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 2007 Saturn SKY: Das Warten hat ein Ende


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Nach Monaten des ununterbrochenen Rummels betritt der 2007er Saturn SKY jetzt die Ausstellungsräume der Händler. Dieser zweisitzige Roadster markiert einen wichtigen Wendepunkt für die Marke Saturn, die lange mit dem Bau unscheinbarer, aber zuverlässiger Fahrzeuge identifiziert wurde. Mit einem UVP von 23.690 US-Dollar wird der SKY sicher für mehrere tausend Dollar über dem Aufkleberpreis des Händlers verkauft, da erwartet wird, dass die Nachfrage die Kapazität bei weitem übersteigt. Lassen Sie uns die Marke Saturn und das Auto hinter dem Hype untersuchen, um zu sehen, ob sich das Warten auf den SKY gelohnt hat.


Seit die ersten Autos von Saturn im Jahr 1990 auf den Markt kamen, hat die Marke eine treue Anhängerschaft von Besitzern angezogen, die die Einfachheit und das verbraucherfreundliche Händlernetz des Unternehmens mochten. In der Tat revolutionierte die Preisgestaltung ohne Feilschen bei Saturn die Beziehung zwischen Händler und Kunde und verwandelte die typische kontradiktorische Geschäftstransaktion in eine Partnerschaft, von der Käufer und Verkäufer gleichermaßen profitieren.


Ursprünglich wurde Saturn als eigenständiges Unternehmen gegründet, gehörte aber zu 100 % General Motors. Die Idee hinter Saturn war, dass das Unternehmen importkämpfende Kleinwagen bauen würde, um gegen Toyota und Honda anzutreten. Die S-Serie, die mit „Ding-Proof“-Polymer-Seitenwänden hergestellt wurde, war ein sofortiger Erfolg, und Saturn verließ sich fast ein Jahrzehnt lang ausschließlich auf diese Reihe kompakter Coupés, Limousinen und Kombis, bevor ein zweites, größeres Modell eingeführt wurde.


Der Traum, Saturn von GM getrennt zu halten, starb schließlich und die Marke wurde in die GM-Gruppe gebracht, um ähnlich wie Chevrolet, Buick usw. heute verwaltet zu werden. Tatsächlich bleibt das Werk in Spring Hill, Tennessee, das ausschließlich für den Bau von Saturn-Fahrzeugen konzipiert wurde, im Geschäft, aber viele der Autos der Division werden jetzt anderswo gebaut, einschließlich des SKY.


Der SKY hat also Ihre Aufmerksamkeit erregt, oder? Wer könnte es dir verübeln? Bilder des SKY kursieren seit Monaten stark online und es ist sicherlich ein attraktives Fahrzeug. Basierend auf der neuen Kappa-Plattform von GM teilt der SKY einige Komponenten mit dem früher veröffentlichten Pontiac Solstice, einem weiteren zweisitzigen Roadster. Der SKY hat jedoch seinen eigenen Look mit einer sehr ausgeprägten Fenderspitze und einem schlanken Körperstil. Hier sind einige der Attribute des SKY:


- Frontmotor, Heckantrieb, zweisitziger Roadster


- Gewichtsverteilung vorne/hinten 50/50


- Manuell bedienbares, stoffbezogenes Verdeck lässt sich in den Kofferraum klappen


- Schwenkbare Fronthaube


- 2,4-Liter-I4-Motor mit 177 PS gekoppelt mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Automatikgetriebe


- 18-Zoll-Räder; 4-Rad-Scheibenbremsen mit ABS


- Power in Hülle und Fülle: Klimaanlage, Schlösser, Fenster, Türen, AM/FM/CD usw.


Der SKY war preislich und so konzipiert, dass er gegen zwei andere Roadster antreten konnte, den Honda S2000 und den Miata von Mazda. Obwohl der SKY technisch gesehen ein Schwesterauto des Solstice ist, scheint er besser geeignet zu sein, um gegen die japanischen Marken anzutreten, da der Saturn-Roadster voll ausgestattet ist und ein schlankeres Karosseriedesign enthält. Der SKY nimmt dem Pontiac nichts weg und ist definitiv der wettbewerbsfähigere der beiden.


Für Saturn wertet der SKY das Image der Marke enorm auf. Ähnlich wie die Corvette ein „Heiligenschein“-Auto für Chevrolet ist, wird der SKY für Saturn dasselbe sein. Die Produktion wird auf nur 10-12.000 Fahrzeuge jährlich begrenzt sein, und der Kauf eines SKY bedeutet wahrscheinlich, dass Käufer für ihr Auto weit über dem Aufkleberpreis zahlen. In der Tat weisen einige Berichte angesichts der starken Nachfrage auf Händleraufschläge von bis zu 5000 US-Dollar hin.


Neben dem SKY wird Saturn in diesem Jahr auch ein zweites neues Fahrzeug vorstellen, den Aura. Die mittelgroße Limousine Aura, die die L-Serie ersetzt, lehnt sich stark an die europäische Division von GM, Opel, an und integriert das kühne Design von SKY in ihrem Frontend.


Ja, die Zeiten, in denen man in Tennessee als Hersteller kompakter Plastikautos bekannt war, sind vorbei; ein neuer Saturn steigt auf, und wenn all der Rummel um den HIMMEL irgendein Hinweis darauf ist, ist Saturns Zukunft sicherlich sehr vielversprechend.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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