technische daten Nissan juke 2019

Nissan hatte lange Zeit, um den Juke der zweiten Generation richtig zu machen, aber in dieser Form hat er die Marke verfehlt. Vielleicht sind wir positiver, wenn wir ein manuelles Auto in einer günstigeren Ausstattung ausprobieren, aber in einem Markt, in dem Exzellenz die Norm ist, ist der Juke nur gut. Es hat immer noch Stil auf seiner Seite und wir mögen die Qualität und Technologie, aber während Nissan den Supermini-SUV-Sektor erfunden hat, machen es andere jetzt besser.

Wenn die Tausenden von aktuellen Nissan Juke-Besitzern auf das Eintreffen des neuen Modells gewartet haben, müssen sie nicht länger warten. Der neue, in Großbritannien gebaute Supermini-SUV ist da - und jetzt fahren wir ihn zum ersten Mal auf britischen Straßen.

Die Dinge haben sich ein wenig geändert, seit der ursprüngliche Juke vor fast 10 Jahren eingetroffen ist. Sein Start brachte eine ganze Reihe talentierter Rivalen hervor, von denen viele in ihre zweite Generation vorgedrungen sind, lange bevor der alternde Juke seinen Schöpfer traf.

Aber Nissan hat seinen treuen Kunden zugehört und der neuen Version mehr Flair verliehen, das das Original zierte, und gleichzeitig viele der Fehler behoben. Es ist also nicht nur ein größeres Auto - 35 mm breiter und 75 mm länger - der Kofferraum ist auch auf beachtliche 422 Liter angewachsen.

Mit dem jetzt erwarteten großen Touchscreen und der Smartphone-Konnektivität an Bord wurde auch die Technologie gründlich überarbeitet. Sie können sogar die Autonomie von Nissan ProPilot - Level 2 festlegen, die das Lenken, Beschleunigen und Bremsen auf Hauptstraßen übernimmt.

Nach unserer ersten Fahrt mit einem Tekna + der Spitzenklasse zu urteilen, hat der neue Juke jedoch auch eine der Eigenschaften des alten Autos beibehalten, auf die wir nicht besonders scharf waren: seine spröde Fahrt. Zugegeben, unser Auto war mit gut aussehenden 19-Zoll-Rädern ausgestattet, aber in der Stadt pocht das Auto manchmal mit, und selbst auf der Autobahn fühlt es sich etwas zappelig an. Die meisten kleinen SUV-Konkurrenten beherrschen heutzutage die Kunst einer guten Fahrt.

Darüber hinaus war unser Testwagen mit einem neuen Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet, das bei niedrigen Geschwindigkeiten - insbesondere beim Wegfahren - ständig ruckelte, obwohl sich Änderungen bei starker Beschleunigung und höheren Geschwindigkeiten sanfter anfühlten. Der Sportmodus des Juke schärft die Reaktionen, während Eco die Dinge abschwächt. Am besten lassen Sie es einfach in der Standardeinstellung. Das Handling ist einigermaßen sicher und vorhersehbar, ohne zu viel Körperroll.

Der 1,0-Liter-Dreizylinder bietet 115 PS und ein Drehmoment von bis zu 200 Nm (dank einer Overboost-Funktion). Das Getriebe muss jedoch bei längeren Steigungen einen Gang runter schalten, um ein gleichmäßiges Tempo zu halten.

Der Motor ist leise, obwohl das Dröhnen der großen Reifen leider mit überraschend viel Windgeräusch auf der Autobahn einhergeht. Rivalen sind viel ruhiger. Aber dann fehlt ihnen das visuelle Drama - innen und außen - des super-stylischen Juke. Wir überlassen es Ihnen zu entscheiden, ob Ihnen das Energy Orange-Interieur gefällt, aber es ist auf jeden Fall lebendig, insbesondere wenn es nachts von den hellen Innenleuchten beleuchtet wird.

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