technische daten mazda xedos 9

Einführung
Ein Mazda was? Das ist wahrscheinlich die Reaktion der Pub-Experten, wenn Sie ihnen sagen, dass Sie gerade einen Xedos 9 gekauft haben. Mit einem Verkauf von nur ein paar hundert Autos pro Jahr haben Sie garantiert den einzigen in Ihrer Straße und diesen Seltenheitswert kann durchaus zusätzliche Anziehungskraft haben. Wer will schon einen BMW, wenn er überall ist?

Zusammen mit seinem kleineren Bruder, dem Xedos 6, war der 9 der Versuch von Mazda, in die Welt der Luxus-Sportlimousinen einzudringen, die von Leuten wie dem oben genannten BMW dominiert werden. Die Marke hat dieses Ziel nie ganz erreicht - ihr Angebot, Lexus in den USA zu entsprechen, war ein Flop -, aber mit höchster Verarbeitungsqualität und Mazdas bekannter Zuverlässigkeit erzielen die Autos hier in Großbritannien hervorragende Gebrauchtkäufe.

Aufgrund der hohen anfänglichen Wertminderung bietet der gut ausgestattete Xedos 9 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Frühe Modelle mit dem regulären 2,5-Liter-V6-Motor sind etwas gewöhnlich, aber die Erklärung, wie der ungewöhnliche 2,3-Liter-Miller-Cycle-Motor späterer Autos funktioniert, sollte die Pub-Experten stundenlang beschäftigen.

Modelle
Abgedeckte Modelle: JANUAR 1994 BIS OKTOBER 1998 - (2.5 V6 4DR [STANDARD, SE] OKTOBER 1998-2001 - 2.3 MILLER CYCLE V6 4DR)

Geschichte
Der Xedos 9 folgte der 6 einige Jahre später, Anfang 1994, auf den britischen Markt.

Anfangs wurde nur eine "Standard" -Version mit Automatikgetriebe angeboten, aber sechs Monate später kam die plusher SE-Version. Beide haben den seidenweichen V6 mit vier Nocken und 24 Ventilen vom 626 und MX-6. Der SE wurde 1995 nach kaum einem Jahr im Verkauf fallen gelassen und das Standardauto wurde mit Leder- und Walnussverkleidung sowie einer ferngesteuerten Stereoanlage mit CD-Wechsler ausgestattet.

Im Oktober 1998 ersetzte der faszinierende 2,3-Liter-V6 von Miller Cycle den früheren Motor, und der Xedos 9 erhielt ein mildes Facelifting. Es wurde nur eine Ausstattungsvariante angeboten. Das Auto starb schließlich im August 2001 in Großbritannien.

Was man bekommt
Die Mazda-Stylisten bauten ursprünglich 20 Tonmodelle in Originalgröße, bevor sie zu diesem anmutigen Design kamen, dessen leise, originelle Linien an die Leichtigkeit und Eleganz eines Jaguars erinnern. In der Tat würde ein wenig Chrom und Glanz und das Coventry-Emblem leicht auf den skulpturierten Flanken dieses Autos ruhen.

Der frühere 2,5-Liter-V6 ist ein hervorragend laufruhiger Motor, aber nicht besonders sparsam. Wenn Sie es sich leisten können, entscheiden Sie sich für den späteren 2,3-Liter-V6-Miller-Cycle-Motor, dessen Ankunft mit einem kleinen Styling-Update und einem verbesserten Innenraum zusammenfiel.

Der Miller Cycle (benannt nach dem in Dänemark geborenen Ralph Miller) ist eine clevere Methode, um Motoren mit kleinerem Hubraum wie größere zu verhalten. Zu Beginn des Kompressionshubs werden die Einlassventile später als normal geschlossen, was die Kapazität des Zylinders erhöht und die Leistung erhöht, ohne den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen. Cleveres Zeug.

In diesem Fall verhält sich der 2,3-Liter-V6-Motor des Xedos 9 dank Miller-Magie und der Hinzufügung eines Lysholm-Turboladers wie ein 3,3-Liter-Motor, dessen Leistung von 166 auf 203 PS springt und dessen Drehmoment um erstaunliche 35% steigt einen Kinderspiel überholen. Der entsetzliche Kraftstoffverbrauch, den Sie von einer 300 km / h Super-Limousine mit dieser erstaunlichen Kapazität erwarten würden, kommt jedoch nicht zum Tragen: Sie sollten im täglichen Gebrauch fast 30 MPG erreichen.

Wonach schauen
Betrachten Sie nur Fahrzeuge, die innen und außen makellos sind und eine vollständige (vorzugsweise Mazda-Händler-) Wartungshistorie aufweisen. Es gibt eine Menge Ausrüstung, überprüfen Sie also, ob alles funktioniert, und suchen Sie auch nach geringfügigen Karosserie- und Trimmschäden.

Ersatzteile
(basierend auf einem Xedos 9 von 1995 - ca. - ohne MwSt.) Eine vollständige Abgasanlage kostet etwa 1080 GBP (inkl. Katalysator), und die vorderen und hinteren Bremsbeläge kosten 70 GBP bzw. 50 GBP. Eine Lichtmaschine kostet ungefähr 285 £ und ein Anlasser ungefähr 235 £. Beim Thema Elektrik kostet eine komplette Scheinwerfereinheit £ 275. Wenn eine größere Dienstleistung fällig ist, liegt das Budget in der Region bei 600 GBP.

Unterwegs
Die Fahrt hat eine Jaguar-ähnliche Qualität, die einen reibungslosen und ungestörten Fortschritt auf fast jedem Untergrund ermöglicht. Das Automatikgetriebe (es gibt keine manuelle Option) ist nicht ganz so beeindruckend, da es im Kickdown-Modus etwas ruckelt.

Verfeinerung und Verarbeitungsqualität sind neben dem stilvollen Äußeren die Stärken von Xedos 9. Die Karosserietechniker von Mazda wollten ursprünglich eine Struktur schaffen, die mit der starrsten in Europa mithalten kann. Es ist also so, dass die gesamte Schale stark verstärkt ist.

Für die Geräuschunterdrückung war Mercedes der Maßstab, bei dem alle Dachpfeiler mit Polyurethan gefüllt und ein geheimes neues schalldämpfendes Material für den Boden entwickelt wurden. Es funktioniert auch; Dies ist ein äußerst raffiniertes Auto.

Insgesamt
Das versierte Handling, das hervorragende Fahrverhalten, der hohe Grip und das einladende Interieur machen diese Limousine zur besten japanischen Luxuslimousine, die Sie für weniger als 30.000 GBP neu kaufen können. Zweitens dürfte es aufgrund der relativ hohen anfänglichen Wertminderung und des Seltenheitswerts schwierig sein, diese zu ignorieren. Aber seien Sie auf eine Suche vorbereitet - es gibt nich

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