technische daten skoda citigo 2018

Skoda Citigo 2012-2019 Bewertung
Ab £ 7.8508
Skodas Stadtauto verfügt über mehr Serienausstattung und bleibt ordentlich zu fahren, aber dem Citigo fehlt immer noch die Raffinesse des VW Up oder die Dynamik des Hyundai i10

Es gibt einige kleinere Styling-Verbesserungen - insbesondere an der Front-End-Behandlung, der Form der vorderen Scheinwerfer und der hinteren Seitenscheibe. Der Lamellengrill des Citigo in einem verchromten Rahmen ist eine verkleinerte Version des MissionL-Konzeptautos und zeigt den stilistischen Weg für das ständig wachsende Sortiment der tschechischen Marke.

Bei einem Facelifting 2017 wurden der Kühlergrill optimiert, die vorderen und hinteren Stoßstangen modifiziert, wodurch die Länge um 34 mm verlängert wurde, und die Motorhaube wurde halbaggressiv gewölbt, während die meisten Änderungen an den Legierungsdesigns und der Karosserie vorgenommen wurden Farbwahl - mit dem Frühlingsgrün, das den kleinen Citigo bei seiner Einführung begleitete, durch ein für das Auge angenehmeres Kiwi-Grün ersetzt.

Andere Änderungen gegenüber dem Originalauto waren minimal, und der Innenraum erhielt den dringend benötigten Schub. Vorbei war das von Garmin betriebene Navigationsgerät, das als Multimedia-Infotainmentsystem des Citigo fungierte. Es wurde durch ein 5,0-Zoll-Farbdisplay und ein Smartphone-Dock mit USB-Anschluss und Skodas Move & Fun-App ersetzt, die Navi, Bluetooth-Konnektivität und Radio- und Fahrdaten werden alle auf dem Display Ihres Telefons angezeigt.

Der Motor des Skoda Citigo
Motorisch gibt es zwei 1,0-Liter-Benziner, einen mit 59 PS und einen mit 74 PS. Beide erzeugen ein Drehmoment von 70 lb ft aus dem 12-Ventil-Saugmotor aus Volllegierung und sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, obwohl ein automatisiertes sequentielles Getriebe erhältlich ist. Es werden auch Greentech-Versionen angeboten, die dank geringerer Federung, Reifen mit geringem Rollwiderstand und anderen geringfügigen Verbesserungen geringfügige Effizienzverbesserungen bieten. Eine Enttäuschung ist, dass der im Up verfügbare 1,0-Liter-TSI-Motor nicht zur Verfügung steht

Zur Sicherheitsausrüstung gehören ein Kopf-Thorax-Seitenairbag - eine Premiere in jedem Skoda, geschweige denn der kleinste - und das Bremsassistenzsystem City Safe Drive (CSD). Bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km / h verlangsamt CSD das Auto mithilfe eines Lasersensors automatisch, wenn die Gefahr einer Kollision besteht.

Wie bei der anderen Standardausstattung verfügt das Einstiegsmodell S über 14-Zoll-Stahlräder, zwei Lautsprecher, manuelle Lüftungssteuerung, ein Infotainmentsystem mit USB-Anschluss, einen SD-Kartensteckplatz und einen CD-Player sowie elektrische Frontscheiben.

Wenn Sie auf den SE upgraden, finden Sie 14-Zoll-Leichtmetallräder, abgedunkelte Rücklichter, in Wagenfarbe gehaltene Außenspiegel und Türgriffe, LED-Tagfahrlicht, manuelle Klimaanlage, höhenverstellbaren Fahrersitz und Skodas neuestes Infotainmentsystem mit einem 5,0-Zoll-Farbdisplay und Smartphone-Dock serienmäßig.

Wenn Sie sich für eine Color Edition Citigo entscheiden, können Sie wählen, ob Sie schwarze oder weiße 15-Zoll-Leichtmetallräder, Metallic-Lack, Nebelscheinwerfer und getönte Heckscheiben haben.

Das sportlich aussehende Monte-Carlo-Modell erhält schwarze 15-Zoll-Leichtmetallräder, eine abgesenkte Federung, ein aggressiv aussehendes Bodykit, ein Lederlenkrad, Fußmatten und viele rote Innenverkleidungen, während die SE-L-Verkleidung mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern verchromt ist Türgriffe, Lederlenkrad, Schalthebel und Handbremse, Parksensoren hinten, beheizte Vordersitze und elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel.

Testen der Stadtauto-Anmeldeinformationen des Skoda Citigo
Der Citigo ist bereit und schwungvoll zu fahren, ausgereift und erfüllt alle Anforderungen an die Stadt. In der 74-PS-Form ist der 999-cm3-Motor mit drei Töpfen ziemlich raffiniert und fühlt sich neben seiner städtischen Leistungsfähigkeit in der Lage, Autobahnkreuzfahrten ohne viel Aufhebens zu bewältigen. Aber lassen Sie sich die 59-PS-Version nicht entgehen, die mit der gleichen Spitzendrehung wie ihre stärkeren Geschwister ebenso mutig und raffiniert ist und gerne Autobahnkreuzfahrten unternimmt.

Die leichte, aber präzise elektrohydraulische Servolenkung verstärkt das Gefühl, dass es sich um ein ziemlich agiles Auto handelt, das sich leicht in den Verkehr hinein- und herausführen lässt. Das Fahrverhalten des Citigo bei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit ist jedoch nicht so herausragend wie das des verwandten Volkswagen Up. Low-End-Versionen auf 14-Zoll-Stahlrädern überqueren unebene Stadtoberflächen mit deutlich weniger Komfort und Finesse als die raffiniertesten Autos der Klasse.

Beide Autos bieten einen angemessenen Kraftstoffverbrauch und sind sauberer als ihre Vorgänger. In fünftüriger Form lieferte das 59 PS starke Auto im kombinierten Zyklus 68,9 MPg, während es 96 g / km CO2 ausstieß, während die 74 PS-Version den gleichen CO2-Ausstoß und ein einfaches kombiniertes Zyklusergebnis erzielte.

In Bezug auf das Layout ist die Kabine vernünftig durchdacht, mit allen Bedienelementen in logischen Positionen und einfach zu bedienenden Schaltanlagen. Im Mittelpunkt des Armaturenbretts steht ein abnehmbares 5,0-Zoll-Multimedia-Gerät, das zur Navigation, als Freisprecheinrichtung oder als Bordcomputer verwendet werden kann und in das Audiosystem des Fahrzeugs integriert ist. Einige harte Kunststoffe auf dem Armaturenbrett erinnern jedoch daran, dass es sich um eine kostengünstige Maschine handelt.

Der Kofferraumraum beträgt 251 Liter - gut für Kleinwagen und ausreichend für das wöchentliche Lebensmittelgeschäft - und wächst um weitere 708 Liter, wenn die Rücksitze abgesenkt werden.

Der Citigo zeigt seine Stadtauto-Referenzen mit einer Reihe praktischer und cleverer Aufbewahrungsideen in der Kabine. Der Kofferraum verfügt über zwei Staunetze, der Handschuhfachgriff des Armaturenbretts verfügt über einen Taschenhaken (perfekt für eine Handtasche, was darauf hindeutet, dass Skoda hofft, dass das Auto einen weiblichen Markt besonders anspricht) und auf der Mittelkonsole befindet sich sogar ein Clip, von dem ein Foto aufgenommen werden kann Ihr nächster und liebster.

Wenn Sie auf dem Markt für ein kleines, aber praktisches Stadtauto sind, ist der Skoda Citigo ohne Zweifel eine Überlegung wert. Allein in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und niedrige Betriebskosten wird der Citigo ein wettbewerbsfähiges Angebot sein, aber im Gegensatz zu vielen anderen Modellen der tschechischen Marke scheint es ihm an Originalität zu mangeln - ebenso wie an der hochentwickelten Verfeinerung seines Volkswagen-Schwesterautos. Es fehlt auch in der Abteilung für Dynamik etwas, was dem koreanischen Paar - Hyundai i10 und Kia Picanto - nicht fehlt.

Mit anderen Worten, der Citigo ist immer noch ein vernünftiger Preis und ein gutes Stadtauto. Nur der Wettbewerb hat sich verdoppelt.

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