Ad Code

Ticker

6/recent/ticker-posts

YES OR NO 05:24

 Asymmetrische vs. symmetrische Fahrzeuglifte, die für mich richtig sind


Artikeltext:

Beim Kauf einer oberflächenmontierten Zweisäulen-Autohebebühne ist es wichtig zu entscheiden, welche Art von Hebebühne Sie benötigen, um am besten zu den Fahrzeugen zu passen, die Sie abholen möchten. Eine Hebebühne ist ein Werkzeug, und so wie Sie wissen, dass ein pneumatischer Schraubenschlüssel beim Reifenwechsel besser ist als ein Schraubenschlüssel, ist es wichtig, dass Sie bestimmen, welche Art von Hebebühne für jeden Fahrzeugtyp am besten geeignet ist.


Symmetrische Hebebühnen


Vor ca. 30 Jahren, als Autos noch aus Stahl gebaut wurden, waren Männer stark und Frauen trugen Röcke…..Die symmetrische Hebebühne wurde als Alternative zur hydraulischen Unterflurhebebühne konzipiert. Der Lift war nicht auf Anhieb als "symmetrisch" bekannt; Es wurde Oberflächenlift genannt, weil es mit dem Betonboden verschraubt und nicht durch den Boden installiert wurde. Zum Zeitpunkt seiner Einführung wurde der Oberflächenlift (oftmals schlecht) entwickelt, um Fahrzeuge mit Hinterradantrieb aufzunehmen, die eine ziemlich gute Balance von vorne nach hinten hatten. Die Autos waren groß und schwer und die Mechaniker relativ dünn und stark.


Um diese Giganten in sechs Fuß Höhe in der Luft zu balancieren, wurden die Säulen einander gegenüber gestellt und die Arme waren alle gleich lang. Einige Aufzüge waren über Kopf von einer Seite zur anderen verbunden; eine Grundplatte verband unten andere. Eines war bei diesen Aufzügen sicher; Wenn Sie ein Mechaniker mit einem Bierbauch wären, der versucht, aus dem Auto auszusteigen, nachdem es an Ort und Stelle gefahren wurde, würden Sie eine harte Zeit haben. Da die Hebebühne das Fahrzeug zwischen Vorder- und Rückseite ausbalancierte, musste die Säule etwas nahe an der Mitte des Fahrzeugs angeordnet werden. Was befindet sich noch in der Mitte des Fahrzeugs? Wir alle kennen die Antwort darauf! Die Türen! Was passiert, wenn Türen auf Säulen treffen? Türgeräusche!


Es dauerte eine Weile, bis die Aufzugshersteller es herausfanden, aber schließlich taten sie es. Derzeit werden nur sehr wenige Aufzüge als "symmetrische" Aufzüge verkauft. Diejenigen, die verkauft werden, werden normalerweise für einen bestimmten Zweck verkauft, z. B. für die Arbeit an Lieferwagen oder Lastwagen. (Lieferwagen und Lastwagen haben die Tür vor der Mittellinie des Fahrzeugs, sodass eine Säule wirklich nicht im Weg ist.) Einige Kunden kaufen eine symmetrische Hebebühne, weil sie eine „Durchfahr“-Fähigkeit wünschen, und sicher genug, Der symmetrische Lift gibt in dieser Hinsicht normalerweise ein paar Zentimeter mehr nach.


Sichere Methoden, um einen symmetrischen Aufzug zu erkennen:


Die Säulen stehen einander gegenüber.

Die Länge des vorderen Arms ist gleich der Länge des hinteren Arms.

Der Aufzug zeigt "symmetrisch" an.

Beim Einfahren fällt es Ihnen schwer, aus dem Auto auszusteigen.

Beim Einfahren fällt es Ihnen nicht schwer, aus dem LKW auszusteigen.

Sie haben ein Konto bei einer Karosseriewerkstatt, um Türbeulen zu reparieren.


Asymmetrische Fahrzeuglifte


Manchmal sind Europäer schlauer als Amerikaner. Ich gebe es nicht gerne zu, aber es ist wahr. Es stellte sich heraus, dass ein Typ namens Günter seinen symmetrischen Lift benutzte (wohlgemerkt keinen Rotationslift), als er bemerkte, dass diese letzten beiden Biere seinen Bauch über den Punkt hinausgedrückt hatten, an dem es kein Zurück mehr gab. Richtig, er steckte im Auto fest und kam nicht raus. Da er etwas Zeit zum Sitzen und Nachdenken hatte, tat er, was die meisten Mechaniker in ihrer Freizeit tun; Er versuchte, einen besseren Aufzug zu konstruieren, damit er seinen gekauften und bezahlten Bierbauch nicht verlieren musste.


Was Gunter sich ausgedacht hat, schien ein ziemlich gutes Design zu sein. Indem die hinteren Arme der Hebebühne länger als die vorderen Arme gemacht werden, würde das Fahrzeug theoretisch weit genug hinten sitzen, um ihm zu ermöglichen, die Türen zu öffnen. Nicht nur das, da die meisten Autos, die zu Günters Zeiten hergestellt wurden, Frontantrieb hatten, wäre die Balance des Fahrzeugs auf der Hebebühne besser. (Gunter hatte nie die Zeit vergessen, als er den Motor aus einem Auto gezogen hatte, nur um das Auto aufgrund der neu geschaffenen Gewichtsverteilung rückwärts von der Hebebühne kippen zu lassen). Es würde auch dazu beitragen, die Anzahl der Male zu reduzieren, in denen er die Tür eines Kunden reparieren lassen musste, nachdem er die Tür an der Säule angeschlagen hatte.


Gunters Design funktionierte etwa zwei Jahre lang. Er klingelte immer noch gelegentlich an einer Tür, aber er konnte seinen Bauch weiter wachsen lassen und konnte immer aus dem Fahrzeug aussteigen. Eines Tages jedoch hob Gunter mit seiner Hebebühne ein Auto an und hörte ein fürchterliches Quietschen, Metall auf Metall. Er bemerkte auch, dass die Arme seiner Hebebühne zitterten und schaukelten, und er hielt an, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht von den Hebeplatten abprallte.


Nach einigen ernsthaften Nachforschungen (und mehreren Schnappschüssen seiner Hosenträger) bemerkte er, dass auf dem Boden in der Nähe der Säulen Metallspäne lagen. Es stellte sich bald heraus, dass er durch die Verschiebung des Lastschwerpunkts der Hebebühne durch das Ausfahren der hinteren Arme einen übermäßigen Verschleiß an den Lastlagern verursacht hatte, die im Inneren der Säule laufen. Bald schüttelten alle Biertrinkerkumpel von Günter (die Gunters Idee kopiert hatten) den Kopf und weigerten sich, Gunter-Bier mehr zu kaufen. Gunter war kein glücklicher Mann.


Glücklicherweise trinken diese klugen Ingenieure in den Vereinigten Staaten kein Bier, während sie es versuchen


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة

Kommentar veröffentlichen

0 Kommentare

Ad Code