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 2006 Jaguar X Type: Luxus für den Bürgerlichen


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Die Preise für meistverkaufte Luxusautos können leicht 50.000 US-Dollar übersteigen, wenn Steuern, Zielgebühren und Händlervorbereitungsgebühren berücksichtigt werden. Im Allgemeinen ist dies kein Problem, da der Kunde, der ein Fahrzeug dieses Rufs kauft, sich den hohen Preis leisten kann. Die Autohersteller haben jedoch gelernt, dass es einen Markt für Luxusautos der Einstiegsklasse für aufstrebende Käufer gibt, die den Namen wollen, ohne den hohen Preis zu zahlen. Das Dilemma für Autohersteller besteht nicht darin, die Produktlinie zu verwässern, sondern vielmehr ein Auto anzubieten, das das Festzelt aufrechterhält, ohne seinen Wert zu verwässern. Ein solches Auto, das dieses Kriterium erfolgreich erfüllt hat, ist der Jaguar X Type, der Schwerpunkt dieser Überprüfung.


Zugegeben, ich bin voreingenommen, amerikanische Autos zu kaufen, selbst durch die Höhen und Tiefen der US-Autoindustrie. Dennoch bin ich fasziniert von Änderungen, die in Fahrzeugen auf der ganzen Welt auftreten, da ich weiß, dass diese Änderungen irgendwann in Autos integriert werden, die über nordamerikanische Autobahnen fahren. Ein solches Merkmal, das ich immer häufiger gesehen habe, ist die Verwendung von Allradantrieb zum Antreiben von Automobilen. Subaru bietet seit Jahren Allradantrieb in seiner gesamten Modellreihe an, aber nur wenige Autos – ob aus dem In- oder Ausland – haben das integriert, was hauptsächlich aus dem Bereich der Sport Utility Vehicles stammt.


Im Jahr 2002 stellte Jaguar sein erstes Auto mit Allradantrieb vor, den X Type, eine kompakte Limousine. Direkt nach der erfolgreichen Markteinführung des mittelgroßen S Type begann der Basispreis des X Type mit rund 30.000 US-Dollar deutlich im Bereich anderer Luxusautos der Einstiegsklasse seiner Klasse, darunter der Saab 9-3 und der Audi A4. Als „Bonus“ wurde der Allradantrieb zum Standard gemacht, was dem X Type angeblich einen Vorteil gegenüber den meisten Konkurrenten verschafft. Leider hat es so nicht geklappt.


Der ursprüngliche X Type schnitt im Vergleich zur Konkurrenz schlecht ab. Veröffentlichten Berichten zufolge war das Auto zu klein, weniger zuverlässig und nicht so leistungsstark wie andere Autos seiner Klasse. Die Verkäufe waren in den ersten drei Jahren schleppend, bevor Jaguar das Auto rechtzeitig für das Modelljahr 2005 überholte. Für 2006 wurden diese Änderungen vorgezogen und umfassen bis zu tausend Komponentenänderungen gegenüber dem ursprünglichen Modell.


Wenn Sie einen X-Typ kaufen, gibt es nur einen Motor, der mit dem Auto geliefert wird: einen 24-Ventil-3,0-Liter-V6. Gepaart mit einer Fünfgang-Automatik leistet der Motor respektable 227 PS, nicht schlecht für ein Auto mit einem Gewicht von knapp über 3500 Pfund.


Der Innenraum ist untypisch Jaguar: schön. Bronzefarbenes Sapele-Holz, fertiges Chrom und Lederausstattung machen den X Type zu einem Auto, das sowohl von innen als auch von außen schön anzusehen ist. Zu den Standard-Innenausstattungen gehören ein Alpine®-Soundsystem mit 10 Lautsprechern und 320 Watt; 8-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz; Neigung/Kreuzfahrt; Macht alles; sind einige der herausragenden Eigenschaften des X Type. Optionale Ausstattung ermöglicht es Besitzern, Bluetooth®-Freisprech-Sprachkonnektivität und SIRIUS®-Satellitenradio auszuwählen. Für ultimativen Luxus ist die Vanden Plas Edition, die früher nur für größere Jaguars erhältlich war, jetzt für den X Type erhältlich. Größere Räder und eine Auswahl an Ausstattungspaketen sind die Markenzeichen eines mit Vanden Plas ausgestatteten Autos.


Für das Äußere wird die Traktionskontrolle mit dem Allradantriebssystem kombiniert, um ein optimales Maß an Handling und Bremsleistung zu erzielen. Scheibenwischer mit Regensensor, elektrische/beheizbare Außenspiegel und automatische Scheinwerfer sind alles Merkmale, die beim X Type zu finden sind. Eines der begehrtesten Merkmale ist natürlich sein Aussehen: unverwechselbare Jaguar-Linien, der charakteristische geteilte Kühlergrill und vier runde Scheinwerfer.


Der Grundpreis für den X Type beginnt bei etwa 33.000 US-Dollar für die Limousine und beträgt drei- bis viertausend US-Dollar mehr für die Limousinen- und Sportwagenmodelle von Vanden Plas. Etwa die Hälfte aller Jaguar-Verkäufe kommen vom X Type und der Erfolg des gesamten Unternehmens in Nordamerika hängt davon ab, wie gut der X Type angenommen wird. Nach den von Jaguar vorgenommenen Änderungen zu urteilen, sollte der X Type weiterhin den Löwenanteil des Marktes einnehmen und gleichzeitig den Namen Jaguar im Mittelpunkt behalten.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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