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YES OR NO 09:24

 Berühmte Ford-Flops



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Amerikanische Autohersteller werden manchmal am meisten kritisiert, weil sie hässliche, nutzlose oder sogar geradezu gefährliche Modelle produzieren. Ford hatte im Laufe der Jahre seinen Anteil an Bestien, zusätzlich zu mehreren Gewinnern, darunter der aktuelle Mustang, für den die Nachfrage nicht gedeckt werden kann. Werfen wir zum Spaß einen Blick auf einige der Ford-Modelle, die im Laufe der Jahre verspottet wurden.


<b>Modell T</b> – Was?! Wie kann das Auto, das die Massenproduktion einführte, es auf die Liste schaffen? Nun, das Auto war in Ordnung, aber Mr. Henry Fords Aussage „…Sie können jede Farbe haben, die Sie wollen, solange es schwarz ist“ wurde dem Aufstieg von General Motors [der seinen Kunden die Wahl zwischen Farben gab] zugeschrieben schließlich entthronte Ford als Top-Autohersteller der Welt. Nein, das Model T war in Ordnung, aber die Marketingstrategie von Herrn Ford war es nicht.


<b>Edsel</b> – Im September 1957 startete Ford eine neue Division – Edsel – und stellte Amerika eines der seltsamsten Autos vor. Mit einem Kühlergrill in Form eines „Pferdekragens“ – manche setzten ihn mit einem Toilettensitz gleich – wurde die Edsel-Linie von Ford hochgespielt und von den Verbrauchern von ganzem Herzen abgelehnt. In der Erwartung, im ersten Produktionsjahr 200.000 Edsels zu bauen, wurden nur 63.000 gebaut. Andere „radikale“ Aspekte des Edsel waren ein „schwebender“ Tachometer, der beim Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit aufleuchtete, und ein umständliches Druckknopfgetriebe mit an der Nabe des Lenkrads angebrachten Bedienelementen. Selbst mit einer schnellen Ãœberarbeitung, die rechtzeitig für das nächste Modelljahr abgeschlossen war, hinkte der Edsel nur dahin, um einen Monat nach der Veröffentlichung der Fahrzeuge des dritten Modelljahres gezogen zu werden.


<b>Pinto</b> – Hey, sogar <i>ich</i> besaß einen! Mit einem 2,3-Liter-Reihenvierzylinder gepaart mit einem 4-Gang-Manny-Tranny war der Pinto in den 1970er Jahren Fords Antwort auf den Ansturm japanischer Autos, die den Markt überschwemmten. Das kompakte Coupé mit Hinterradantrieb, die dreitürige Limousine oder der Kombi verkauften sich ziemlich gut, bis die Katastrophe eintraf: Die Enthüllung, dass der Benzintank des Pinto bei einem Heckaufprall explodieren konnte, schreckte die Käufer ab. Barmherzig nach dem Modelljahr 1980 gezogen; durch den beliebten Escort ersetzt.


<b>Mustang II</b> – Ford trübte den Namen Mustang in den 1970er Jahren mit diesem unvergesslichen und hässlichen Modell. Der Mustang II ähnelte einem aufgeblähten und gestreckten Pinto, war schwach, schlecht verarbeitet und ein schrecklicher Konkurrent gegen seinen Erzrivalen, den Camaro. Anfang der 1980er Jahre war mit der Rückkehr eines neu gestalteten Mustangs alles vergeben. Der heutige Mustang hingegen ist eine ausverkaufte Erfolgsgeschichte, da er seine Stilelemente von einem Mustang aus einer anderen Ära übernommen hat: den Fastback-Autos der späten 1960er und frühen 1970er Jahre.


Bevor Sie mit dem Finger auf Ford zeigen, vergessen Sie nicht, sich an einige wirklich unvergessliche Modelle aus dem In- und Ausland zu erinnern. Der Toyota Van wurde wegen seines hässlichen Designs und wegen eines Motors, der aus dem Motorraum fallen gelassen werden musste, um eine Abstimmung durchzuführen, verrissen. der Chevy Vega – ein Möchtegern-Pinto; AMCs Pacer – das Auto des Jetson; die Suzuki Samurai und Isuzu Rodeo – Flip-Over-Spezialisten; der Yugo – ein dünn überarbeiteter Fiat aus den 1960er Jahren; und unzählige andere Autos, die <i>nicht</i> der Erwähnung wert sind. Sie hoffen, dass die Autohersteller aus ihren Fehlern lernen, verlassen sich aber nicht darauf. Vielleicht werden wir in einer anderen Generation einen wirklich unvergesslichen Ford auftauchen sehen, aber im Moment gibt es keinen in der Aufstellung ... Hurra dafür!


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Eingestellt von YES OR NO

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