2006 Honda Element: Einzigartiger Freak?
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Ich gebe es zu. Als ich vor ein paar Jahren meinen ersten Honda Element sah, dachte ich, es sei eines der grässlichsten Autos der Welt. Dann sah ich den Scion xA und den Scion xB, also verwies ich das Element schnell auf den dritten Platz. Ich gestehe, dass sich meine früheren Gefühle gegenüber dem Element geändert haben, möglicherweise weil ich heutzutage so viele von ihnen auf der Straße sehe und vielleicht weil ich seine Nützlichkeit sehe. Egal, der Honda Element ist ein einzigartig aussehendes Fahrzeug und viel weniger verrückt als das, was Sie oder ich vielleicht denken.
<b>Freiheit von Konventionen.</b> Das ist das Sprichwort auf der Website von Honda, wenn es um die Kennzeichnung des Elements geht. Dieser Marketing-Slogan ist in vielerlei Hinsicht wahr. Wer sagt, dass jedes Fahrzeug Ihren Erwartungen entsprechen muss? Richtig, frühere radikale Modelle sind kläglich gescheitert. Der Ford Edsel und VW Thing sind zwei, die mir in den Sinn kommen. Doch die Zeiten sind anders und ein richtig „krasser“ Look ist in. Echt in, wenn Sie verstehen, was ich meine.
Das Element hat eine praktische Seite. Obwohl es wie ein Brotkasten geformt und mit zwei großen Türen sowie zwei kleineren Türen ausgestattet ist [erinnert mich an den Saturn ION], hat das 4WD LX Element für knapp 20.000 US-Dollar genau das, was jeder Fahrer braucht: ABS; Zur Vorbeugung von Diebstählen; Klimaanlage; Tempomat; elektrische Fensterheber, Türen, Spiegel und Schlösser; und ein AM/FM/CD-Audiosystem mit 4 Lautsprechern und einer Uhr. Der Standardantriebsstrang umfasst einen lebhaften I4 mit 2354 ccm Hubraum, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist; Eine Viergang-Automatik ist optional, aber wenn man bedenkt, dass dieses Auto auf junge Leute ausgerichtet ist, können Sie sich ziemlich darauf verlassen, dass die Manny Tranny Fahrer gegenüber der Automatik gewinnt.
Viele der Komponenten für den Element sind vom Civic entlehnt, um ihm ein eher autoähnliches Fahrverhalten zu verleihen, während er sein lkw-ähnliches Aussehen beibehält. Öffnen Sie alle vier Türen gleichzeitig und der Element erinnert stark an „Selbstmordtüren“, die bei den Lincoln Continentals aus den 1960er Jahren sowie beim Rolls-Royce Phantom Standard waren. Honda dachte wahrscheinlich, dass dieses Design es den Passagieren erleichtern würde, ihre gesamte Ausrüstung zu holen, ohne die Heckklappe zu öffnen und hineinzukriechen. Tatsächlich ist alles im Element leicht zugänglich und das Fahrzeug wurde für den Naturliebhaber entwickelt.
Die Preise beginnen bei rund 17.500 US-Dollar für das 2WD-Basismodell und steigen auf knapp über 21.500 US-Dollar für die voll ausgestattete 4WD-Version. Im Vergleich zum durchschnittlichen SUV ist der Element preislich sehr konkurrenzfähig und eröffnet eine Käufernische, die Honda zu nutzen hofft.
Was auch immer Sie vom Aussehen des Elements halten, das Fahrzeug ist ein Blickfang. Den Verkaufszahlen nach zu urteilen, ist es ein Hit für das junge Pub
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likum.
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