technische daten seat cordoba
SEAT Cordoba (1994 - 2001) Gebrauchtwagenbewertung
Einführung
Denken Sie an SEAT und woran denken Sie? Sie könnten gut fragen. Schade, denn das spanische Unternehmen hat viel Werbegeld ausgegeben, um Neuwagenkäufer davon zu überzeugen, dass die Limousinen- und Coupé-Baureihe von Cordoba „Leidenschaft“ und „iberisches Flair“ eingebaut hat. Noch wichtiger ist, dass die SEAT-Qualität jetzt so gut ist wie die der Muttergesellschaft VW, aber die falsche Vorsicht vieler Gebrauchtkäufer bedeutet, dass die allzu seltenen Cordobas im Vergleich zu vielen Konkurrenten immer noch stark unterbewertet sind.
Der Cordoba war schon immer günstiger als seine natürlichen Konkurrenten, um den SEAT-Händlern einen Vorteil gegenüber der Opposition zu verschaffen. Für den Gebrauchtkäufer ist dies eine gute Nachricht, denn unter der Haut teilt der Cordoba sein Chassis mit dem gefeierten VW Polo. Die gleiche Qualität, Haltbarkeit und Geräumigkeit gelten, aber es ist viel billiger.
Modelle
Abgedeckte Modelle:
Limousine, Vario Kombi, Coupé 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.9 Turbodiesel [CLS, SE, CLX, GLX, SX, SXE, TD GLX, TDi SE, TDi SXE]
Geschichte
Das Polo-Erbe des Cordoba ist eine Stärke, da das Chassis des VW-Supermini wohl immer noch das beste seiner Klasse ist. Die SEAT-Version der Polo-Limousine kam im Mai 1994 tatsächlich vor dem VW an. Die Motoren wurden mit anderen Modellen des Volkswagen Konzerns geteilt, so dass beispielsweise der heißeste Cordoba den 2,0-Liter-Motor des Golf GTI verwendet. Dieselmotoren sind alle 1,9-Liter-Einheiten.
Die Palette wurde 1995 überarbeitet, wobei ein neues 1,4-Liter-Basismodell unter den vorhandenen 1,6-Liter-Einstiegsautos erscheint. Obwohl es nur ein Schiebedach fehlte, war der 1.4 CLS im Vergleich zu seinen Brüdern mit größerem Motor nie ein beliebter Verkäufer und wurde bald von den Preislisten gestrichen.
Für das Modelljahr 1997 wurde die Klimaanlage standardisiert und ein 2,0-Liter-16-Ventil-Motor in die SX-Baureihe aufgenommen. Das 1,4-Liter-Sortiment wurde im Sommer 1997, als die neuen Modelle von 1998 eintrafen, leicht erweitert. Abgesehen von der neuen 1.4 SE wurde der Rest der Palette auf vier Limousinen und zwei Coupés rationalisiert, obwohl praktisch jedes Modell mit einer Klimaanlage ausgestattet war. Einige Monate später wurde eine Vario-Kombiversion mit 1,6-Liter-Benzin- und 1,9-Liter-TDi-Motoren auf den Markt gebracht. Bis 1999 war das 1,4-Liter-Modell ebenso wie das 1,6-Liter-Coupé fallengelassen worden.
Visuelle Verbesserungen an allen drei Cordoba-Körperstilen Ende 1999 sollten eine Familienähnlichkeit zum größeren Toledo suggerieren. Daher ein aggressiveres Frontend, das von einem markanten neuen Frontgrill mit dem SEAT 'S' dominiert wird. Am schön geformten Heck diente das markante Abzeichen gleichzeitig als Stiefelfreigabe. Nach wie vor wurden Limousinen- und 'Vario'-Kombi-Karosserien mit einem später fälligen Coupé angeboten, wobei die Motorauswahl zunächst wie bisher auf nur 1,6-Liter-Benzin und 1,9-Liter-Turbodiesel beschränkt war.
Die neue Kabine war ganz einfach nicht von der des alten Modells zu erkennen. Glänzendes Plastik machte einem gehobenen Look Platz, der in einer luxuriösen Limousine, die 10.000 Pfund mehr kostet, nicht fehl am Platz wäre. Ein in der Mittelkonsole montierter Bildschirm zeigte die Einstellungen für Uhrzeit, Außentemperatur und Klimaanlage an. Weitere unterstützende Sitze und ein mit einem Drei-Speichen-Airbag ausgestattetes Lederlenkrad trugen ebenfalls zum Qualitätsgefühl bei.
Währenddessen blieb diese andere SEAT-Stärke, die dreijährige Garantie, bestehen. Die Garantie geht sogar auf den nächsten Besitzer des Autos über. Für den
Gebrauchtkäufer, der ein spätes Modellauto in Betracht zieht, ist das ein großes Plus.
Was man bekommt
Sowohl die viertürige als auch die zweitürige Version waren schon immer sehr gut ausgestattet, mit Fahrerairbag, Klimaanlage (ab 1997), Servolenkung, elektrischen Fenstern und hochwertigen Audiogeräten, oft als Standardausstattung. Käufer der SXE-Limousinen und SX-Coupés erhalten außerdem zwei Airbags, einen Alarm, ein Schiebedach und eine Zentralverriegelung.
Obwohl der Zugang durch die eher schmalen hinteren Türen der Limousinen etwas einschränkend ist (was Sie daran erinnert, dass dieses Auto tatsächlich viel kompakter ist als es aussieht), gibt es in der geschmackvoll gestalteten Kabine überraschend viel Platz. Natürlich gibt es viel Platz für vier Erwachsene in voller Größe und noch mehr Platz für ihr Gepäck.
Wonach schauen
Die Zuverlässigkeit von Volkswagen gehört beim Cordoba zur Serienausstattung. Dies ist einer der Hauptgründe, warum SEATs heute als zuverlässige, aber immer noch preisgünstige Gebrauchtwagen gesucht werden.
Es gibt einen Bereich, vor dem man sich hüten muss und der sich auf Dieselautos konzentriert. Die 1,9-Liter-Motoren sind angesichts der Größe des Fahrzeugs groß und schwer. Überprüfen Sie daher die vorderen Stoßdämpfer auf vorzeitigen Verschleiß. Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass die Reifen an den Kanten etwas ausgefranst sind.
Stellen Sie sicher, dass jeder Diesel oder Turbodiesel regelmäßig Öl und Filter gewechselt hat, da ein Mangel an regelmäßiger Wartung ein frühes Grab für diese ansonsten extrem langlebigen und zuverlässigen Motoren bedeuten könnte.
Ersatzteile
(Basierend auf einem Cordoba 1.6 GLX - ungefähr) Eine neue Kupplung wird im Bereich von £ 180 - £ 200 sein und ein voller Auspuff sollte sehr nahe daran sein. Bremsbeläge kosten knapp 30 GBP pro Satz, während eine Lichtmaschine zwischen 190 und 210 GBP und ein Ersatzscheinwerfer etwa 40 GBP kostet.
Es würde Sie ungefähr £ 100-150 für einen Anlasser und £ 150- £ 300 für einen Kühler kosten.
Unterwegs
Dies ist eines der wenigen kleinen Autos, bei denen Sie problemlos eine lange Autobahnfahrt unternehmen können. Selbst zu viert fühlen Sie sich dank der glasigen Kabine und der erstklassigen Kopffreiheit nicht besonders klaustrophobisch.
Am Steuer stehen die kleinsten Autos von SEAT ganz oben bei den Klassenführern. Das klobige Lenkrad ist genau dort positioniert, wo Sie es möchten, und die Blendenleiste besteht aus hochwertigem Kunststoff, wobei alle Bedienelemente griffbereit sind. Auch die von VW abgeleiteten Säulenstiele und Instrumente sind Lesbarkeitsmodelle.
Insgesamt
Es ist leicht zu erkennen, warum der Cordoba auf anderen europäischen Märkten so gut aufgenommen wurde. Obwohl der Erfolg hier bislang bescheiden war, scheinen der Name und das Image von SEAT endlich eine starke, treue Anhängerschaft zu haben. Die Chancen stehen gut, dass gebrauchte Werte besser sind als jetzt, wenn Sie verkaufen müssen.
Was man bekommt
Sowohl die viertürige als auch die zweitürige Version waren schon immer sehr gut ausgestattet, mit Fahrerairbag, Klimaanlage (ab 1997), Servolenkung, elektrischen Fenstern und hochwertigen Audiogeräten, oft als Standardausstattung. Käufer der SXE-Limousinen und SX-Coupés erhalten außerdem zwei Airbags, einen Alarm, ein Schiebedach und eine Zentralverriegelung.
Obwohl der Zugang durch die eher schmalen hinteren Türen der Limousinen etwas einschränkend ist (was Sie daran erinnert, dass dieses Auto tatsächlich viel kompakter ist als es aussieht), gibt es in der geschmackvoll gestalteten Kabine überraschend viel Platz. Natürlich gibt es viel Platz für vier Erwachsene in voller Größe und noch mehr Platz für ihr Gepäck.
Wonach schauen
Die Zuverlässigkeit von Volkswagen gehört beim Cordoba zur Serienausstattung. Dies ist einer der Hauptgründe, warum SEATs heute als zuverlässige, aber immer noch preisgünstige Gebrauchtwagen gesucht werden.
Es gibt einen Bereich, vor dem man sich hüten muss und der sich auf Dieselautos konzentriert. Die 1,9-Liter-Motoren sind angesichts der Größe des Fahrzeugs groß und schwer. Überprüfen Sie daher die vorderen Stoßdämpfer auf vorzeitigen Verschleiß. Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass die Reifen an den Kanten etwas ausgefranst sind.
Stellen Sie sicher, dass jeder Diesel oder Turbodiesel regelmäßig Öl und Filter gewechselt hat, da ein Mangel an regelmäßiger Wartung ein frühes Grab für diese ansonsten extrem langlebigen und zuverlässigen Motoren bedeuten könnte.
Ersatzteile
(Basierend auf einem Cordoba 1.6 GLX - ungefähr) Eine neue Kupplung wird im Bereich von £ 180 - £ 200 sein und ein voller Auspuff sollte sehr nahe daran sein. Bremsbeläge kosten knapp 30 GBP pro Satz, während eine Lichtmaschine zwischen 190 und 210 GBP und ein Ersatzscheinwerfer etwa 40 GBP kostet.
Es würde Sie ungefähr £ 100-150 für einen Anlasser und £ 150- £ 300 für einen Kühler kosten.
Unterwegs
Dies ist eines der wenigen kleinen Autos, bei denen Sie problemlos eine lange Autobahnfahrt unternehmen können. Selbst zu viert fühlen Sie sich dank der glasigen Kabine und der erstklassigen Kopffreiheit nicht besonders klaustrophobisch.
Am Steuer stehen die kleinsten Autos von SEAT ganz oben bei den Klassenführern. Das klobige Lenkrad ist genau dort positioniert, wo Sie es möchten, und die Blendenleiste besteht aus hochwertigem Kunststoff, wobei alle Bedienelemente griffbereit sind. Auch die von VW abgeleiteten Säulenstiele und Instrumente sind Lesbarkeitsmodelle.
Insgesamt
Es ist leicht zu erkennen, warum der Cordoba auf anderen europäischen Märkten so gut aufgenommen wurde. Obwohl der Erfolg hier bislang bescheiden war, scheinen der Name und das Image von SEAT endlich eine starke, treue Anhängerschaft zu haben. Die Chancen stehen gut, dass gebrauchte Werte besser sind als jetzt, wenn Sie verkaufen müssen.
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