technische daten skoda roomster 2012
Der Skoda Roomster mag schrullig aussehen, aber es gibt noch viel mehr, das attraktiv ist.
Es hat einen Körper, den nur ein Besitzer lieben kann, aber der aktualisierte Skoda Roomster mit vielen Bällen hat viele Stärken.
Mit ungleichmäßigen Türhöhen und hohen und schmalen Abmessungen ist der Roomster nichts für Modebewusste, aber es ist ein sehr praktisches Auto, das auch eine überraschend ansprechende Fahrt bietet.
Der ungeliebte Skoda Roomster war eines der ersten beiden Autos, die die Marke verkaufte, als sie Ende 2007 in Australien auf den Markt kam, und wurde drei Jahre später mit einer dürftigen Verkaufszahl von nur 233 fallen gelassen.
Diesmal hat der markante Wagen jedoch bessere Überlebenschancen.
Wichtig ist, dass es billiger ist. Mit einer Preissenkung von mehr als 4000 US-Dollar wird der geräumige fünfsitzige Wagen sofort relevanter. Der Skoda Roomster kostet jetzt ab 22.490 US-Dollar, was bedeutet, dass Kunden ihn jetzt als realistische Alternative zu einer normalen kleinen Luke wie dem Ford Focus oder dem Mazda3 betrachten können.
Es hat auch einen guten Benzinmotor. Der träge 1,6-Liter-Benzinklumpen der Vorgängergeneration wurde durch einen 1,2-Liter-Vierzylinder-TSI aus der Teile-Vorratskammer des Volkswagen Konzerns ersetzt. Diese Direkteinspritzeinheit verfügt über einen Turbolader, der zusätzlichen Knall bietet.
Der Skoda Roomster 77TSI schafft 77 kW bei 5000 U / min und 175 Nm Drehmoment von 1500 U / min bis 4100 U / min. Das Drehmoment ist nicht beeindruckend, aber das Straßenerlebnis ist besser als in der Abbildung angegeben.
Die Leistung ist von knapp über Leerlauf bis kurz nach 5000 U / min angemessen. Der Turbo sorgt für genügend Leistung, um den Roomster mit zwei Personen an Bord in einem angemessenen Tempo voranzutreiben. Es ist keine Rakete und wir würden nur ein bisschen mehr Drehmoment lieben, aber es ist keineswegs gutless.
Natürlich müssen wir uns bei Ihnen melden, wie es mit fünf Personen und etwas Gepäck voll beladen ist.
Nun zu den schlechten Nachrichten. Skoda wird den Roomster nicht mit einem Diesel anbieten (wie zuvor). Skoda Australia schloss dies aus, da der Diesel nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich war und der Diesel mit echtem Volumen eine Automatik sein würde.
Das ist wirklich schade, denn ein drehmomentstarker, müheloser Diesel passt perfekt zum Skoda Roomster. Es ist ein Auto, das glücklich ist, einfach nur mitzumachen.
Der Kraftstoffverbrauch des Benzinmotors beträgt mehr als vernünftige 5,9 l / 100 km (Emissionen betragen 138 g / km), ein Wert, der unabhängig vom Getriebetyp gleich bleibt.
Der Skoda Roomster ist serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, während eine Siebengang-Doppelkupplungs-DSG-Automatik für 2300 US-Dollar erhältlich ist.
Natürlich bedeutet das DSG weniger Arbeit für den Fahrer und es ändert sich die meiste Zeit schnell und ordentlich. Der Nachteil ist, dass dieser wie andere DSGs im Verkehr zögern kann und manchmal länger als gewöhnlich dauert, um die beste Ausrüstung zu finden.
Als wir zum Beispiel die Probefahrt für eine Kurve verlangsamten, waren wir überrascht, wie lange es nach der Verlangsamung für eine Kreuzung dauerte und dann beschleunigte. Wir mussten denken: "Wähle einen Gang, irgendeinen Gang", bevor er schließlich auf den zweiten Platz zurückfiel.
Ein Hauptvorteil der automatischen Option ist, abgesehen von der Tatsache, dass sie selbst den Gang wechselt, dass sie für eine ruhigere Fahrt sorgt. Bei 100 km / h liegt der DSG auf dem siebten Platz, sodass der Motor bei einem Smidgeon über 2000 U / min umkippt und wenig Geräusche macht.
Im oberen Gang des Fünfgang-Schaltgetriebes leistet der Motor 2400 U / min und ist etwas aufdringlicher.
Das Handbuch könnte zwar einen zusätzlichen Gang oder ein höheres Übersetzungsverhältnis erfordern, es ist jedoch eine Freude, es zu verwenden. Obwohl wir die Kupplung ganz leicht durchrutschen mussten, um den Roomster aus der Reihe zu bringen, ohne zu blockieren, hat dies mehr mit der Motorkalibrierung zu tun.
Skoda hat einige Teile des Roomster geändert, aber die vorhandene Plattform beibehalten. Das bedeutet die Front-End-Architektur des Polo der letzten Generation und ein Heck des vorherigen (Mark V) Golf.
Es könnte aus Resten hergestellt werden, aber das Endergebnis ist ein Fahrzeug, das bequem fährt und dennoch überraschend wendig ist. Es gibt einige Körperrollen, aber nicht genug, um zu verhindern, dass Sie ein bisschen Spaß haben.
Die Federung ist nicht übermäßig weich, obwohl es genügend Nachgiebigkeit gibt, um die fieseren Spurrillen und Unebenheiten ohne Drama zu absorbieren.
Die Lenkung ist eher auf Einkaufszentren als auf Rennstrecken ausgerichtet. Es gibt nicht viel Gefühl und Feedback, aber man gewöhnt sich schnell daran.
Skoda hat das Interieur des Roomster aufgewertet und verfügt über ein neues Armaturenbrett. Nicht dass es besonders neu aussieht. Dies ist ein typischer VW / Skoda-Tarif mit einem praktischen Layout und einem vernünftigen Design. Es sieht zwar schlicht aus, aber alles ist am richtigen Ort und die Qualität ist im Allgemeinen gut (verzeihen Sie ein paar ungleichmäßige Abschnittslücken).
Im mittleren Teil des Armaturenbretts befindet sich ein großes Soundsystem, das mit Hartplastik ausgekleidet ist. Wir würden es vorziehen, wenn es aus dem gleichen weicheren Kunststoff wie die Oberseite des Armaturenbretts besteht, um die Knie, die darauf ruhen möchten, besser abzufedern.
Das Armaturenbrett und die Verkleidung bis zur Türhöhe sind schwarz, aber die Säulen und das Dach sind hellgrau, was das geräumige Gefühl verstärkt. Nicht, dass Platz hier ein Thema ist.
Sie könnten eine Afro-Perücke tragen und trotzdem Kopffreiheit haben. Das Design des Skoda Roomster ist für Familien sinnvoll und ein Teil des Designs ist besonders kinderfreundlich.
Die Oberseite der hinteren Türen ist besonders niedrig - ein Teil des Grundes, warum der Roomster lustig aussieht, wodurch die Kinder eine klare Sicht auf das haben, was um sie herum vor sich geht. Uns wurde gesagt, dass dies auch die Wahrscheinlichkeit verringert, dass Milchshake, Eis oder was auch immer Sie gerade gefüttert haben, auf den Sitzen und dem Teppich landet.
Der Skoda Roomster verfügt über das gleiche Sitzsystem wie der Skoda Yeti Kompakt-SUV, sodass sie auf viele verschiedene Arten angeordnet werden können.
Alle drei Rücksitze sind separat angebunden, sodass Sie sie unterschiedlich einstellen können. Die Rückenlehnen können verstellt werden, Sie können die Rückenlehnen umklappen oder Sie können die Sitze einfach ganz entfernen, anstatt einen Van auszuleihen oder zu mieten.
Der Kofferraum mit den weggelassenen Rücksitzen hat einen Hubraum von 1555 Litern, der im eingebauten Zustand auf 450 Liter reduziert wird. Diese Zahl ist etwas irreführend, da der Laderaum so groß ist, dass Sie möglicherweise nicht den gesamten tatsächlichen Kofferraum effektiv nutzen können, aber es gibt immer noch einen guten Laderaum, egal wie Sie ihn betrachten. Unter dem Ladeboden befindet sich auch ein Reserverad in voller Größe.
Der Skoda Roomster gilt jetzt als Erweiterung der Fabia-Reihe, die über dem Fabia-Wagen sitzt und als solche das gleiche Frontend wie dieses Auto hat. Es hat auch neue Rücklichter, die eine Chromeinfassung haben.
Es gibt nur eine Spezifikation und die meisten Ausrüstungsgegenstände, die Sie benötigen, sind Standard. Dazu gehören eine Geschwindigkeitsregelung, eine vordere Armlehne, Dachreling, 15-Zoll-Leichtmetallräder, eine Klimaanlage mit manueller Steuerung, eine Bluetooth-Telefonverbindung und ein Lederlenkrad mit Audio- und Tempomat-Tasten.
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Die Sitze sind mit Stoff ausgekleidet und bequem genug, wenn auch nicht sehr unterstützend.
Die serienmäßige Sicherheitsausrüstung umfasst Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie eine elektronische Stabilitätskontrolle. Zu den Optionen gehören Parksensoren hinten, Nebelscheinwerfer, teilweise Ledersitze, ein Schiebedach und ein Dach in einer anderen Farbe, wobei die Kunden zwischen Weiß, Silber oder Schwarz wählen können.
Während es schön wäre, wenn die hinteren Sensoren in einem Auto, das sich eindeutig an Familien richtet, Standard wären, ist die Ausstattung des Roomster für den Preis gut.
Die Serienausstattung, die neue Preisgestaltung und das innovative Design machen den Skoda Roomster zu einem bemerkenswert vernünftigen Auto, insbesondere für kleine Familien. Wenn sie nur etwas gegen das Styling tun könnten.
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