, hat es anderswo eine starke Präsenz, insbesondere in China, wo es der Autohersteller Nummer eins ist und zweistelliges Umsatzwachstum von Jahr zu Jahr üblich ist. Daher war der Überseemarkt das, was GM stark gemacht hat.


Der Heimatmarkt von GM könnte jedoch der Grund für die Kapitulation sein. Mit geplanten Entlassungen und Werksschließungen im Gange schüttet GM überschüssige Kapazität zugunsten des erwarteten Bedarfs aus. Toyota hingegen kann mit der Kapazität nicht Schritt halten, da die Nachfrage nach seinen drei Fahrzeuglinien – Toyota, Lexus und Scion – weiterhin das Wachstum antreibt. Tatsächlich wird Toyota, wenn Fabrikraum verfügbar ist, diesen nutzen, um mehr Fahrzeuge zu produzieren. Die Vorhersage, dass Toyota GM überholen wird, basiert also weitgehend auf verfügbarer Kapazität und Nachfrage.


Toyota wird die Nummer 1 jedoch nicht so leicht beanspruchen. Im Jahr 2005 hat General Motors die meisten Autos seit 1978 verkauft, also ist es nicht so düster wie gedacht, wenn man das Unternehmen aus globaler Perspektive betrachtet. Wachstum in China, Kapazität durch seine koreanische Tochtergesellschaft Daewoo und erneutes Interesse an mehreren neuen oder modifizierten einheimischen Modellen könnten die Blutung eindämmen. Einige denken, dass GM so weit gekürzt hat, wie es gehen muss, und mit neuen Modellen online, darunter Pick-ups, SUVs, den Saturn SKY und Aura, und andere, könnte GM für einen Anstieg der Verkäufe bereit sein.


Keiner von uns kann die Zukunft vorhersagen, aber sie zeigt uns eines: Der Kampf um die automobile Vormachtstellung wird immer stärker und keiner der Autohersteller kann es sich leisten, irgendetwas als selbstverständlich zu betrachten. Verbraucher wie Sie profitieren davon, da Sie durch Qualitätsverbesserungen und Preisstrategien das Beste für Ihr Geld bekommen.


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Eingestellt von YES OR NO

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