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 Motoren-Know-how: Zylinder, Drehmoment und Kolben





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Jeder weiß, dass der 8-Zylinder-Motor der richtige Weg ist, wenn Sie einen Schlag einstecken wollen. Sie wissen es, ich weiß es, der Autohändler weiß es, und wenn Sie sich bei Ihrem Versicherungsagenten erkundigen, ob sich Ihre Prämien erhöhen, wenn Sie diese 4- gegen 8- eintauschen, können Sie sicher sein, dass er/sie es weiß zu. Aber ganz so einfach ist es nicht. Welche Motoren schneiden wirklich am besten ab? Nun, um das zu beantworten, müssen wir uns ein paar Motorgrundlagen ansehen.


In einem Motor bewegen sich Kolben (die den Kraftstoff sozusagen in Vorwärtsbewegung versetzen) an Zylinderlaufbuchsen entlang, wodurch sich die Ventile im Motor öffnen können. Diese Ventile werden "Einlassventile" genannt, weil sie in der offenen Position Kraftstoff und Luft in die Zylinder eintreten lassen. Wenn die Kolben ansteigen, verringert sich der Platz im Zylinder, wodurch Kraftstoff und Luft komprimiert werden. Wie wir alle wissen, sind komprimierte Gase leichter entflammbar. Dank der Zündkerze entzündet ein Funke die Gase im Zylinder und verursacht Explosionen, die die Kolben wieder nach unten schicken. Was untergeht, muss wieder hochkommen, richtig? Wenn die Kolben das zweite Mal nach oben drücken, öffnet sich ein anderes Ventil – das Auslassventil – das das verbrannte Kraftstoff-Luft-Gemisch aus der Kammer drückt. Die Kolben in einem Motor haben gerade Zahlen (daher die 4-Zylinder-, 6-Zylinder- und 8-Zylinder-Optionen). Der Grund dafür ist, dass es für jeden oberen Kolben einen unteren Kolben gibt. Diese Kolben sind mit Kipphebeln verbunden, die die Kurbelwelle drehen, wodurch sich die Räder drehen. Das ständige Schalten von Auf- und Ab-Kolben (bei einem 4-Zylinder-Motor zwei oben, während die anderen beiden unten sind) bewirkt eine flüssige Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs.


Sobald wir die Funktion der Kolben verstanden haben, ist es leicht zu erkennen, dass ein 6-Zylinder-Motor mehr Leistung erzeugt als ein 4-Zylinder-Motor. Zwei zusätzliche Zylinder, zwei zusätzliche Kolben. Mit jeder Umdrehung der Kurbelwelle wird mehr Kraftstoff verbrannt, mehr Geld ausgegeben, um die verbrauchte Kraftstoffmenge zu ersetzen.


4-Zylinder-Motoren bieten größtenteils ausreichend Leistung für kleine, leichte Autos. Die 6-Zylinder-Motoren sind jedoch reaktionsschneller und bei kleinen Lastwagen, mittelgroßen Autos und SUVs ziemlich Standard. Größere, schwerere SUVs und größere Lastwagen, die zum Abschleppen oder Transportieren ausgelegt sind, verfügen häufig über den 8-Zylinder-Motor. Aber ist größer immer besser?


Hier kommt das „Drehmoment“ ins Spiel. Nehmen Sie zum Beispiel den Isuzu Ascender, den beliebten Fünf-Personen-SUV. Der Ascender wurde entwickelt, um Ihre ganze Familie transportieren zu können, plus die Waverunner, die Sie sich letztes Jahr mit dem Weihnachtsbonus gekauft haben. Der Ascender verfügt nur über einen 6-Zylinder-Motor. Warum nicht acht? Die Antwort: Drehmoment. Das Design des 4,2-Liter-6-Zylinder-Reihenmotors des Ascender erzeugt tatsächlich 285 PS und 276 lbs.-foot Drehmoment – ​​mehr Leistung als manche 8-Zylinder-Motoren.


Drehmoment und PS sind wesentlich komplizierter als nur zu verstehen, wie Kolben und Zylinder die Leistung beeinflussen. Aber das Grundprinzip ist, dass der Antriebsstrang jedes Autos (das System, das den Kraftstoff in Leistung umwandelt, und die Methode, diese Leistung an das Fahrzeug zu übertragen

Räder) ist etwas anders, und einige sind effizienter als andere. Ein 6-Zylinder-Motor, der effizienter arbeitet, kann also in Wirklichkeit mehr Pferdestärken liefern und dabei weniger Kraftstoff verbrauchen als ein 8-Zylinder-Motor mit weniger herausragendem Design.


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Eingestellt von YES OR NO

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