technische daten smart roadster 2004

Der Verlust Ihrer Autoschlüssel ist eine akzeptierte Form der vorübergehenden Idiotie, aber das Verlegen Ihres gesamten Autos riecht nach purer Nachlässigkeit.

Diese Funktion wurde ursprünglich in der Januar-Ausgabe 2004 von MOTOR veröffentlicht

Beim Smart Roadster ist dies jedoch nicht immer Ihre Schuld. Allzu oft lässt man es irgendwo geparkt und wenn man zurückkommt, scheint es verschwunden zu sein, was zu vorübergehenden Herzklopfen führt.

Wenn eine steife Brise weht, ist Ihr erster Gedanke, dass sie weggeblasen sein könnte. Immerhin wiegt es nur ungefähr so viel wie ein stämmiger amerikanischer Linebacker: 790 kg. Im Allgemeinen hat jedoch jemand etwas daneben geparkt, z. B. einen Mülleimer, ein Fahrrad oder vielleicht ein Skateboard, wodurch es vollständig verdeckt wird.

Ja, der Smart Roadster ist klein (3223 mm lang und 1170 mm hoch) - so klein, dass es so aussieht, als sollte er mit einem Happy Meal kostenlos geliefert werden. Und wie die meisten McToys ist es auch so süß wie ein Hintern auf einem Supermodel.
Und die Kinder lieben es nicht, das einzige Problem ist, dass sie denken, dass es so offensichtlich aus einem Cartoon stammt, dass sie erwarten, dass Sie mit Spandex daraus herausklettern.

Das smarte Aussehen des Smart ist jedoch bei allen Altersgruppen beliebt. Frauen lächeln darüber, Männer möchten sich erkundigen, ob es mit Kraftstoff oder einem Aufziehschlüsselsystem betrieben wird, und größere Hunde versuchen, Sex damit zu haben.

Die gelb-schwarze Version, die wir geduldig von Melbourne nach Adelaide pilotierten, sah aus wie eine Kreuzung zwischen Wolverine von X Men und den Strandbuggys, mit denen die Banana Splits gefahren sind, aber sie ist auf uns gewachsen - sogar auf die deutlich japanischen Rücklichter.

Mit dem originalen smart - der aussieht wie ein verrückter Einkaufswagen - wurde viel Aufhebens darum gemacht, wie kurz er ist, dass Sie zwei davon auf einem einzigen Parkplatz parken können. Mit dem Roadster müssen Sie mutiger sein, um Parkgebühren zu sparen, aber es ist immer noch möglich - drücken Sie ihn einfach unter den nächsten Land Cruiser.

Falten Sie sich hinein, hören Sie den recycelbaren Plastiktüren zu, die sich mit dem beruhigenden Klackern zweier zusammengeschobener Lego-Teile schließen, und Sie werden feststellen, dass sie nicht gerade geräumig sind - obwohl die Kopffreiheit überraschend gut ist.

Der Mittelstapel ist so klein, dass nur vier Radio-Voreinstellungen anstelle der Standard-Sechs vorhanden sind. Die Sonnenblenden haben etwa die Größe von Hot-Dog-Brötchen und das Handschuhfach verleiht dem Begriff eine neue Bedeutung. Möglicherweise erhalten Sie ein Paar Handschuhe, jedoch nur, wenn dies der chirurgische Standard ist.

Der Innenraum ist eine interessante Mischung aus harten und weichen Oberflächen, die von einem Bodenbelag abgerundet werden, der wie eine synthetische Version von Schamhaaren aussieht.

Obwohl es eine kleine Nische ist, ist der Roadster nicht unangenehm. Die Sitze sind stützend genug, wenn auch etwas schmal über die Schultern, und obwohl es so aussieht, als ob es aus Fisher Price-Ersatzteilen besteht, fühlt es sich auf den meisten Oberflächen bemerkenswert solide an.

Die Fahrt ist nicht so rasselig, wie Sie es von einem Fahrzeug mit Federweg eines Bürostuhls erwarten würden, aber wirklich große Unebenheiten werden sowohl das Auto als auch den CD-Player verärgern und Powderfinger in eine Rap-Gruppe verwandeln.

Die Ausnahme vom Komfortniveau ist der Fußraum, der keinen Platz für eine Fußstütze und sehr wenig Platz für die Pedale bietet. Stellen Sie sich vor, Sie drücken beide Füße in einen Schuh und Sie werden auf die Idee kommen. Ungefähr 800 km nach unserer Reise begann ich mich zu fragen, ob jemals jemand eine DVT durch Autofahren erlitten hatte.

Aber dann war der Smart Roadster eindeutig nicht für lange Reisen ausgelegt. Es ist ein Stadtauto und es wird in den heilsamen Vororten viele Fans mit seinem Aussehen und seinem raffinierten Dach im Sardinen-Dosenstil gewinnen, das auf der Strecke mit jeder Geschwindigkeit geöffnet und geschlossen werden kann.

Getreu seiner Spielzeugform können Sie auch seine Form ändern, indem Sie die Türschienen entfernen, um vollständig exponiert zu posieren. Wie bei einem Transformator passen die Ersatzbits perfekt in die Speichersteckplätze im vorderen Kofferraum, wodurch der ohnehin vernachlässigbare Speicherplatz auf alles reduziert wird.

Wenn Ihre Tasche in die Schließfächer eines Flugzeugs passt, können Sie sie hineinstecken - aber nur, wenn Sie ein Nilpferd haben, das zuerst darauf sitzt. Es gibt auch Platz für eine sehr kleine Tasche im Kofferraum über dem winzigen 698-cm3-Dreizylinder-Suprex-Turbomotor. Dieses Matchbox-Triebwerk leistet bescheidene 60 kW - ungefähr so viel wie eine hochwertige elektrische Zahnbürste.

Dank des geringen Gewichts reicht die Leistung jedoch fast aus. Der Smart wird die Welt niemals in Brand setzen - wenn man sich die Zahlen ansieht (0-100 in 10,9 Sekunden), wäre man überrascht, wenn er ein Match in Brand setzt - aber es ist grunzig genug, um harmlosen Spaß zu haben . Wie harmlos für Ihren Geldbeutel und Ihre Lizenz.

Im Automatikmodus schaltet die Sechsgang-Softouch-Box den Gang, wie Sie es wahrscheinlich getan haben, als Sie 16 und neun Monate alt waren. Es fühlt sich an, als hätte sich ein riesiges Kind entschlossen, das Heck des Autos zu kneifen und es jedes Mal zurückzuziehen, wenn das Känguru hochfährt.

Im manuellen Modus ist es jedoch möglich, Spaß zu haben. Das Getriebe fühlt sich an Weihnachten immer noch so bissig an wie ein Zweijähriger, aber man beherrscht es schnell. Das Bremspedal ist ungewöhnlich links von der Mitte eingestellt, was das Bremsen mit dem linken Fuß fördert und es Ihnen ermöglicht, ihm bei jedem Herunterschalten die gute Drehzahl zu geben, die er benötigt.

Die andere Technik, die Sie entwickeln, besteht darin, die Redline im Auge zu behalten, denn wenn Sie regelmäßig mit 6000 U / min darauf einschlagen, wechselt das Getriebe automatisch auf Sie. Dies kann, gelinde gesagt, beunruhigend sein, denn wenn es in der Mitte der Kurve passiert, fühlt es sich an, als hätte jemand Ihren Motor unter den Arm gesteckt und läuft damit davon, und Sie bleiben schwebend, bis der Boost im nächsten Gang wieder ansteigt.

Halten Sie es jedoch im Sweet Spot zwischen 3500 und 5500 U / min, und Sie können einen Wunderball der Zeit haben. Eine Kombination aus geringem Gewicht, köstlicher Lenkung und einem Motorgeräusch, das im Vergleich zu der tatsächlich erzeugten Leistung unverhältnismäßig laut ist, macht es zu einem Schrei in den Kurven der Great Ocean Road. Es gibt auch den wunderbarsten Turbo-Chirrup ab, der wie das Geräusch klingt, das die Velociraptoren im Jurassic Park machen.

Besser noch, der Roadster hat das Gefühl, dass er bei niedrigen, legalen Geschwindigkeiten ballistisch wird. Es gibt viel Straßenlärm, der durch die Reifen, die einen halben Zoll von Ihren Ohren entfernt sind, noch verstärkt wird. Wenn Sie ein paar Millimeter von der Straße entfernt sitzen, wird die Illusion verstärkt, dass Sie fliegen. Während 100 km / h angenehm sind, fühlen sich 140 km / h so an, als würden Sie einen unglücklichen Versuch unternehmen, den Geschwindigkeitsrekord über Land zu erreichen.

In diesen schwierigen Zeiten und insbesondere dann, wenn Sie das Pech haben, im Bundesstaat Victoria zu leben, kann der intelligente Roadster Ihnen viel Geld sparen. Es könnte sogar der ideale Sportwagen von Clayton sein.

Leider ist dies eine teure Möglichkeit zum Sparen, da der große Papa Mercedes-Benz 37.990 US-Dollar verlangt, was ungefähr 48 US-Dollar pro Kilogramm entspricht. Wie auch immer Sie es sehen, es ist verdammt viel für ein Spielzeugauto. Vielleicht möchten Sie auf die Brabus-Version nur für Erwachsene mit 76 kW warten, die nächstes Jahr erscheinen soll.

KURZINFORMATION
2004 Smart Roadster

KÖRPER: Zweitüriger Roadster
ANTRIEB: Hinterrad
MOTOR: 700cc Turbo Dreizylinder SOHC 6-Ventil

LEISTUNG: 60 kW bei 5250 U / min
DREHMOMENT: 110 Nm bei 2250-4500 U / min
KOMPRESSION: 9,0: 1
Bohrung / Hub: 66,5 mm x 67,0 mm
GEWICHT: 790 kg
LEISTUNG: 76 kW / Tonne
GETRIEBE: Sechsgang-Halbauto
FEDERUNG: MacPherson-Federbeine, Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator (f); de Dion Rohr mit zentraler Halterung, Schraubenfedern (r)
L / B / h: 3427/1615/1192 mm
RADBASIS: 2360mm
Spur: 1357 mm (f), 1392 mm (r)
BREMSEN: Scheiben, Einkolben-Bremssättel (f); Trommeln (r), ABS, ESP
RÄDER: 15 x 5,0 Zoll (f & r), Legierung
REIFEN: Continental, 185/55 R15 (f & r)
KRAFTSTOFF: 35 Liter, PULP
PREIS: 37.990 USD

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