technische daten suzuki vitara 2007

2007 Suzuki Grand Vitara 4WD Luxus
Wenn es um Suzukis kleinste Sportart geht, ist Grand vielleicht etwas übertrieben.

Suzukis Grand Vitara ist kein Fahrzeug, das oft auf den Seiten von Auto und Fahrer zu sehen ist. Als kleines Trucklet tritt es in einem Segment an, das während unserer Abmeldesitzungen am Montagmorgen keine Schlägereien auslöst. Wenn wir jedoch einen kleinen SUV fahren müssen, wählen wir eher einen Toyota RAV4 oder einen Honda CR-V als den Suzuki.

Wie alle Suzukis spielt der Grand Vitara ein wenig schmutzig und unterbietet den Preis, um die Konkurrenz zu unterbieten. Sie können einen für ungefähr 20.000 US-Dollar abholen. Mit diesem Parameter schrumpft die Klasse erheblich auf wenige Fahrzeuge: den Dodge Nitro, den Ford Escape, den Hyundai Tucson, den Jeep Compass und Patriot, den Kia Sportage und Sorento sowie den Saturn Vue. Jeeps Wrangler rutscht auch unter diesen Preis, aber Leute, die Wrangler kaufen werden, kaufen sie einfach und denken an nichts anderes. Wenn sie das tun würden, würden sie keinen Wrangler kaufen.

Also, für 20 Riesen, was bekommst du? Ein Grand Vitara mit Hinterradantrieb mit einem 185 PS starken 2,7-Liter-V6 (der einzige angebotene Motor), einem Fünfgang-Schaltgetriebe und fünf Sitzplätzen. Das stimmt: Hinterradantrieb. Während die meisten der oben aufgeführten Konkurrenten Frequenzweichen mit Frontantrieb auf Plattformen sind, die an Kleinwagen angepasst sind, hält der Grand Vitara an den altmodischen Wurzeln der Kleinlastwagen mit Heckantrieb fest, die von seinen Vorfahren, den Suzuki Samurai und Sidekick, etabliert wurden. Allradversionen haben sogar eine geringe Reichweite für ernsthaftes Pflücken von Steinen, aber mit nur 7,9 Zoll Bodenfreiheit - weniger als bei allen Felsentrichtern wie dem Nissan Xterra oder dem Jeep Grand Cherokee, in denen wir auf dem Mendel Pass gefahren sind Die Ausgabe vom April 2006 - Diskretion der Benutzer wird empfohlen.

Im Allgemeinen wird das Ermessen des Käufers empfohlen. Obwohl der Grand Vitara zu einem Preis startet, der unter dem eines Großteils seiner Konkurrenz liegt, ist die Lücke nicht so groß, dass er nicht schnell geschlossen wird, sobald sich die Optionen häufen. Wenn Sie beispielsweise das 1000-Dollar-Automatikgetriebe spezifizieren, trifft der Grand Vitara auf einige der besten des Segments, nämlich den CR-V und den RAV4. Und sobald Sie zu teureren Ausstattungsvarianten aufsteigen, übertrifft der Grand Vitara sogar den größeren XL7 von Suzuki.

Wir fuhren Suzukis Grandest Vitara in einer Luxusausstattung mit Allradantrieb (Grundpreis 25.649 USD), die einen eingebauten Sechs-CD-Wechsler, schlüssellosen Zugang und Zündung, Ledersitze (vorne beheizt) und ein 17-Zoll-Schiebedach bietet Räder und beheizte Seitenspiegel. Das letzte Merkmal ist auch seltsamerweise mit Allradantrieb in den anderen Ausstattungsvarianten gebündelt - ein Eingeständnis, dass Allradantrieb vielleicht nur ein Snowbelt-Pflaster ist? Irgendwie scheint uns das Luxusschild an diesem Fahrzeug die gleiche Aufrichtigkeit zu verleihen wie ein rotgesichtiger Drill-Sergeant, der einen zitternden Rekruten "Einstein" nennt.

Sicher, der Grand Vitara Luxury bietet ein Schiebedach und Ledersitze, aber er hat auch eine Karosserie, die stärker wackelt als Dairy Queen, langweilige Reaktionen auf alle Fahrereingaben und einen Auspuff, der von bloß thrashig bei geringer Last zu Volllast wechselt. auf passiv / aggressiv borstig bei Vollgas. Du willst beschleunigen, oder? Wie hört sich das an? Es klingt erschreckend. 60 Meilen pro Stunde kommen in 9,0 Sekunden, während Sie sich fragen, ob der arbeitende Motor nicht Granate wird und ein Fragment der Pleuelstange durch Ihren Fuß reißt. Wir hatten noch nie diese Sorge in einem Mercedes. Für uns ist die Freiheit von der Angst vor schrecklichen Körperverletzungen eines der Schlüsselelemente des Luxus. Zumindest hält der Suzuki aus 70 Meilen pro Stunde in sehr respektablen 170 Fuß.

Im Stillstand ist der Grand Vitara nicht schlecht. Sein kämpferisches Design sieht hart genug aus, um die meisten Konkurrenten abzuschrecken, obwohl der Dodge Nitro wahrscheinlich seinen Bluff nennt und ihm einen Strudel zum Ausprobieren gibt. Das Interieur - besonders wenn es in Leder ausgeführt ist - ist schön gemacht, und das Layout des Mittelstapels ist ansprechend. Die Funksteuerungen von Suzuki sind sicherlich inspirierter als die monochromatischen, monotexturalen schwarzen Flächen einiger anderer Hersteller.

Für 20.029 US-Dollar erhalten Sie einen V-6, Platz für fünf Personen und 24 Kubikfuß Füllung sowie Suzukis vollständig übertragbare Garantie von sieben Jahren / 100.000 Meilen. Nicht schlecht. Aber die Koreaner bieten vergleichbare Inhalte für den Preis an, und sobald Sie anfangen, Optionen in Angriff zu nehmen, gibt es bessere Fahrzeuge. Wenn OCD Sie dazu zwingt, einen Suzuki zu benötigen, empfehlen wir den polierteren und raffinierteren XL7 oder, wenn Sie den Laderaum nicht benötigen, ein Hayabusa-Supersportrad.

Automobil

Ticker

technische daten suzuki vitara 2007