technische daten subaru forester 2012

2011 Subaru Forester

Wenn ich einen praktischen und leistungsfähigen Kompakt-SUV kaufen möchte, ist der 2011 Subaru Forester meine erste Wahl.

Seit seiner Einführung im Jahr 1997 hat sich der Subaru Forester zu einem der vertrauenswürdigsten und seriösesten Autos entwickelt, die heute zum Verkauf stehen. Der Forester des Modelljahres 2011 ist mit einem brandneuen Saugmotor mit mehr Drehmoment und besserer Beschleunigung ausgestattet.

Der Subaru Forester ist die Art von Auto, die Sie kaufen, weil Sie wissen, dass er ohne Frage alles kann, was er behauptet. Subaru hat einen großen Teil seines Markenrufs allein auf dem Forester aufgebaut, daher sollte es keine Überraschung sein, dass es das meistverkaufte Modell des japanischen Unternehmens ist. Noch wichtiger ist jedoch, dass es durchweg das meistverkaufte Kompakt-SUV in Australien ist.

Im vergangenen Jahr verkaufte Subaru 14.644 Förster und schlug damit alle anderen 22 Konkurrenten, um der meistverkaufte Kompakt-SUV zu werden. Natürlich wissen wir alle, dass ein Auto, nur weil es das beliebteste seiner Art ist, nicht unbedingt das beste ist (Toyota Camry ist der Fall). Im Fall des Subaru Forester ist er jedoch aus den richtigen Gründen für die Mehrheit der Käufer am attraktivsten.

Versteh mich nicht falsch, der Forester dominiert nicht den Markt für Kompakt-SUVs. Der Toyota Rav4 hat im vergangenen Jahr nur um 47 Einheiten gegen den Forester verloren, daher ist die Konkurrenz absolut hart. In der Tat so heftig, dass im Compact SUV-Segment mittlerweile 25 Konkurrenten aus Japan, Amerika, Europa, Korea und sogar China vertreten sind.

Was macht den Subaru Forester so großartig? Es ist wohl nicht das am besten aussehende Auto in diesem Segment, daher verlässt es sich nicht auf sein Aussehen. Es ist auch nicht das beste Geländewagen in seinem Segment (das entweder zum Nissan X-Trail oder zum Suzuki Grand Vitara fährt) und keineswegs das billigste (der Chery J11 startet ab 19.990 US-Dollar).

Um Ihnen eine kurze Antwort auf diese Frage zu geben, stellen Sie sich den Subaru Forester als das geliebte Haustier der Familie vor. Sie ist vielleicht nicht die absolut hübscheste oder klügste aller ihrer Altersgenossen, aber sie stammt von einem sehr guten Züchter und punktet im gesamten Sortiment, was sie zu einem Favoriten macht. Der Forester ist also aufgrund seiner Gesamtleistung wohl der beste Allround-Kompakt-SUV. Das moderne Design ist angenehm anzusehen, ohne übertrieben zu wirken, und es steckt voller bewährter Allradantriebstechnologie, Sicherheit und kugelsicherer Zuverlässigkeit von Subaru.

Die gute Nachricht ist, dass sich alles, was ich bisher gesagt habe, auf den Forester 2010 bezog, der den 2,5-Liter-Boxermotor der älteren Generation mit einem 21 Jahre alten Design aufwies. Im Rahmen der Aktualisierungen des MY11 Forester hat das japanische Unternehmen seinen beliebten SUV mit dem horizontal gegenüberliegenden (FB) 2,5-Liter-Boxermotor der dritten Generation ausgestattet, der 126 kW (bei 5800 U / min) und 235 Nm Drehmoment (bei 4100 U / min) liefert. Auf dem Papier beträgt der Unterschied zwischen Neu und Alt nur 6 Nm Drehmoment (gleiche Leistung), aber erst wenn Sie sich ans Steuer setzen, bemerken Sie den Unterschied wirklich. Der neue Motor hat eine Beschleunigung von 0 bis 100 km / h von 10,4 auf 9,3 Sekunden ermöglicht (obwohl es sich schneller anfühlt), während der Kraftstoffverbrauch bei 9,3 l / 100 km für den kombinierten Stadt- / Autobahnzyklus gleich geblieben ist.

Unser Testwagen war das 2011 Subaru Forester X Handbuch, das Basismodell ohne jegliche Optionen. Mit einem Startpreis von 30.990 US-Dollar ist der schnörkellose Forester ein hervorragender Einstieg in die Modellpalette, die für die S-Edition bis zu 50.990 US-Dollar reicht.

Der neue Motor liefert Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich vom Start bis zur Autobahngeschwindigkeit. Obwohl es nicht mit dem turbogeladenen 2,5-Liter-Motor der XT und S-Edition zu vergleichen ist (die interessanterweise immer noch das Motordesign der vorherigen Generation verwenden), macht das Fahren tatsächlich Spaß. Anfangs dachte ich, ich würde eine getunte Version des Forester fahren, da die Beschleunigung im Gang viel besser ist, als man es von einem 2,5-Liter-Saugmotor in einem SUV mit einem Gewicht von fast 1,5 Tonnen erwarten würde.

Wenn Sie sich für das Basismodell Forester entscheiden und die Frau davon überzeugen können, ein Handbuch zu fahren, sollten Sie sich an den Fünfgang halten, da die Viergang-Automatik nicht nur zusätzliche 2.000 US-Dollar kostet, sondern auch nicht die fortschrittlichste ist seine Klasse.

In Bezug auf Fahrverhalten und Handling gab es bereits bei der Einführung der S-Edition unter den Autojournalisten einige Gespräche darüber, dass das Basismodell tatsächlich genauso gut funktioniert. Ich würde zwar nicht so weit gehen, aber es ist ein Beweis für die Dynamik des gesamten Sortiments. Wie alle Subarus ist der Forester im Herzen sportlich. Rund um die Vorstadt von Brisbane eroberte der Forester X ohne zu zögern alle Unebenheiten und schrecklichen Straßen, und auf der Fahrt von Brisbane nach Warwick erwiesen sich die kurvigen Bergstraßen der Cunningham-Lücke als ein Kinderspiel für den mächtigen Subaru. Die 2011er Modelle haben ihre Fahrqualität dank Änderungen an den hinteren Buchsen verbessert.

Das Wichtigste beim Forester ist, dass die gesamte Palette Allradantrieb ist und es keine billigere Variante mit Frontantrieb gibt. So versuchen einige seiner Konkurrenten, den Preis zu gewinnen (nämlich den RAV4). Das bedeutet, dass selbst der billigste Forester auf der Straße und im Gelände genauso leistungsfähig ist wie der Rest des Sortiments. Ein weiterer Vorteil des Subaru ist, dass er standardmäßig mit allen Sicherheitsmerkmalen ausgestattet ist, auch mit dem Basismodell. Während Sie für die Seiten- und Vorhangairbags eines Basismodells RAV4 CV extra bezahlen müssten, hat der Forester sie als Standard.

Der wichtigste Punkt, den Sie hier mitnehmen sollten, ist, dass der Forester ein ehrliches Auto ist. Er versucht nicht, der billigste zu sein, weil er es nicht muss. Es verbirgt nichts in Bezug auf Sicherheit oder Leistung, selbst das Basismodell ist mit allen unverzichtbaren Funktionen ausgestattet.

Es ist unbestreitbar, dass der Forester das angenehmste Auto ist, wenn man sich das Fahren als mehr als nur das Fahren von A nach B vorstellt (denken Sie daran, Subaru hat sich in der Rallye-Weltmeisterschaft einen Namen gemacht). . Ich sage nicht, dass RAV4, X-Trail, Kia Sportage und Hyundai ix35 keine guten Autos für den richtigen Käufer sind, nur dass sich der Forester eher wie ein Fahrerauto anfühlt.

Das Forester-Handbuch bietet standardmäßig auch ein Verteilergetriebe mit zwei Reichweiten (das manchmal mit der Handbremse verwechselt werden kann), das eine bessere Geländetauglichkeit ermöglicht. In der Realität wird es jedoch wahrscheinlich nicht zu viel Verwendung finden, es sei denn, Sie möchten wirklich in weichen Sand oder andere sehr weiche Oberflächen wandern.

Der Innenraum des Basismodells ist relativ spartanisch. Es hat rundum harte Kunststoffe und obwohl dies für einige ein Problem sein mag, bietet es bequeme Sitze vorne und hinten sowie ein sehr einfach zu bedienendes und gut organisiertes Instrumentenlayout.

Die Rücksitze bieten bequem Platz für zwei von McDonald's gefütterte Erwachsene, auch für Langstreckenfahrten, oder drei Erwachsene mit durchschnittlicher Größe für kurze bis mittlere Fahrten.

Im Kofferraum ist viel Platz, um die Einkäufe der Woche oder ein paar Koffer für eine lange Reise aufzubewahren. Bei umgeklappten Rücksitzen können Sie zwei Rennräder (mit abgenommenen Vorderrädern) ohne großen Aufwand montieren.

Meine größte Beschwerde bei der Subaru-Reihe war immer der Mangel an Multimedia-Unterstützung, aber bei der MY11-Reihe hat Subaru dies sicherlich auch beim Basismodell behoben. Es gibt jetzt vollständige Bluetooth-Unterstützung für die gesamte Reichweite, sodass jeder Forester eine drahtlose Verbindung zu Ihrem Telefon herstellen kann. Besser noch, wenn Sie ein Smartphone (z. B. iPhone) haben, können die neuen Foresters Ihre Musik drahtlos von Ihrer iPod-Anwendung streamen. Sie koppeln einfach das Telefon und wählen Forester als Ausgabe von Ihrem iPhone aus, und Sie haben Ihre gesamte Musikbibliothek ohne ein einziges störendes Kabel zur Verfügung. Eine Funktion, die für alle Autos obligatorisch sein sollte!

Das Audiosystem mit vier Lautsprechern des Forester X ist nicht gerade etwas, auf das Mozart stolz sein würde, aber es ist angesichts des Einstiegspreises mehr als ausreichend.

Einer der anderen Gründe, warum der Forester so beliebt ist, ist sein vielfältiges Variantenangebot. Obwohl es im Forester nur fünf Klassen gibt, erlauben sie 13 einzigartige Varianten. Die Forester-Klassen sind: X, XS, 2.0 Diesel, XT und S-Edition. Jedes Modell (außer S-Edition) wird dann in manuell und automatisch unterteilt. Zusätzlich werden der XS, 2.0 Diesel und XT anschließend in Premium-Qualität sowohl für manuell als auch für automatisch angeboten.

Abgesehen von der Umstellung auf Saugmotoren umfassen die Subaru Forester-Upgrades 2011 auch einen neuen Kühlergrill, verschiedene Leichtmetallräder für XS und XT sowie alle Varianten mit Ausnahme der in den Außenspiegeln integrierten X-Blinker. Der Innenraum erhält außerdem die bereits erwähnte Bluetooth-Unterstützung und eine Rückfahrkamera für alle Varianten außer X und Diesel.
Der XT verwendet weiterhin den gleichen EJ-Turbomotor wie zuvor, während die S-Edition den WRX-Motor vom Impreza für noch mehr Leistung erhält.

Vielleicht ist die beste Bestätigung, die ich einem Auto geben könnte, zu sagen, wenn ich einen praktischen und leistungsfähigen kompakten SUV kaufen wollte, wäre der 2011 Subaru Forester meine erste Wahl. Die Modellreihe bietet eine für nahezu jeden Geschmack geeignete Variante. Die Liste der Standardfunktionen, die hervorragenden Sicherheits- und Zuverlässigkeitsmerkmale sowie die fast 15-jährige Erfolgsgeschichte solider Technik sind der Hauptgrund dafür, dass es sich um das beliebteste Kompakt-SUV auf dem heutigen Markt handelt.

Preisklasse:

Forester X Handbuch 30.990 $
Forester X Auto $ 32.990
Forester XS Handbuch 34.990 $
Forester XS Auto 36.990 US-Dollar
Forester XS Premium Handbuch $ 38.490. Mit Navi-Option: 40.490 USD
Forester XS Premium Auto $ 40.490. Mit Navi-Option: 42.490 USD
Forester 2.0D Handbuch $ 35.990
Forester 2.0D Premium Handbuch $ 40.490. Mit Navi-Option: 42.490 USD
Forester XT Handbuch 39.990 $
Forester XT Auto $ 41.990
Forester XT Premium Handbuch $ 45.490
Forester XT Premium Auto $ 47.490
Forester S-Edition Auto 50.990 US-Dollar

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