technische daten Nissan nv200

Der Nissan NV200 ist eine Anomalie im Kleinbusbereich. Seine kompakte Grundfläche macht es sofort vergleichbar mit dem Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect oder Citroen Berlingo, aber seine etwas höhere Karosserie und seine viel schmalere Breite heben es wirklich von allen Konkurrenten ab.

Das Ladevolumen ist der offensichtlichste Vorteil der ungewöhnlichen Proportionen des NV200, da der größere Van bis zu 4,2 m3 aufnehmen kann.

Der 2009 eingeführte NV200 hat bisher nur geringfügige Änderungen während seiner Lebensdauer erfahren, aber das Konzept eines größeren Stadtwagens hat viele Bewunderer gewonnen, nicht zuletzt in New York, wo er als Ersatz für den zugelassen und auf den Markt gebracht wurde alternde und weltberühmte gelbe Taxis von Lincoln Town Car und Ford Crown Victoria.

Wenn Sie kein Taxi suchen, sind Kastenwagen- und Mannschaftswagenversionen sowie ein Kühlmodell erhältlich. Es besteht auch die Möglichkeit maßgeschneiderter Umbauten von einer Reihe zugelassener Bodybuilder.
Ein 1,5-Liter-dCi-Motor treibt den NV200 an und ist mit einer Leistung von 89 PS oder 110 PS erhältlich.

Der NV200 ist nur mit Frontantrieb ausgestattet und es gibt keine Option für ein Automatikgetriebe. Stattdessen ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe in den leistungsstärkeren Van eingebaut, während das Basisfahrzeug mit 89 PS ein Fünfgang-Getriebe erhält. Der NV200 ist auch als vollelektrischer Van erhältlich, der Nissan eNV200.

Beim NV200 stehen drei verschiedene Ausstattungsvarianten zur Verfügung, wobei die Optionen Visia, Acenta und Tekna jeweils Verbesserungen hinzufügen.

Während die offensichtliche Konkurrenz in der Fülle der verfügbaren Stadtbusse besteht, einschließlich Transit Connect und Berlingo, bieten Versionen mit verlängertem Radstand eine bessere Übereinstimmung mit der Tragfähigkeit.

Der Volkswagen Caddy Maxi und der Renault Kangoo Maxi bieten ähnliche Ladevolumina, jedoch eine längere Stellfläche, während die Versionen mittelgroßer Transporter mit kurzem Radstand und nur 1,5 m3 zusätzlichen Platz sogar als Konkurrenten gelten könnten - obwohl der Kaufpreis und Die Betriebskosten von Transportern wie dem Vauxhall Vivaro oder Mercedes-Benz Vito sind erheblich höher.

Leistung & LaufwerkWie es ist zu fahren und wie leise es ist
Es besteht kein Zweifel, dass der NV200 so eingerichtet wurde, dass er in der Stadt gedeiht, aber das bedeutet nicht, dass er nicht auf offener Straße zu Hause ist.

Die Tatsache, dass es groß und schmal ist, kann Probleme beim Handling verursachen, aber der NV200 ist tatsächlich ziemlich geschickt darin, Kurven zu fahren. Die Fahrt ist ruhig und kommt trotz dünner Reifen gut mit allen Arten von Straßen zurecht.

Die vom Einstiegsmotor erzeugte Leistung steht kurz vor der Akzeptanz. Die meisten Kleintransporter haben in der Regel rund 100 PS und diese zusätzlichen 10% leisten einen erheblichen Beitrag.

Wenn Sie den NV200 nur in der Stadt einsetzen, reicht das Drehmoment von 148 lb ft aus, um Sie von einem stehenden Start abzuhalten. Wenn Sie jedoch die Beine des NV200 strecken möchten, empfehlen wir den 110-PS-Motor . Es gibt nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment von 177 lb ft. Außerdem gibt es ein zusätzliches Getriebe, um den Kraftstoffverbrauch und die Motordrehzahl während einer Kreuzfahrt zu verbessern.

Beide Motoren sind ziemlich leise, aber wenn Sie vorhaben, Autobahnmeilen zu fahren, zahlt sich das Sechsganggetriebe aus.

Passagier- und KofferraumraumWie es mit Menschen und Unordnung umgeht
Möchten Sie große oder sperrige Gegenstände mitnehmen, aber keinen größeren Van? Der NV200 ist für Sie.

Seine Größe ist seine wahre Stärke, und mit 4,2 m3 Platz im Fond ist er trotz einer Länge von nur 4400 mm, einer Breite von 1695 mm und einer Höhe von 1860 mm mit Abstand der geräumigste Van.

Im Vergleich dazu ist ein Volkswagen Caddy 4408 mm lang, 1793 mm breit und 1823 mm hoch und hat dennoch ein Ladevolumen von nur 3,2 m3.

Die maximale Ladelänge beträgt 2040 mm (1779 mm in einem Caddy-Van), während die Breite 1500 mm und die Höhe 1358 mm beträgt. Fügen Sie das Vielseitigkeitspaket hinzu, das eine klappbare Netzschottwand und einen klappbaren Beifahrersitz enthält, und Sie können 2800 mm Längen tragen. Die Ladehöhe beträgt 524 mm, während die Seitentür eine Öffnung von 1171 mm hat. Die hinteren Türen öffnen sich beide um 180 Grad.

Natürlich geht es nicht nur um das Volumen: Die Nutzlast ist auch in einem Van wichtig, und der NV200 kann bis zu 752 kg bewegen. Das ist immer noch eine ziemlich hohe Nutzlast für einen Stadtbus und wichtig, wenn Sie die elektrische Version des Lieferwagens, den Nissan eNV200, in Betracht ziehen, da diese Batterien die gesamte zulässige Nutzlast verbrauchen.

Kosten & UrteilTägliche Kosten sowie die Zuverlässigkeit und Sicherheit
Der NV200 ist nicht nur ein guter Ladungsträger, sondern bietet auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn es um die angebotene Ausrüstung geht.

Visia-Transporter der Einstiegsklasse verfügen über Bluetooth-Telefonverbindungen, einen Alarm, einen Bordcomputer und elektrische Spiegelspiegel.

Mittelklasse-Acenta fügt Nebelscheinwerfer und eine ziemlich gute Farbumkehrkamera hinzu.

Spitzenklasse Tekna bietet Leichtmetallräder, Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, Klimaanlage und in Wagenfarbe gehaltene Stoßstangen vorne und hinten.

Es ist schwer, den Wert der Visia-Verkleidung zu ignorieren, aber leider ist der Motor mit höherer Leistung auf dieser Ebene keine Option. Da wir den stärkeren Motor empfehlen würden, ist Acenta die erste Ausstattungsoption.

Alle Modelle verfügen über ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, um das Bremsen bei voller Beladung zu verbessern, und es gibt auch eine Fahrzeugdynamikregelung (VDC), eine fortschrittliche Form der elektronischen Stabilitätskontrolle.

Hinzu kommt die großzügige Garantiezeit von Nissan zugunsten des NV200. Wie bei den Lieferwagen Nissan NV400 und Nissan NV300 gibt es eine fünfjährige Sicherung, und bei NV200 werden bis zu 100.000 Meilen zurückgelegt.

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