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YES OR NO 07:25

 Ã–konomische und erschwingliche grüne Automobiltechnologie





Artikeltext:

Obwohl Hybridautos der letzte Schrei sind und es am Horizont alle möglichen alternativen Energiequellen gibt, sind Hybride unerschwinglich und kosten normalerweise 3000 bis 7000 US-Dollar mehr als die reine Benzinversion dieses Modells. Anstatt die Kraftstoffquellen zu wechseln, haben einige Automobilunternehmen jedoch einen neuen Getriebetyp verwendet, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, die Emissionen zu senken und die Fahrzeuge tatsächlich schneller zu machen, ohne den Aufkleberpreis zu erhöhen.


Diese Unternehmen verwenden ein stufenloses Getriebe (CVT) und anstatt festgelegte Übersetzungsverhältnisse (oder Gänge) zu haben, variiert es ständig die Übersetzungsverhältnisse sowie die Motorleistung, sodass beide in jedem Fahrszenario auf ihrem effizientesten Niveau arbeiten .


Da diese Schlüsselkomponenten des Antriebsstrangs jederzeit ihre Höchstleistung erbringen, wird der Kraftstoffverbrauch um 6-8 % verbessert und die Kohlendioxidemissionen um 10 % reduziert.


Obwohl diese Zahlen nicht beeindruckend klingen mögen, erhöhen die Benzineinsparungen die Autobahnkilometerleistung der meisten Fahrzeuge um 4 bis 6 mpg, was sich ziemlich schnell auf 3 $/Gallone summiert.


Auch das Emissionsminderungspotenzial des CVT ist erheblich. Wie Carlos Ghosn, CEO der Nissan Motor Company, sagte, wird das Erreichen seines Ziels, bis Ende 2007 eine Million Fahrzeuge mit CVT-Ausstattung zu verkaufen, „denselben Effekt in Bezug auf die Reduzierung der CO2-Emissionen haben wie der Verkauf von 200.000 Hybrid-Elektrofahrzeugen“.


Da zwischen den festen Gängen nicht gewechselt wird, gibt es keinen „Schaltruck“ oder ein ruckartiges Gefühl, wodurch sie außergewöhnlich sanft zu fahren sind. CVTs eignen sich auch gut für hügeliges Gelände, da es kein "Gangsuchen" oder Festfahren auf einem Hügel gibt, gefolgt von einem lauten, heftigen Herunterschalten, was ebenfalls zu seiner überlegenen Beschleunigung beiträgt.


Sie fragen sich vielleicht, warum das nicht in jedem Auto ist, wenn es so toll ist. Nun, jedes Jahr fügen mehr Fahrzeuge auf dem amerikanischen Markt CVTs als Option hinzu, obwohl dies leise geschehen ist, da viele Menschen der neuen Technologie misstrauisch gegenüberstehen, insbesondere bei Autos.


Das CVT ist eigentlich ziemlich alt, obwohl es für amerikanische Automobile neu ist. Das Konzept wurde von Leonardo DaVinci entwickelt und erstmals Ende des 19. Jahrhunderts für industrielle Anwendungen patentiert. Das CVT wird seit den 1950er Jahren in asiatischen und europäischen Fahrzeugen eingesetzt, aber bis vor kurzem konnten CVTs nicht die Leistung bewältigen, die amerikanische Fahrer von ihren Autos verlangen. CVTs sind jedoch in Schneemobilen und Formel-500-Rennen weit verbreitet, wo sie den Ruf haben, die Lebensdauer des Motors zu verlängern und viel einfacher wieder aufzubauen als manuelle oder automatische Stufengetriebe.


Wo können Sie also ein mit CVT ausgestattetes Fahrzeug Probe fahren? Nun, Sie können zu Händlern gehen, die Ford, Dodge, Audi oder Mini-Cooper verkaufen, um nur einige zu nennen, obwohl ein Nissan-Händler möglicherweise der beste Ort ist. Um ihr Ziel von einer Million CVT-Verkäufen im Jahr 2007 zu erreichen, haben sie CVTs in fast jede Limousine ihrer Produktpalette eingebaut, darunter die meistverkauften Altima, Maxima und den sparsamen Versa (nebenbei bemerkt, Nissan hat auch Seitenairbags hergestellt Standard in diesen Modellen, wodurch die Sicherheit verbessert und die Versicherungskosten gesenkt werden).


Auch wenn Sie möglicherweise nicht das Budget für ein Hybridfahrzeug haben oder nicht darauf warten können, dass dieser Wunderkraftstoff auf den Markt kommt, können Sie die Umwelt und Ihr Scheckbuch schonen, indem Sie sich ein paar Autos mit einem CVT ansehen.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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