technische daten seat leon 2011

Nehmen Sie das Chassis des Volkswagen Golf, fügen Sie sportliches spanisches Design hinzu, senken Sie den Preis und Sie haben den SEAT Leon. Die Kabinenqualität ist ein Schritt gegenüber dem Golf, und im Namen der Sportlichkeit opfert SEAT zwar etwas Komfort, aber im Inneren befindet sich ein geräumiges Auto, das groß genug für vier Erwachsene ist. Eine niedrige Fahrposition trägt zur Betonung von Leistung und Spaß bei. Die gesamte Motorenpalette beeindruckt, von klein und sparsam bis sehr schnell.

MPG, Betriebskosten & CO2

Die Verbreitung von Motoren bedeutet, dass die Wirtschaftlichkeit sehr unterschiedlich ist, obwohl alle Autos im Verhältnis zu ihrer Leistung sparsam sind. Die Ecomotive-Version mit ihrem 1,6-TDI-Diesel bietet eine Wirtschaftlichkeit von 74,4 MPG, während selbst die schnelle FR + -Version 38,7 MPG liefert. Seien Sie vorsichtig bei Motoren mit geringerer Leistung, die härter gearbeitet werden müssen, um eine schlechtere Wirtschaftlichkeit als die angegebenen Zahlen zu erzielen. Durch die Verwendung von VW-Motoren und -Teilen ist die Wartung relativ einfach und kostengünstig.

Motoren, Antrieb & Leistung

Die einstellbare Fahrposition des Leon ist niedrig eingestellt, wodurch sich dieses Auto vom ersten Moment an sportlich und besonders anfühlt. Der Drehzahlmesser ist zentral montiert, und Modelle ab der neuen FR-Verkleidung erhalten Sportsitze, die Sie festhalten. Das dicke Lenkrad hat einen kleinen Umfang und die Pedale fühlen sich schwer an, ohne schwer zu drücken. Die Lenkung ist präzise, der Gangwechsel ist glatt und die Straßenlage ist sehr gut. Die Performance-Versionen FR und FR + verfügen über eine clevere Elektronik, die auch eine schnellere Kurvenfahrt ermöglicht. Die 1,2- und 1,4-Liter-Benzinmotoren fühlen sich etwas langsam an, während die 1,6- und 2,0-Liter-TDI-Dieselmotoren eine starke Zugkraft und eine gute Wirtschaftlichkeit ausgleichen. Der 138 PS starke TDI-Dieselmotor des 2,0-Liter-FR ist günstig zu betreiben, wird jedoch vom etwas leistungsstärkeren 168 PS starken FR + -Modell überschattet. Ein kürzlich veröffentlichtes Update erweitert auch die FR-Modelle um zahlreiche Kits, wodurch sie einen guten Wert haben.

Interieur & Komfort

Komfort ist nicht das größte Kapital des Leon, da sich das Auto durch sein sportliches Setup fest anfühlt. Es nimmt alle Klumpen und Unebenheiten der Straße auf und wackelt mit der Kabine. Es ist nicht unangenehm oder zu hart, aber der Leon ist auf unebenen Straßen einfach nicht so ruhig wie ein Ford Focus, insbesondere die FR-Modelle, die serienmäßig mit tiefergelegtem Fahrwerk und steiferen Federn ausgestattet sind. Eine flache Windschutzscheibe und dicke Säulen behindern ebenfalls die Sicht. Der Leon bietet jedoch viel Beinfreiheit und Kopffreiheit.

Praktikabilität und Kofferraum

Alle Versionen haben fünf Türen, aber der Kofferraum ist nicht sehr gut durchdacht. Es ist ziemlich flach und der Boden ist im Verhältnis zur Lippe unangenehm niedrig. Das Handschuhfach ist recht klein und die geformte Kunststoff-Mittelkonsole hat auch keine Aufbewahrungsbox. Dies ist ein Auto, das schnell einen Überlauf an Kartons und CD-Hüllen ansammelt.

Zuverlässigkeit und Sicherheit

Die Kabine fühlt sich robust an und das Armaturenbrett ist mit einem gepolsterten Material bezogen, aber an anderer Stelle gibt es zu viel harten, körnigen Kunststoff. Die Sicherheitsmerkmale sind gut, mit Front-, Vorhang- und Seitenairbags sowie elektronischer Stabilitätskontrolle. Die Vier-Sterne-Euro-NCAP-Crash-Bewertung könnte jedoch besser sein. Die Motoren und die Elektrik sind alle bewährte VW

und sollten sich als störungsfrei erweisen.

Automobil

Ticker

technische daten seat leon 2011