technische daten smart roadster 2018

Der 2018 Smart ForTwo bleibt ein winziges Auto, aber er ist aus einigen Blickwinkeln auf der Straße präsent und der Innenraum ist modern, wenn auch einfach.
Der 2018 Smart Fortwo ist das dritte Jahr der einzigen vollständigen Neugestaltung des Autos und bietet aufgrund seiner winzigen Proportionen weiterhin ein freches Aussehen. Die Breite des Autos gibt ihm Straßenpräsenz von vorne, wo seine abgeschnittene Länge (nur 8 Fuß 8 Zoll lang) nicht erkennbar ist.

Es ist immer noch groß und plattenförmig, wohlgemerkt, und die Stupsnase, die es von der Seite eher wie ein Zwei-Kasten-Look erscheinen lässt, kann die Kabine optisch tatsächlich verkürzen. Das Basisauto ist ein zweitüriges Coupé, aber das Cabrio-Modell mit einem kraftbetätigten Rollback-Stoffdach ist das einzige Softtop-Elektroauto auf dem US-Markt in diesem Jahr. Das Entfernen der Balken über den Türen erhöht das Open-Air-Gefühl geringfügig, obwohl der Überrollbügel über den Köpfen der Passagiere erhalten bleibt. Die sogenannte Tridion-Sicherheitszelle, die die Karosseriestruktur umreißt, kann in einer Farbe angegeben werden, die sich von den Karosserieteilen abhebt, die in Dutzenden von Farbtönen angeboten werden. Eine kleine feste Scheibe befindet sich hinten an jeder Seitentür, und eine nach oben gerichtete Ausbuchtung in der Gürtellinie hält den Türgriff.

Die Kabine ist modern, aber einfach. Hinter dem Lenkrad befindet sich in einem kleinen Kombiinstrument ein Tachometer an der Außenkante, aber in einem kleinen Armaturenbrett neben der Windschutzscheibensäule befindet sich der Drehzahlmesser. Die Sitze sind aus Stoff oder Leder, einige Verzierungen sorgen für Kontrastnähte, und das Armaturenbrett und die Türeinsätze sind mit einem grobkörnigen Stoff bezogen.

Der 2018 Smart Fortwo wird jetzt nur noch als Elektroauto angeboten. Die mit einem Benzin-3-Zylinder-Motor und einem Schaltgetriebe oder einem Direktschaltautomatik ausgestattete Version ist weg. Das macht es glatter, leiser und druckvoller, obwohl seine Reichweite auf 70 bis 80 Meilen begrenzt ist (wir warten noch auf die endgültigen EPA-Bewertungen).

Es ist immer noch nicht besonders schnell, aber das sofortige Drehmoment des Elektromotors macht ihn zu einem guten städtischen Krieger, und es ist jetzt auf Autobahnen erträglich, obwohl die Batteriegröße Ihre Autobahnnutzung einschränkt. Wir bewerten es mit 4 von 10 Punkten und subtrahieren einen Punkt für seine immer noch anämische Autobahnleistung. Wir würden auch die begrenzte Reichweite der Batterie zu einem Zeitpunkt bemerken, an dem praktisch jedes andere Elektroauto 100 Meilen oder mehr erreicht. Das mag für ein größtenteils städtisches Auto angemessen sein, ist aber immer noch ein Nachteil gegenüber Wettbewerbern.

Der Gasmotor im Heck des elektrischen Smart wird durch einen 60-Kilowatt-Elektromotor (81 PS) ersetzt, der ein Drehmoment von 118 Pfund-Fuß erzeugt. Es treibt die Hinterräder über ein Single-Speed-Getriebe an und wird von dem 17,6-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der sich unter dem Fahrgastraum befindet.

Mit seinem Batteriegewicht unten hat der große Fortwo einen angemessen niedrigen Schwerpunkt, und Smart sagt, er sei nur geringfügig schwerer als das gasbetriebene Modell. Es hält die Straße mit 15- oder 16-Zoll-Reifen gut fest, und die „ziemlich strenge“ Traktionskontrolle (um einen Smart-Ingenieur zu zitieren) bleibt ständig aktiv, um sicherzustellen, dass das Auto „Spaß macht, aber nicht darüber hinaus fährt“. Mit anderen Worten, das elektronische System zähmt jedes Übersteuern in einem Auto mit einem sehr kurzen Radstand und einer Vorspannung des hinteren Gewichts. Zum Glück fühlt sich der Smart jetzt sicher und sicher, wenn Fahrer ihn nur wenige Male bei Autobahngeschwindigkeiten einsetzen.

Der winzige Wendekreis ist möglicherweise der beste Salon-Trick des Smart. Die neue Generation ist 4 Zoll breiter und bietet tiefere vordere Kotflügelschächte für schärfere Radwinkel - sie schwenken jetzt auf bemerkenswerte 45 Grad -, um einen Wendekreis von nur 22,8 Fuß zu erhalten. Es ist grinsend und die Fahrer machen möglicherweise zum Spaß Kehrtwende oder ganze 360-Grad-Kreise innerhalb der Breite einer durchschnittlichen zweispurigen Straße. Im Stadtverkehr kann der 8,8 Fuß lange Smart wie kein anderes Fahrzeug geschickt manövriert und auf winzige Parkplätze geschoben werden.

Kraftstoffverbrauch

Der 2018 Smart Fortwo kommt jetzt nur noch als Elektroauto. Die Benzinversion der neuesten Zweisitzer-Generation, die für 2016 auf den Markt kam, ist weg, Opfer niedriger Benzinpreise und anhaltend niedriger Verkäufe.

Damit erhält der Fortwo in diesem Jahr automatisch die höchstmögliche Bewertung für Energieeffizienz, 10 von 10 Punkten, wie bei jedem Plug-in-Auto auf dem Markt. Zuvor hatten wir die volumenstärkste Version bewertet, das Benzinmodell, das vier von fünf verkauften Smarts repräsentierte. Jetzt ist die einzige Version elektrisch, so dass die Punktzahl steigt.

Die EPA hat noch keine Reichweiten- oder Effizienzbewertungen für die Modelle von 2018 veröffentlicht, aber Smart sagt, dass das Auto mit einer einzigen Batterieladung 70 bis 80 Meilen weit fahren wird. Wie immer hängen die CO2-Emissionen des elektrischen Smart Fortwo von dem Netz ab, mit dem er aufgeladen wird. Aber in Kalifornien, im Nordosten und in vielen anderen Regionen der USA stößt jedes Elektroauto weniger aus als selbst das effizienteste Hybridauto - und wenn das

Stromnetz sauberer wird, wird auch das Auto sauberer.

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