technische daten seat cupra 300 st

Der Seat Leon ST Cupra 300 TSi 4Drive

Der Motor ist phänomenal. 300 PS, das sind 296 PS, was bedeutet, dass dies ein wirklich schnelles Auto sein kann. Es wird behauptet, dass in nur 4,9 Sekunden Null bis 62 erreicht werden kann.

Tom Scanlan genießt einen schnellen Kombi, den Seat Leon ST Cupra 300 TSi 4Drive

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 8-Zoll-Display. Direkt darunter befindet sich eine Reihe von Auswahlschaltern, ganz links das Cupra-Abzeichen. Drücken Sie diese Taste und das Display zeigt die vier verfügbaren Fahrmodi an. Dies sind Komfort, Sport, Cupra und Individual.

Die Cupra ST Kombiversion mit ihrer hohen Heckklappe und dem großen Kofferraum trägt problemlos alle meine Sachen und es gibt immer noch Platz für Passagiere im Fond, ohne ihren Platz zu beeinträchtigen. Natürlich klappen die Rücksitze für wirklich große Lasten im Handumdrehen um.

Für potenziell haariges Fahren wie auf einer Strecke ist Cupra die richtige Wahl. Sport ist gut für die Straße und Komfort ist das, was ich meistens für allgemeine Zwecke verwendet habe. Sobald ein Eigentümer herausgefunden hat, was er oder sie will, ist Individuum die Antwort.

Hier gibt es natürlich nichts Neues, da dieses System jedem Fahrer von Audi, VW und Skoda in der Gruppe bekannt sein wird.

Das Dashboard-Display ist die Quelle für die große Menge an Informationen, Unterhaltung und Konnektivität, die dieser Leon speichert. Wenn Sie es brauchen, hat es es wahrscheinlich.

Sie haben den Deal also abgeschlossen, wahrscheinlich durch eine monatliche Zahlung, und Sie haben sich zum ersten Mal wirklich in Ihrem Leon Cupra eingelebt.

Während Sie fortfahren, bemerken Sie, dass es ziemlich gut fertig ist und dies ist etwas Wichtiges, weil Sie sich selbstgefällig fühlen, wenn die Rechnung Tausende von Pfund weniger ist als einige der Konkurrenten, die so viel potenziellen Spaß bieten.

Es könnte Ihnen sogar nichts ausmachen, dass sich einige Bedienelemente nicht solide genug anfühlen - zum Beispiel die drei Klimaknöpfe. Wenn Sie wirklich pernickety sind, haben Sie vielleicht Soft-Touch-Kunststoff für die Rundum-Konsole bevorzugt, schließlich ist dies die Oberseite des Armaturenbretts. Diese sehr kleinen Probleme spiegeln die Qualität des Innenraums nicht wirklich wider. Wildnähte und Leder, wunderschön genäht, gehören zu den verschiedenen Materialien in der Kabine.

Aber all dies verdunstete aus dem Geist, sobald dieser Beschleuniger gedrückt wurde. Der Grand Prix der Ampel ist alles sehr gut (oder, ich würde vorschlagen, sollte aktiv entmutigt werden). Das kann der Cupra 300 auf offener Straße.

Die Leistung und das Drehmoment des Motors sorgen für eine sengende Leistung und eine äußerst zufriedenstellende Abgasnote. Der Motor ist der 2-Liter-4-Zylinder-Motor, der wunderschön entwickelt wurde, um das zu werden, was er jetzt ist. Und da wir keinen unnötigen Lärm wollen, nicht auf der Autobahn fahren oder in der Stadt herumtollen, ist dies kaum zu bemerken - außer dass unter der Motorhaube ein netter Audio-Hinweis auf etwas Besonderes lauert, das nur darauf wartet, entfesselt zu werden.

Die DSG-Box verfügt über sechs Gänge und kann natürlich manuell und im Sportmodus sowie über Lenkradpaddel verwendet werden. Wenn Sie die 4Drive-Option von SEAT möchten, müssen Sie als Teil des Pakets die DSG-Box wie in diesem Testwagen haben.

Alle Aspekte der Leistung punkten sehr: Das Handling ist ein wesentlicher Teil des Spaßes, wenn entsprechend leise, weitsichtige und kurvige Straßen gefunden werden können.

Das Notbremsen mit hoher Geschwindigkeit ist auffällig. Das Sicherheitsgefühl ist stark. Die optionalen Schalensitze waren ein wahrer Segen. Das Ganze kann eine köstliche Erfahrung sein!

Die Fahrt, selbst im Komfortmodus, ist auf der festen Seite, aber ich war beeindruckt von der Art und Weise, wie die Federung einige der für mich wirklich schrecklichen Straßen aufgesaugt hat. Die Sitze haben sicherlich dazu beigetragen, die Stöße abzufedern.

Die hervorragenden Scheinwerfer unterstützen das Fahren bei Nacht erheblich. Die Instrumentenanzeige ist Ihre Wahl. Zur Auswahl stehen verschiedene Optionen zur Verfügung, darunter "Classic", bei dem die Anzeige des Hauptinstruments klassisch ist: Das heißt, Sie erhalten einen analogen Tacho und einen Drehzahlmesser, wobei rote Nadeln auf die weiße Nummerierung auf schwarzem Hintergrund zeigen.

Andernfalls können verschiedene Informationen digital angezeigt und sofort über die Schaltfläche "Ansicht" am Lenkrad geändert werden.

Wenn möglich, fuhr ich das Auto so, wie es die Designer beabsichtigten, es sei denn, ich hatte Passagiere an Bord. Der Benzinverbrauch über ungefähr dreihundertfünfzig Meilen allgemein guter Verkehrsbedingungen lag bei 33,5 mpg (offiziell kombiniert 39,2).

Der Seat Leon ST Cupra mit 2820 £ Optionen, einschließlich der hervorragenden 1300 £ Schalensitze, ist eine hervorragende Kombination aus Spaß und Funktionalität.

Auto überprüft: 2019 Sitz Leon ST Cupra 300 2.0 TSI DSG 4Drive 300PS - Preis bei £ 33.175 auf der Straße mit Optionen £ 35.995 0-62 Meilen pro Stunde 4,9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 155 Meilen pro Stunde Kraftstoffverbrauch kombiniert 39,2 MPG CO2-Emissionen 164 g / km Motor 1984cc 4-Zylinder bleifrei EU6 Max Power Motor 300 PS bei 5500 U / min Motordrehmoment 380 Nm bei 1800 U / min Getriebe DSG Doppelkupplung manueller sequentieller Automatikmodus 4 × 4

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