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HONDA UND TOYOTA BIETEN US-VERBRAUCHERN DIE HÖCHSTE durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen des Modelljahres 2007, berichtete die Regierung am Mittwoch. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch für Fahrzeuge von 2007 betrug 20,2 Meilen pro Gallone, genau wie bei Fahrzeugen von 2006, sagte die Environmental Protection Agency in einem Jahresbericht, der neue Testverfahren verwendete. Bei einzelnen Fahrzeugen sind die Testergebnisse auf Fensteraufklebern in Händlerpartien enthalten. Die Agentur sagte, dass die Gesamtergebnisse einen Anstieg im Vergleich zu Fahrzeugen von 2004 markierten, die durchschnittlich 19,3 mpg betrugen.


Honda Motor Co. hatte mit 22,9 mpg, einem leichten Rückgang im Vergleich zu seiner Aufstellung von 2006, den höchsten Kraftstoffverbrauch aller Hersteller. Toyota Motor Corp. gab einen Durchschnitt von 22,8 mpg für seine 2007-Fahrzeuge bekannt, verglichen mit 22,4 mpg im Vorjahr. Toyotas Durchschnitt wurde durch den gaselektrischen Prius-Hybrid unterstützt, der mit 46,2 mpg den höchsten kombinierten Kraftstoffverbrauch aller Personenkraftwagen hatte. Südkoreas Hyundai Motor Co., zu der auch Kia-Fahrzeuge gehören, verbesserte sich für 2007er Fahrzeuge auf 22,7 mpg, gefolgt von der Volkswagen AG mit 21,4 mpg. Nissan Motor Co. zeigte im vergangenen Jahr den größten Gewinn aller Autohersteller und verbesserte sich um 0,6 mpg auf 20,6 mpg. General Motors Corp. führte inländische Autohersteller mit 19,4 mpg an, gefolgt von Ford Motor Co. mit 18,7 mpg. Für das dritte Jahr in Folge hatte der Escape-Hybrid von Ford mit 29,7 mpg die höchste Kraftstoffeffizienz aller leichten Lastwagen.


Die DaimlerChrysler AG, die kürzlich den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung an Chrysler an die Private-Equity-Firma Cerberus Capital Management abgeschlossen hat, wurde mit 18,3 mpg am niedrigsten bewertet, eine Marke, die in den letzten drei Jahren unverändert geblieben ist. Die Zahlen wurden erstmals auf der Grundlage von Testmethoden berechnet, die entwickelt wurden, um die Fahrgewohnheiten besser widerzuspiegeln und eine realistischere Schätzung zu ermöglichen. Die neuen Tests führten zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um 6 Prozent im Vergleich zu früheren Schätzungen unter Verwendung alter Testkriterien, sagte die EPA.


Unter den Fahrzeugtypen lag der Durchschnittswert von Personenkraftwagen im Jahr 2007 bei 23,4 mpg – unverändert gegenüber 2006. SUVs im Durchschnitt bei 18,1 mpg, ein Anstieg von 0,3 mpg, und Pickups blieben unverändert bei 16,2 mpg. EPA-Administrator Stephen L. Johnson sagte, die Ergebnisse seien ein Beweis dafür, dass „Autohersteller antworten


Präsident Bushs Aufruf, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und die Abhängigkeit unserer Nation von ausländischem Öl zu verringern.“ Aber die Zahlen unterstrichen Beschwerden im Kongress, dass die Autoindustrie es versäumt habe, die Produktion von Fahrzeugen, die mit einer Gallone Benzin mehr Kilometer zurücklegen können, schnell hochzufahren. Der Senat hat im Juni ein Gesetz verabschiedet, das Autohersteller verpflichten würde, effizientere Fahrzeuge zu bauen; die Maßnahme ist im Kongress anhängig.


Da mehr Verbraucher größere Fahrzeuge fahren als noch vor einer Generation, hat die allgemeine Kraftstoffeffizienz nur geringe Fortschritte gemacht. Die aktuelle Flotte ist beispielsweise weniger effizient als die 1981 produzierten Neufahrzeuge und weit unter dem Höchstwert von 22 mpg von 1987.


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Eingestellt von YES OR NO

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